Motor Dodge EDV
Obsah
2.4-litrový turbomotor Dodge EDV sa vyrábal v koncernových továrňach v rokoch 2002 až 2009 a bol inštalovaný na nabité verzie mnohých modelov, ako napríklad PT Cruiser GT alebo Neon SRT-4. Pod indexom EDT bola mierne zdeformovaná verzia tejto pohonnej jednotky.
Séria Neon zahŕňa aj spaľovacie motory: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT a EDZ.
Špecifikácie motora Dodge EDV 2.4 Turbo
| Presný objem | 2429 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 215 - 235 HP |
| krútiaci moment | 330 - 340 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 87.5 mm |
| Zdvih piestu | 101 mm |
| Pomer kompresie | 8.1 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | MHI TD04LR |
| Aký druh oleja naliať | 4.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Dodge EDV
Na príklade Dodge Neon z roku 2004 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 14.0 litrov |
| stopa | 8.1 litrov |
| zmiešaný | 10.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom EDV 2.4 l
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora EDV
Hlavná vec je sledovať chladiaci systém, pretože tento motor sa často prehrieva.
Okrem toho tu pravidelne dochádza k únikom nemrznúcej zmesi, čo situáciu zhoršuje.
Rozvodový remeň je potrebné vymeniť každých 100 000 km, alebo ak sa zlomí, ventil sa ohne
Od zlého benzínu sa vstrekovače paliva rýchlo upchajú a vyžadujú prepláchnutie
Už po 100 - 150 tisíc kilometroch sa môže objaviť slušná spotreba oleja
