Motor Chrysler EDZ

Technické vlastnosti 2.4-litrového benzínového motora Chrysler EDZ, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a spotreba paliva.

2.4-litrový 16-ventilový motor Chrysler EDZ sa vyrábal v Mexiku v rokoch 1995 až 2010 a bol inštalovaný na mnohých populárnych modeloch spoločnosti, ako sú Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Na našom trhu sa takáto jednotka preslávila vďaka svojej inštalácii na Volga 31105 a Siber.

Séria Neon zahŕňa aj spaľovacie motory: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT a EDV.

Technické vlastnosti motora Chrysler EDZ 2.4 litra

Typ	v rade
Počet valcov	4
Ventilov	16
Presný objem	2429 cm³
Priemer valca	87.5 mm
Zdvih piestu	101 mm

Systém napájania	distribúcia injekciou
Moc	137 - 152 HP
krútiaci moment	210 - 230 Nm
Pomer kompresie	9.4 - 9.5
Druh paliva	AI-92
Ekológ. norma	EURO 3/4

Suchá hmotnosť motora EDZ podľa katalógu je 179 kg

Popis zariadenia motor EDZ 2.4 litra

V roku 1995 sa v rade motorov kompaktných automobilov Dodge a Plymouth objavil 2.4-litrový motor. Konštrukčne ide o najbežnejší benzínový motor s distribuovaným vstrekovaním paliva, tenkostenným liatinovým blokom, hliníkovou 16-ventilovou hlavou s hydraulickými kompenzátormi, pohonom rozvodového remeňa a v tom čase aktuálnym systémom zapaľovania s dvoma cievkami. . Charakteristickým znakom tejto pohonnej jednotky bola prítomnosť bloku vyvažovacích hriadeľov v panve.

Technologické číslo motora EDZ sa nachádza na križovatke bloku so skriňou

Od roku 1996 do roku 2000 bola na mexickom trhu ponúkaná turbo verzia motora s výkonom 170 k. 293 Nm. Takýto motor bol nainštalovaný na nabitých modifikáciách Dodge Stratus R / T alebo Cirrus R / T.

Spotreba paliva ICE EDZ

Na príklade Chrysler Sebring z roku 2005 s automatickou prevodovkou:

Mesto	13.4 litrov
stopa	7.9 litrov
zmiešaný	9.9 litrov

Aké autá boli vybavené pohonnou jednotkou Chrysler EDZ

Chrysler

Cirrus 1 (JA)	1995 - 2000
PT Cruiser 1 (PT)	2000 - 2010
Sebring 1 (JX)	1995 - 2000
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Voyager 3 (GS)	1995 - 2000
Voyager 4 (RG)	2000 - 2007

Dodge

Karavan 3 (GS)	1995 - 2000
Karavan 4 (RG)	2000 - 2007
Stratus 1 (JX)	1995 - 2000
Vrstva 2 (JR)	2000 - 2006

džíp

Liberty 1 (KJ)	2001 - 2005
Wrangler 2 (TJ)	2003 - 2006

Plymouth

Vánok	1995 - 2000
Voyager 3	1996 - 2000

plyn

Volga 31105	2006 - 2010
Volga Cyber	2008 - 2010

Recenzie na motor EDZ, jeho výhody a nevýhody

výhody:

• Skvelý zdroj do 500 tisíc km
• Žiadne problémy so servisom alebo náhradnými dielmi
• Dobré pre naše palivo
• K dispozícii sú hydraulické zdviháky

Nevýhody:

• Pre takúto spotrebu je vysoká
• Veľmi často sa zlomí tesnenie hlavy valcov
• Mastnota presakujúca cez snímač tlaku
• Veľa elektrických problémov.

Harmonogram údržby spaľovacieho motora EDZ 2.4 l

Olejový servis

periodicita	každých 15 000 km
Objem maziva v spaľovacom motore	5.5 litrov
Potrebné na výmenu	asi 4.7 litra
Aký druh oleja	5W-30, 5W-40

Mechanizmus distribúcie plynu

Typ pohonu časovania	pás
Deklarovaný zdroj	140 000 km*
V praxi	100 000 XNUMX km
Pri prestávke/skoku	neohýba ventil

* - na vozidlách GAZ je plán výmeny každých 75 000 km

Tepelné vzdialenosti ventilov

nastavenie	nie je potrebné
Princíp úpravy	hydraulické kompenzátory

Výmena spotrebného materiálu

Olejovy filter	15 tisíc km
Vzduchový filter	15 tisíc km
Palivový filter	neboli poskytnuté
Zapaľovacia sviečka	45 tisíc km
Pomocný pás	75 tisíc km
Chladenie kvapalina	3 roky alebo 90 tisíc km

Nevýhody, poruchy a problémy motora EDZ

Porucha tesnenia hlavy valcov

Tento motor absolútne netoleruje prehrievanie a jeho termostat pravidelne prúdi telom. Takže výmena tesnenia brúsením spojovacích plôch nie je zriedkavý postup.

vyhorenie ventilu

Ďalším častým problémom je vyhorenie jedného alebo viacerých výfukových ventilov. Príčinou bývajú olejové sadze na platni alebo opotrebované vodiace puzdro.

Rozmarné senzory

Pomerne veľa problémov v tejto pohonnej jednotke spôsobuje elektrikár: snímače polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa zlyhajú a snímač tlaku maziva často tečie.

Ďalšie nevýhody

Sieť sa tiež neustále sťažuje na poruchy v prevádzke systému rekuperácie benzínových výparov a tiež na skromný zdroj podpier spaľovacieho motora, vysokonapäťové vodiče a reťaz vyvažovacej jednotky.

Výrobca deklaroval zdroj motora EDZ na 200 000 km, ale slúži aj do 450 000 km.

Cena motora Chrysler EDZ nový a použitý

Minimálna cena	35 000 rubľov
Priemerná cena pri ďalšom predaji	50 000 rubľov
Maximálne náklady	65 000 rubľov
Zmluvný motor v zahraničí	500 евро
Kúpte si takúto novú jednotku	3 750 eur

ICE Chrysler EDZ 2.4 litra

60 000 rubľov

Podmienka:	BOO
Voľby:	zostava motora
Pracovný objem:	2.4 litrov
Мощность:	137 h.p.

* Nepredávame motory, cena je orientačná