Motor Audi NG
Obsah
Benzínový motor Audi 2.3 NG s objemom 2.3 litra vyrábal koncern v rokoch 1987 až 1994 a bol inštalovaný na tretej a štvrtej generácii populárnych modelov pod indexmi 80 a 90. Okolo roku 1991 bol motor výrazne aktualizovaný, niektorí dokonca píšu o dve generácie.
Rad EA828 zahŕňa aj spaľovacie motory: RT, KU, NF, AAN a AAR.
Technické vlastnosti motora Audi NG 2.3 litra
| Presný objem | 2309 cm³ |
| Systém napájania | KE-III-Jetronic |
| Výkon spaľovacieho motora | 133 - 136 HP |
| krútiaci moment | 186 - 190 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 10V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 86.4 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.5 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 330 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 2.3 NG
Na príklade Audi 80 B4 z roku 1993 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 12.4 litrov |
| stopa | 7.7 litrov |
| zmiešaný | 9.2 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Nevýhody, poruchy a problémy NG
Väčšina problémov tejto jednotky je spojená s vrtochmi systému KE-III-Jetronic
Dôvodom plávajúcej rýchlosti je zvyčajne únik vzduchu alebo kontaminácia CHX
Vinníkmi nestabilnej prevádzky sú často upchaté trysky a benzínové čerpadlo.
Niektoré komponenty zapaľovacieho systému sa tu vyznačujú nízkou spoľahlivosťou.
Pri nájazde 200 000 km často začnú pod kapotou klopať hydraulické zdviháky
