Motor Audi B.R.E
Obsah
2.0-litrový dieselový motor Audi BRE 2.0 TDI bol zostavený koncernom v rokoch 2004 až 2008 a inštalovaný na takých populárnych modeloch na sekundárnom trhu, ako je A4 v zadnej časti B7 a A6 v zadnej časti C6. Napriek všeobecnému názoru boli do tohto motora nainštalované elektromagnetické, nie piezoelektrické vstrekovače.
Rad EA188-2.0 zahŕňa spaľovacie motory: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW a BRT.
Špecifikácie motora Audi BRE 2.0 TDI
| Presný objem | 1968 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovacie čerpadlo |
| Výkon spaľovacieho motora | 140 h.p. |
| krútiaci moment | 320 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 18 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora BRE podľa katalógu je 180 kg
Číslo motora BRE sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Audi 2.0 BRE
Na príklade Audi A4 z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 7.9 litrov |
| stopa | 4.6 litrov |
| zmiešaný | 5.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BRE 2.0 l
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Chyby, poruchy a problémy BRE
Najznámejším problémom tohto dieselového motora je rýchle opotrebovanie šesťuholníka olejového čerpadla.
Injektory elektromagnetických jednotiek majú dobrý zdroj, ale výmena je veľmi nákladná
Mnoho majiteľov sa tiež sťažuje na spotrebu oleja, asi 0.5 litra na tisíc km
Príčina porúch ťahu ICE je zvyčajne v klinoch geometrie turbíny alebo kontaminácii EGR.
Ďalším vinníkom nestabilného chodu motora sú často zanesené sadze
