Motor Audi ASE
Obsah
4.0-litrový vznetový motor Audi ASE alebo A8 4.0 TDI sa vyrábal v rokoch 2003 až 2005 a bol inštalovaný iba na našom populárnom sedane A8 v zadnej časti D3 pred jeho prvým prestavbou. Tento dieselový motor V8 mal neúspešnú konštrukciu rozvodov a rýchlo ustúpil motorom 4.2 TDI.
Séria EA898 tiež obsahuje: AKF, BTR, CKDA a CCGA.
Špecifikácie motora Audi ASE 4.0 TDI
| Presný objem | 3936 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 275 h.p. |
| krútiaci moment | 650 Nm |
| Blok valca | liatina V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 32V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 17.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Garrett GTA1749VK |
| Aký druh oleja naliať | 9.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 260 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora ASE podľa katalógu je 250 kg
Číslo motora ASE sa nachádza medzi hlavami bloku
Spotreba paliva ICE Audi ASE
Na príklade Audi A8 4.0 TDI s automatickou prevodovkou z roku 2004:
| Mesto | 13.4 litrov |
| stopa | 7.4 litrov |
| zmiešaný | 9.6 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora ASE
Tento motor mal slabé napínače rozvodovej reťaze, čo často viedlo k skoku
Aj tu často odpadávali klapky sacieho potrubia a padali do valcov.
Zostávajúce masívne problémy so spaľovacím motorom zvyčajne súvisia s poruchami palivového systému.
Úspora oleja tu výrazne znižuje životnosť turbín a hydraulických zdvihákov
Skontrolujte stav žeraviacich sviečok, inak sa pri odskrutkovaní jednoducho zlomia
