Motor 139FMB 4T – v čom sa líši?
Obsah
Motor 139FMB vyvinie výkon od 8,5 do 13 koní. Sila jednotky je samozrejme odolnosť. Pravidelná údržba a rozumné používanie môžu zabezpečiť, že zariadenie bude stabilne fungovať minimálne 60 139 hodín. km. V kombinácii s nízkymi prevádzkovými nákladmi – spotrebou paliva a cenou dielov – je motor XNUMXFMB určite jedným z najatraktívnejších produktov na trhu.
Technické údaje pohonu 139FMB
Motor 139FMB je spaľovací motor s hornou vačkou. Horný vačkový hriadeľ je horný vačkový hriadeľ, kde sa tento prvok používa na ovládanie ventilov a je umiestnený v hlave motora. Môže byť poháňaný ozubeným kolesom, pružným rozvodovým remeňom alebo reťazou. Systém SOHC sa používa pre dizajn s dvoma hriadeľmi.
Motor má mechanickú štvorstupňovú prevodovku a dizajnovo vychádza z motora Honda Super Cub, ktorý sa medzi užívateľmi teší výborným hodnoteniam. Motor 139FMB je produktom čínskej spoločnosti Zongshen.
Motor 139FMB - rôzne možnosti pre jednotku
V prvom rade stojí za zmienku, že toto nie je len názov samotnej jednotky 139FMB. Táto nomenklatúra zahŕňa aj možnosti ako 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ a 86 cm³) a 152 (107 cm³), ktoré sa inštalujú na obľúbené motocykle, skútre a mopedy.
Motor 139FMB 50 ccm - technické údaje
Motor 139FMB je vzduchom chladený štvortaktný jednovalcový motor s vačkovým hriadeľom v hlave. Konštruktéri použili horné usporiadanie fáz distribúcie plynu a agregát má pracovný objem 50 cm³ s priemerom piestu 39 mm a piestom 41,5 mm. Priemer piestneho čapu 13 mm.
Zariadenie má kompresný pomer 9:1. Maximálny výkon je 2,1 kW/2,9 k. pri 7500 ot./min s maximálnym krútiacim momentom 2,7 Nm pri 5000 ot./min. Motor 139FMB môže byť vybavený elektrickým a nakopávacím štartérom, ako aj karburátorom. Motor 139FMB bol tiež veľmi ekonomický. Priemerná spotreba paliva pre túto jednotku je 2-2,5 l / 100 k.
Informácie o motore 147FMB 72cc a 86cc
V prípade oboch variantov verzie motocykla 147FMB máme do činenia so štvortaktnými motormi so vzduchom chladeným vačkovým hriadeľom v hlave. Ide o jednovalcové varianty s časovaním horných ventilov, štvorstupňovou prevodovkou, karburátorom, zapaľovaním a reťazou CDI.
Rozdiely sa prejavujú v pracovnom objeme 72 cm³ a 86 cm³, ako aj v priemere zdvihu piesta - v prvej verzii je to 41,5 mm av druhej 49,5 mm. Rozdielny je aj kompresný pomer: 8,8:1 a 9,47:1 a maximálny výkon: 3,4 kW / 4,6 k. pri 7500 ot./min. a 4,04 kW / 5,5 k pri 7500 ot./min.
Novinky 107ccm
Rodina 139FMB zahŕňa aj jednovalcový štvortaktný motor s objemom 107 cmXNUMX. pozri vzduchom chladené.³. Pre túto verziu použili konštruktéri aj systém časovania ventilov nad hlavou, ako aj 4-stupňovú prevodovku, elektrický a nožný štartér, ako aj karburátor a zapaľovanie CDI.
Priemer valca, piestu a čapu v tejto jednotke bol 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm. Maximálny výkon bol 4,6 kW / 6,3 k. pri 7500 ot./min a maximálny krútiaci moment je 8,8 Nm pri 4500 ot./min.
Mám si vybrať motor 139FMB?
Motor 139FMB môže byť veľmi dobrou voľbou vzhľadom na to, že sa dá namontovať na takmer všetky modely čínskych mopedov ako Junak, Romet alebo Samson, ktoré majú rám 139 FMA/FMB. Okrem toho má povesť spoľahlivej a najpredávanejšej divízie spoločnosti Zongshen. Pri kúpe je jednotka naplnená olejom 10W40 - zostava motora je pripravená na montáž na motocykel, moped alebo skúter.
Treba tiež poznamenať také vlastnosti jednotky, ako je kultúra práce, atraktívna cena, presná prevodovka a hospodárna spotreba paliva. Navyše si môžete byť istí, že si vyberiete ponuku spoľahlivého výrobcu. Značka Zongshen sa nezaoberá len výrobou pohonov pre mopedy. Spolupracuje aj so známymi výrobcami ako Harley-Davidson alebo Piaggio. V kombinácii s relatívne lacnou údržbou a odolnosťou by bol motor 139FMB dobrou voľbou.
Hlavná fotografia: Pole PL cez Wikipediu, CC BY-SA 4.0
