Ducati GT 1000

V dnešnej dobe, kedy superautá kraľujú, je Ducati GT 1000 skvelou alternatívou pre tých, ktorí sú unavení z „tesných“ motocyklov pripravených na nosenie, no napriek tomu si chcú užiť uvoľnenú a príjemnú jazdu.

Ale nepomýlite sa. Ducati je značka s vášňou pre motorky a diely, ktoré nájdete len na kráskach z továrne Borg Panigal. GT 1000 to dokazuje každým centimetrom lešteného chrómu a krásnym červeným lakovaným plechom. Motocykel skutočne zdieľa iba meno a robustný vzhľad so svojím hviezdnym predchodcom, všetko ostatné je nové, výsledok 18-mesačnej tvrdej práce inžinierov Ducati v oddelení výskumu a vývoja.

Motocykel poháňa osvedčený dvojvalcový motor s objemom 1000 43 ccm. Motor poskytuje plynulú jazdu, v ktorej si vodič a spolujazdec môžu vychutnať príjemné vibrácie dvojvalcového motora a charakteristický zvuk Ducati z chrómových koncoviek výfuku, ako aj svižnú zákrutu na kľukatej ceste. Oceľový rámový rám v kombinácii so zavesením kolies (1000 mm vidlice Marzocchi USD vpredu, duálne tlmiče vzadu) dodáva bicyklu pokoj a stabilitu na plochých a dlhých rohoch, ktorými boli staré Ducaty najznámejšie. Vďaka tomu je GT 185 extrémne presný a prekvapivo ľahký na ovládanie. Niečo úplne iné, čo by ste si trúfli predstaviť pre vintage alebo klasický motocykel. Nehovoriac o brzdách; Brembo sa postaral o to, aby sa 1000 kg, suchých ako GT XNUMX, zastavilo rýchlo a spoľahlivo.

Vzhľadom na veľmi uvoľnenú a vzpriamenú jazdnú pozíciu a fakt, že ponúka veľký komfort aj pre spolujazdca (skvelé sedenie), si dovolíme tvrdiť, že ide o zatiaľ najprívetivejšiu a najužitočnejšiu Ducati. Ak koketujete s klasikou a milujete motorky s dušou a hlavne ak vás štve, že všetci vaši známi jazdia viac-menej na podobných japonských hotových motorkách, ste pripravený na GT 1000. Inžinier Taglioni, gratulujem. , vyrobili ste motorku, ktorá je v móde aj po 35 rokoch! n* Inžinier Taglioni je otcom starej Ducati GT 750 predstavenej v roku 1971.

Ducati GT 1000

Cena testovacieho auta: 2.499.000 XNUMX XNUMX miest na sedenie

Technické informácie

motor: 4-taktný, 2-valec L, vzduchom chladený, 992 cm3, 67 kW (7 k) pri 92 8.000 ot / min, 91 Nm pri 1 6.000 ot / min, 45 mm elektronické vstrekovanie paliva Marelli. Spojka: hydraulická, olejová, lamelová.

Prenos energie: Prevodovka 6-stupňová, reťazová.

Rám: oceľové potrubie.

Odpruženie: predná teleskopická vidlica UDD s priemerom 43 mm, zadný dvojitý tlmič.

brzdy: predné 2x kotúče s priemerom 320 mm, plávajúci 2-piestový strmeň, zadné 1x kotúč s priemerom 245 mm.

Pneumatiky: pred 120 / 70-17, späť 180 / 55-17. Rázvor kolies: 1425 mm.

Výška sedadla od zeme: 830 mm.

Palivová nádrž: 15 l. Suchá hmotnosť: 185 kg.

Kontaktný personál: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

Chválime

večná forma

každodenná použiteľnosť

toto je Ducati (teda aj športová)

Karháme

cena (nie, ak myslíme na Ducati)

ochrana pred vetrom

mladí ľudia pravdepodobne nikdy nepochopia, prečo ich máme radi

text: Petr Kavchich

foto: Ducati