DS 3 Crossback e-Tense – dojazd až 285 km pri 90 km/h, až 191 km pri 120 km/h [test Bjorna Naylanda]

DS 3 Crossback E-Tense je elektrický crossover skupiny PSA založený na batériovom pohone používanom aj v modeloch Opel Corsa-e a Peugeot e-2008. Zostava auta testovaného Nylandom nám prezradí, čo môžeme očakávať od e-2008 a nového Opel Mokka (2021). Závery? Dostávame auto, ktoré sa dá bezpečne nabíjať raz týždenne pri jazde po meste, no na ceste je potrebná rýchlosť.

DS 3 Crossback E-Tense, špecifikácie:

• segment: B SUV,
• batéria: ~ 45 (50) kWh,
• moc: 100 kW (136 k)
• krútiaci moment: 260 Nm,
• riadiť: VPRED,
• recepcia: 320 jednotiek WLTP, približne 270-300 km v reálnom dosahu,
• cena: od 159 900 PLN,
• súťaž: Peugeot e-2008 (rovnaká skupina a základ), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (menej, drahšie), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (menej prémiové).

DS 3 Crossback E-Tense Range Test

Začnime rýchlym úvodom: Nyland testuje autá na rovnakej trase pri rýchlosti 90 a 120 km/h. Ovláda tempomat a snaží sa, aby podmienky boli opakovateľné. Jeho rozmery by sa mali považovať za hodnoty v ideálnych podmienkach, najmä tie, ktoré bežia pri teplote okolo 20 stupňov Celzia. Čím horšie podmienky, tým slabšie čísla budú.

Na druhej strane výmena ráfika za menší alebo aerodynamickejší môže ovplyvniť najlepší výsledok.

DS je z definície prémiová značka a preto sa snaží konkurovať Audi a Mercedesu. Žiaľ, Audi ani Mercedes dodnes nemajú na DS 3 žiadne protiponuky, takže auto je možné kombinovať maximálne s BMW i3 a Hyundai Kona Electric.

Nylandom testovaný DS 3 Crossback E-Tense fungoval v režime B / Eco, takže s vysokou regeneráciou a klimatizáciou bol vyladený na ekonomickú prevádzku. S batériou nabitou na 97 percent auto vykázalo dojazd 230 kilometrov a len to napovedalo, aký výsledok by sme mali očakávať:

Dojazd pri rýchlosti 90 km/h = maximálne 285 kilometrov

Výsledkom je veľmi ekonomická jazda rýchlosťou 90 km/h. skutočný rozsah DS 3 Crossback E-Tense bude:

1. až 285 kilometrov pri vybití batérie na 0 percent,
2. až 271 kilometrov, pri vybití na 5 percent (od tohto momentu môžete stále nabíjať až 100 kW),
3. do 210-215 kilometrov, kedy sa budeme pohybovať v rozmedzí 5-80 percent (napríklad druhá etapa trasy).

Bod #2 je taký dôležitý, že vozidlá skupiny PSA dosahujú maximálny nabíjací výkon 100 kW na 16 percent kapacity batérie. Preto je lepšie ich vybiť na približne 5 percent, ako ísť dole do nabíjacej stanice s batériou s 15 alebo viac percentami batérie:

> Peugeot e-208 a rýchlonabíjanie: ~ 100 kW len do 16 percent, potom ~ 76-78 kW a postupne klesá

Dojazd pri rýchlosti 120 km/h = maximálne 191 kilometrov

Pri rýchlosti 120 km/h na jedno nabitie bude auto schopné prejsť tieto vzdialenosti:

1. až 191 kilometrov pri vybití batérie na 0 percent,
2. až 181 kilometrov, ak je vybitý na 5 percent,
3. do 143 kilometrov s výkyvmi v rozmedzí 5-80 percent.

Ak by sme teda cestovali v Poľsku, pohodlne by sme na jedno nabitie prešli asi 320 kilometrov (2 + 3). Ak sa rozhodneme ísť trochu pomalšie, tak prejdeme 480 kilometrov.

Mestské pokrytie = WLTP a výhody

Ak nás toto zaujíma Pokrytie DS 3 Crossback E-Tense v mestestojí za to pozrieť sa na hodnotu nameranú pomocou postupu WLTP. Tu je to až 320 kilometrov, takže pri dobrom počasí a bežnej jazde počítajte s približne rovnakými údajmi: do 300 – 320 km. V zime pri nízkych teplotách by ste mali nastaviť hodnoty 2/3–3/4 tohto čísla, tzn. približne 210-240 kilometrov.

A aké sú výhody elektrického DS 3? Podľa Nylanda auto ponúka väčší jazdný komfort, priestrannejší interiér ako Peugeot e-208 (samozrejme - je vyšší) a lepšie odhlučnenie.

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: