Drahé autá z 90. rokov, ktoré sú dnes veľmi lacné

90. roky boli snovou krajinou plnou luxusných áut najvyššej triedy. Automobilky boli na vrchole svojej hry s krásnymi autami ako Chevy Corvette ZR1. Samozrejme, za tieto autá pripravené na dráhu si tiež účtovali veľké peniaze. Ak ste si vtedy nemohli dovoliť špičkové auto, no aj dnes snívate o šoférovaní, máme dobrú správu. Klasické BMW E30, ktoré by vás vtedy stálo ročný plat, dnes nájdete za menej ako 10,000 90 dolárov. Pokračujte v čítaní a zistite, aké ďalšie drahé jazdy dnes môžete nájsť za úžasne rozumné ceny!

Lexus LS400 – 5,000 XNUMX dolárov dnes

Lexus vznikol v roku 1987 ako divízia luxusných automobilov spoločnosti Toyota. To samo o sebe hovorí o tom, aké spoľahlivé a dobre vyrobené sú. Jedným z najlepších modelov 90. rokov bol LS400, ktorý zároveň drží titul prvého modelu, aký kedy spoločnosť vyrobila.

Nový LS400 by vás stál 40,000 79,000 USD alebo dnes 4000 5,000 USD očistený o infláciu. Prečo to plytvať, keď práve teraz môžete nájsť použitý LXNUMX za menej ako XNUMX $?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 XNUMX dolárov dnes

Cenovo dostupnejším, no stále luxusnejším autom 90. rokov bol Pontiac Firebird Trans-Am. Toto rýchlo vyzerajúce auto začínalo na základnej cene 25,000 XNUMX dolárov a dnes je považované za zberateľský kúsok.

To, že je auto veľmi žiadané, neznamená, že vás bude stáť ruku a nohu. Ak ste ochotní trochu pracovať pod kapotou, Trans-Am nájdete za 10,000 XNUMX dolárov. A ak sa môžete viac snažiť, nájdete ich ešte lacnejšie.

Klasické Porsche už čoskoro za perfektnú cenu!

Porsche 944 Turbo – 15,000 XNUMX dolárov dnes

Toto luxusné auto z 90. rokov je nevyhnutnosťou pre nadšencov Porsche, ktorí hľadajú cenovo dostupnejšiu jazdu. V 944-ke nebolo Porsche 90 Turbo lacné a teraz, keď dosiahlo klasický status, jeho cena začala opäť pomaly rásť.

Práve teraz možno na sekundárnom trhu nájsť 944 Turbo za približne 15,000 XNUMX dolárov v dobrom stave. S rastúcim dopytom po tomto roadsteri však bude rásť aj obstarávacia cena.

Cadillac Allante – 10,000 XNUMX dolárov.

Allanté je Cadillac s viac špecializovanou fanúšikovskou základňou ako ostatné autá, ktoré uvidíte v tomto zozname. Vyrábalo sa v rokoch 1987 až 1993 a išlo o kvalitné športové auto, ktoré si nikdy nenašlo svoje miesto na trhu.

Záujem o Allanté, ktorý sa stratil koncom 80. a začiatkom 90. rokov, sa nedávno oživil, vďaka čomu sa stal populárnym autom na trhu ojazdených áut. Hľadajte inteligentne a jeden nájdete za menej ako 10,000 XNUMX dolárov.

Bentley Brooklands – 30,000 XNUMX dolárov dnes

Bentley Brooklands sa prvýkrát objavil v roku 1992. Vyrobila ho luxusná značka ako náhrada za Mulsanne S a jeho cena bola 156,000 XNUMX dolárov. Je iróniou, že to z neho urobilo jeden z najlacnejších modelov Bentley v tej dobe.

Prvé vydanie Brooklands sa skončilo v roku 1998. Vzhľadom na to, aká bola vtedy drahá, dnes nenájdete v dobrom stave pod 10,000 30,000 dolárov, no nájdete ju za cenu okolo XNUMX XNUMX dolárov.

BMW M5 – dnes 15,000 XNUMX dolárov

Nie je nič lepšie, ako sadnúť za volant BMW a vyraziť na diaľnicu. Nemecká luxusná značka je už dlho známa svojou spoľahlivosťou a atraktívnym vzhľadom. Ale máloktorý model bol taký krásny ako M5 z 90. rokov.

Séria M1985, pôvodne vydaná v roku 5, je stále dostupná aj dnes a nová vás bude stáť 100,000 15,000 dolárov. Prečo to robiť, keď si môžete kúpiť použitý model za XNUMX XNUMX dolárov?

Mercedes za menej ako 15,000 XNUMX dolárov? Pokračujte v čítaní, aby ste vedeli, o čom hovoríme!

Mercedes-Benz SL500 – 12,000 XNUMX dolárov dnes

Úplne nový Mercedes-Benz SL500 by vás stál 80,000 1990 dolárov za 160,000 50 dolárov. Dnes je to až XNUMX XNUMX dolárov. Špičkový Mercedes bol súčasťou športového automobilu Grand Tourer triedy SL, ktorý sa vyrábal ešte v XNUMX.

Tak drahý ako bol SL500 pred 30 rokmi, dnes sa dá zohnať za pozoruhodne rozumných 12,000 XNUMX dolárov. Ak je toto auto, o ktorom ste snívali od jeho prvého vzhľadu, teraz je ideálny čas na jeho kúpu!

Ford Mustang SVT Cobra – 15,000 XNUMX dolárov dnes

Ford Mustang SVT Cobra, vyrábaný v rokoch 1993 až 2004, sa stal ďalšou hviezdnou generáciou legendárneho muscle car. Bolo to tiež nákladné obdobie. Úplne nová Cobra stála 60,000 XNUMX dolárov.

Ak bola pre vás táto cena v 90. rokoch privysoká, no teraz pociťujete nostalgiu za touto šelmou, venujte pozornosť sekundárnemu trhu. Dnes sa Mustang SVT Cobras v dobrom stave dajú zohnať už za 15,000 XNUMX dolárov.

Porsche Boxster – dnes 10,000 XNUMX dolárov

Nikdy v živote si nemôžete kúpiť úplne nové Porsche za 10,000 90 dolárov. Preto existuje aftermarket, kde nájdete klasické Boxstery XNUMX presne za túto cenu.

Boxster, pôvodne uvedený na trh v roku 1997, sa stal kultovým autom. Prvá generácia roadsteru stále vyzerá ako úplne nová, takže naša jediná otázka znie: prečo si vôbec kupovať nový?

Dodge Viper GTS – dnes 50,000 XNUMX dolárov

Nový Dodge Viper GTS z roku 1996 stojí 100,000 165,000 dolárov. Po očistení o infláciu je to dnes 50,000 XNUMX dolárov. Takže aj keď sa cena ojazdu XNUMX XNUMX dolárov zdá byť veľa, v skutočnosti je to na legendárne športové auto celkom rozumné.

S plánmi Dodge oživiť Viper je tu šanca, že hodnota na trhu s náhradnými dielmi by mohla klesnúť ešte viac, pretože dopyt klesá. Ak viete, ako opraviť auto, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vám podarí nájsť „top opravu“ za nižšiu cenu.

Chcete jazdiť ako Bond za malý poplatok? Učte sa ďalej!

Aston Martin DB7 – 40,000 XNUMX dolárov dnes

Nemôžete nám povedať, že by ste čakali auto Jamesa Bonda za menej ako 40,000 XNUMX dolárov. Luxusné auto najvyššej triedy zostáva vždy jedným z najštýlovejších áut na cestách bez ohľadu na rok výroby.

Pointa je, že nový Aston Martin môže stáť viac ako 300,000 7 dolárov. Ak nájdete jeden z nich na sekundárnom trhu, najmä starý DB40,000 XNUMX za XNUMX XNUMX dolárov, vezmite si ho.

Chevy Corvette ZR1 – dnes 20,000 XNUMX dolárov

Ak vám nevadí jazda bez všetkých zvončekov a píšťaliek moderných športových áut, potom vám odporúčame venovať pozornosť sekundárnemu trhu. Corvette ZR1 z 90. rokov nemá konkurenciu, pokiaľ ide o čistú jazdu.

A keďže nemá najnovšie modelové rady ani najnovšie technické funkcie, nájdete ho za približne 20,000 XNUMX dolárov. To je asi tretina pôvodnej ceny.

Mitsubishi 3000GT – 5,000 XNUMX dolárov dnes

Ešte v 90. rokoch bolo toto úžasné športové auto cenovo dostupnejšie. Úplne nové Mitsubishi GTO bude stáť len okolo 20,000 40,000 dolárov, v dnešnom peňažnom vyjadrení okolo XNUMX XNUMX dolárov.

GT sa vyrábal v rokoch 1990 až 1996, ale v USA nebol známy ako Mitsubishi. Tu bol predávaný ako Dodge Stealth, čo bol spôsob, ako povzbudiť viac kupujúcich, aby ho opustili. Od roku 2020 môžete vyhodiť jedno z ojazdených áut za približne 5,000 XNUMX dolárov.

Audi A8 – dnes 15,000 XNUMX dolárov

Audi A90 bolo jedným z najsofistikovanejších automobilov vyššej triedy 8. rokov. Nemecká značka bola vždy známa svojim vzhľadom na ďalšiu úroveň a model A8 ju posunul na vyššiu úroveň. nasledujúce úrovni. Aj keď to nebolo lacné.

S pribúdajúcimi rokmi cena A8 klesala. Namiesto toho, aby ste dnes kupovali úplne nové, pozrite sa na trh s náhradnými dielmi. Možno budete prekvapení, aké cenovo dostupné je toto auto práve teraz!

Nissan 300ZX – dnes 10,000 XNUMX dolárov

Len málo automobiliek vyrábalo v 90. rokoch chladnejšie športové autá ako Nissan. 300ZX bol jedným z najobľúbenejších modelov značky a zberatelia áut naň dodnes radi spomínajú.

Prvýkrát vyrobený v roku 1989, 300ZX sa vyrábal 11 rokov. S toľkými dostupnými modelmi niet divu, že táto klasika z 90. rokov nemá smiešnu cenovku. Ojazdený Nissan 300ZX vás vyjde na približne 10,000 XNUMX dolárov.

Superauto za 20,000 XNUMX $? Nerobíme si srandu! Čítajte ďalej a zistite, čo máme na mysli!

Lotus Esprit – 20,000 XNUMX dolárov dnes

Zatiaľ čo Lotus nie je v Spojených štátoch taký známy, celosvetovo je Lotus jedným z popredných výrobcov luxusných automobilov a Esprit je jedným z ich najvyhľadávanejších modelov. Ak by ste boli v roku 1990 „módnou“ značkou, nový Esprit by vás stál 60,000 XNUMX dolárov.

Ak značku ešte len objavujete dnes, na sekundárnom trhu si ju môžete kúpiť za 20,000 XNUMX dolárov. Keďže auto je v Spojených štátoch menej bežné, možno budete musieť byť trpezliví, kým budete hľadať tú správnu ponuku.

Mercedes-Benz S500 – 10,000 XNUMX dolárov dnes

Rovnako ako Mercedes-Benz SL500, aj S500 vyrába ten istý výrobca, no stále ide o jedinečné zviera. Luxusné auto, ktoré je také spoľahlivé, ako len môže byť, je úprimne rozumnejšie rozhodnutie kúpiť si ojazdený Benz namiesto nového.

S500 sa dá nájsť za približne 10,000 XNUMX dolárov v dobrom až slušnom stave. Ak ste ochotní minúť trochu viac peňazí, môžete dokonca získať úplne nový za zlomok ceny.

Nissan Skyline GT-R – dnes 20,000 XNUMX dolárov

Toto je o niečo drahšie ako ostatné autá na tomto zozname, ale má na to dobrý dôvod. Keď bol Nissan Skyline GT-R prvýkrát predstavený pred viac ako 25 rokmi, bol v USA zakázaný, pretože nespĺňal bezpečnostné normy.

Dnes si môžete Skyline GT-R bez obáv importovať. Keďže ho však importujete, použité triedy vás vyjdú na približne 20,000 XNUMX dolárov, čo je stále dostupnejšie ako jeho pôvodná cena.

Acura NSX – dnes 40,000 XNUMX dolárov

Acura NSX bola s cenou 80,000 90 dolárov v 140,000 XNUMX rokoch jedným z najdrahších športových áut tej doby. Podľa dnešných štandardov by to stálo XNUMX dolárov. Rovnako ako pri ostatných autách na tomto zozname, rýchly pohľad na trh ojazdených vozidiel odhalí oveľa dostupnejšie možnosti.

V súčasnosti môžete nájsť dobrý stav NSX za približne 40,000 XNUMX dolárov. S príchodom nového modelu môže klesnúť dopyt po starších modeloch, čo povedie aj k nižšej vyvolávacej cene.

BMW E30 – 10,000 XNUMX dolárov dnes

Teraz sa dostávame k jednému z najikonickejších áut nielen 90., ale aj 80. rokov. BMW E30 sa vyrábalo 12 rokov, od roku 1982 do roku 1994, a stálo asi 30,000 60,000 dolárov v novom stave. Podľa dnešných štandardov je to XNUMXXXNUMX $.

Ako sme povedali, prečo kupovať nové BMW, keď tento model nájdete v dobrom stave za 10,000 XNUMX dolárov na sekundárnom trhu? Je to klasický vzhľad za perfektnú cenu!

1994 Jaguar XJS – dnes 6,500 XNUMX dolárov

Jaguar XJS možno prirovnať k Snívam o Ginny. Hoci v 60. rokoch, keď sa objavil, nebol hitom, rokmi sa stal klasikou v reprízach. XJS sa vyrába už 20 rokov. Nikdy sa nestal veľmi populárnym, chýbal mu znak zakaždým, keď bola vydaná nová generácia.

Dnes však Jaguar XJS Convertible stojí len 6,500 XNUMX dolárov a je celkom obľúbeným autom. Jednoducho z nich nerobia to, čím bývali, ako je vidieť na dvojmiestnom športovom dizajne.

1992 Saab 900 Cabrio – dnes 5,000 XNUMX dolárov

V rokoch 1978 až 1994 Saab vyrábal rad modelov strednej veľkosti 900, ktoré sa dnes považujú za klasiku. Motor auta so vstrekovaním paliva a turbodúchadlom zahŕňal Full Pressure Turbo a vďaka svojmu štýlovému vzhľadu sa stal populárnym po celom svete.

Prekvapivo dnes môžete niekedy nájsť jednu z týchto švédskych krások za cenu okolo 5,000 XNUMX dolárov. Tieto deti sú navrhnuté tak, aby vydržali dlho, pretože boli stvorené na surfovanie po mrazivých oblastiach Škandinávie. Vyberte si kabriolet pre maximálny pôžitok počas pekných dní.

1992 Volkswagen Corrado – od 5,000 XNUMX dolárov

Rovnako ako Ford Mustang, aj vozidlá Volkswagen si zachovávajú svoju hodnotu medzi vernými, ktorí by radi zobrali jedného z vašich rúk neskôr na ceste. Volkswagen Corrado je dobrou voľbou na kúpu ojazdeného auta, začína na 5,000 1992 USD za model z roku XNUMX.

Ak to nájdete za túto cenu, získajte to! Správnemu kupujúcemu tieto modely vyjdú za desiatky tisíc dolárov. Vyrábalo sa v rokoch 1988 až 1995 a v roku 1992 bolo prerobené a ponúka dve nové možnosti motora: 2.0-litrový 16-ventilový motor s výkonom 136 k. a druhý dvanásťventilový motor VR6 s objemom 2.8 litra a výkonom 179 koní.

1994 Toyota Land Cruiser – dnes 6,000 XNUMX dolárov

Už od 6,000 1994 USD je Toyota Land Cruiser XNUMX XNUMX stále vyhľadávaným vozidlom. Land Cruiser má terénny výkon, spoľahlivosť a výkon, aké očakávate od SUV. Toyota nenavrhla interiér s ohľadom na luxus, ako sú vyššie ceny porovnateľných modelov Range Rover a R-Wagon.

Interiér a pohodlná jazda však majú dobré hodnotenia zákazníkov. Toyota vyrábala Land Cruisery v rokoch 1990 až 1997 a stále ich možno nájsť po celom svete, čo je skutočným dôkazom ich spoľahlivosti!

Mazda MX-5 – dnes 4,000 XNUMX dolárov

Mazda MX-5 je luxusné športové auto bez príplatku. Tento kabriolet stál iba 4,000 1960 dolárov a bol vyrobený japonským výrobcom za prijateľnú cenu, ale štýl karosérie bol inšpirovaný britskými roadstermi zo XNUMX. rokov.

Toto ľahké dvojmiestne športové auto má pod kapotou výkon 110 koní a má vynikajúcu ovládateľnosť na kľukatých cestách s usporiadaním motora vpredu v strede a pohonu zadných kolies. Prvýkrát vydaný v roku 1989, MX-5 sa dodnes vyrába.

Subaru Alcyone SVX – 5,000 XNUMX dolárov dnes

Pamätáte si na to športové kupé od Subaru z 90. rokov? Subaru Alcyone SVX (známy v štátoch ako Subaru SVX), vyrábaný v rokoch 1991 až 1996, sa vyznačoval dizajnom s motorom vpredu a pohonom predných kolies s možnosťou pohonu všetkých kolies. SVX bolo prvým vpádom Subaru do výkonného vozidla, ktoré tiež patrí do kategórie luxusných áut.

Vpred sa Subaru držalo svojich koreňov vo svojom dizajne, vďaka čomu bolo SVX ešte vzácnejšie. Jeho zrýchlenie nie je veľké, ale tento model je spoľahlivý a stojí 5,000 dolárov.

1999 Cadillac Escalade – 3,000 5,000 – XNUMX XNUMX USD dnes

Luxusný Cadillac Escalade z roku '99 je absolútny tank a jedno z najpopulárnejších SUV všetkých čias a jeho štýlovú karosériu mnohí spotrebitelia uprednostňujú pred Hummerom. SUV v plnej veľkosti bolo pôvodne založené na GMC Yukon Denali, ale neskôr bolo prerobené tak, aby vyzeralo skôr ako Cadillac.

Vzhľadom na to, že nové stoja asi 46,000 3,000 USD, ak ich dnes nájdete v cene medzi 5,000 XNUMX a XNUMX XNUMX USD, možno ich budete chcieť kúpiť.

1994 Alfa Romeo 164 – dnes 5,000 XNUMX dolárov

Alfa Romeo 164 talianskej výroby sa prvýkrát objavila v roku 1987 a vyrábala sa do roku 1998. Štvordverový exteriér je dosť hranatý a hranatý, čo je typické pre autá 90. rokov. Čo sa týka interiéru, Alfa Romeo sa v 164-ke rozhodla pre moderný luxus so špičkovými prvkami, ako je napríklad automatická klimatizácia.

Vylepšenia sa uskutočnili počas celej výroby: Alfa Romeo 1994 z roku 164 bola dobrou voľbou pre kupujúcich, ktorí dnes začínajú na 5,000 XNUMX dolároch.

1994 Ford Mustang – dnes už od 20,000 XNUMX dolárov

Klasický americký muscle car Ford Mustang vždy znie ako dobrá kúpa. Problémom je, že sú často drahé a pre niektorých kupujúcich sú mimo preferovaného cenového rozpätia. Práve to robí tento model dobrou voľbou pre ojazdené auto. Kupujúci, ktorí nájdu model z roku 1994, očakávajú, že za počiatočnú cenu minú okolo 20,000 XNUMX dolárov.

Ďalšou výhodou kúpy Mustangu je, že jeho výkon možno ľahko zvýšiť, ak si to vodič želá. Mustangy si tiež zachovávajú svoju hodnotu.

1999 Volkswagen Phaeton – 3,000 20,000 až XNUMX XNUMX dolárov dnes

Toto auto sa považuje za pokus VW vstúpiť na „ultra-luxusný“ automobilový trh a podľa toho bola aj ocenená, pričom niektoré možnosti začínajú na 100,000 5,000 dolároch! V Severnej Amerike poháňal 4.2-librový Phaeton 8-litrový V6.0 alebo 12-litrový motor WXNUMX.

Phaeton sa vyznačoval mnohými luxusnými prvkami, ktoré zákazníkov ohromili, ako napríklad luxusné drevené obloženie a skryté prieduchy klimatizácie. V závislosti od stavu môžete dnes očakávať, že za jednu kópiu zaplatíte od 3,000 20,000 do XNUMX XNUMX USD.

Prečítajte si o niektorých športových autách, ktoré sú úžasne dostupné!

RX-8

Ak máte radi vlastné športové autá, potom je Mazda RX-8 to pravé pre vás. Ide o športové auto s motorom vpredu a pohonom zadných kolies, ktoré má technicky štyri dvere a poháňa ho rotačný motor s výkonom 247 koní, ktorý dokáže dosiahnuť rýchlosť až 9,000 8 otáčok za minútu. RX-2000 má tiež jeden z najlepších podvozkov od začiatku roku XNUMX a robí z neho dobré auto na dráhové dni a autokros. A keďže sú zadné dvere „prepletené“ s prednými, k zadným sedadlám sa v skutočnosti dostanete jednoducho, čo z nich robí nepríjemnú voľbu pre pohyb ľudí.

Dobrý a dobre udržiavaný príklad možno nájsť za menej ako desaťtisíc dolárov, stačí si nechať nejaké drobné vo vrecku na opravy a údržbu, pretože rotačné motory môžu byť náročné na údržbu.

BMW radu 1

BMW radu 2004, ktoré bolo prvýkrát uvedené na trh v roku 1, je subkompaktné luxusné auto, ktoré je vážnou lahôdkou pre svoju maličkú veľkosť. Tu v USA môžete mať rad 1 buď v dvojdverovom kupé alebo kabriolete s možnosťou výberu buď atmosférického 3.0-litrového radového šesťvalca alebo oveľa výkonnejšieho 3.0-litrového preplňovaného radového šesťvalca. . Najnovší motor je najlepšou voľbou pre rýchlostných démonov a vďaka veľkému trhu s náhradnými dielmi je schopný produkovať veľký výkon.

Kupé aj kabriolet sa dajú zohnať za menej ako desaťtisíc dolárov a s dostupnou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a charakteristickou ovládateľnosťou BMW je to na kľukatých cestách veľká zábava.

Hyundai Genesis kupé

Nestáva sa často, že by vám Hyundai prišiel na um, keď sa hovorí o športových autách, ale Genesis Coupe je klenot, auto, ktoré vás nabáda nájsť najbližšiu kaňonovú cestu alebo driftovú dráhu. Kupé si môžete zaobstarať buď s preplňovaným štvorvalcovým motorom, alebo s 3.8-litrovým V6.

Výkon sa prenáša na zadné kolesá prostredníctvom dostupnej manuálnej prevodovky a ak sa pozorne pozriete na zoznamy „na predaj“, možno nájdete takú s balíkom Sport alebo Track, ktorý pridáva vychytávky ako zadný diferenciál s obmedzenou svornosťou. Najlepšou vlastnosťou je motor; môže to byť len V6, ale dáva 348 koní, viac ako V8 v tom roku Mustang GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z existuje tak dlho, že sme naň všetci zabudli. Za viac ako desať rokov sa toho veľa nezmenilo, a hoci môže zaostávať za novými autami, za menej ako 3.7 6 dolárov ojazdených predstavuje jeden z najlepších úspechov za vaše peniaze. Tu sú špecifikácie, na ktorých záleží: 332-litrový VXNUMX s výkonom XNUMX k, šesťstupňová manuálna prevodovka, pohon zadných kolies a agilita.

Jazda môže byť náročná na ulici aj v meste, ale ukážte uhol „Z“ a celé auto ožije športovým nadšením, vďaka ktorému budete jazdiť tvrdšie, rýchlejšie a lepšie.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK je najkompaktnejší kabriolet v zostave. Je to zábavné dvojmiestne športové auto s motorom vpredu a pohonom zadných kolies, ktoré má všetok luxus a technológie, ktoré by ste očakávali od pevnej strechy Mercedes-Benz. Neexistuje žiadna látková sklopná strecha, skutočná zaťahovacia pevná strecha.

SLK350 je poháňaný motorom V6 s výkonom 300 koní. Sedemstupňová automatická prevodovka je štandardnou výbavou, a hoci nie je taká pútavá ako pádlovanie na vlastných prevodových stupňoch, odvádza dobrú prácu pri udržiavaní sviežosti, keď sa cítite športovo, a pohodlne, keď nie. Baby-Benz možno nie je dokonalou zbraňou na dráhový deň, ale ak radi žúrujete na slnku zhora nadol, s SLK len ťažko niečo pokazíte.

Mazda Miata

Mazdu MX-5 Miata netreba predstavovať. Toto je imidž športového auta, ktoré už 30 rokov patrí medzi najlepšie. Malá, ľahká, s vyváženou ovládateľnosťou a dostatočným výkonom na to, aby vás bavila, Miata spĺňa všetky nároky na dokonalosť športového auta a čo je najlepšie, tie najvyššie kvapky!

Každá generácia má svoje klady a zápory, no podľa toho, čo si vyberiete, získate nadšený štvorvalcový motor s manuálnou prevodovkou posielajúcou výkon na zadné kolesá. Miaty sú tiež zrelé na tuning a úpravy a sú jedným z najobľúbenejších áut na pretekanie s niekoľkými sériami venovanými tomuto lesklému autu.

BMW E36 M3

Druhá generácia BMW M3, E36, je pravdepodobne najviac podceňovanou M3. Nedostatok lásky k bavorskému pretekárovi má na svedomí tvrdý čin, ktorý musel nasledovať, originál E30 M3. Zatiaľ čo E30 M3 sú vysoko zberateľské za cenu, ktorá hraničí s „bláznivosťou“, E36 sú stále mimoriadne dostupné a boli jedny z najlepších športových áut svojej éry.

M3 prichádza s neuveriteľne zvučným radovým šesťmotorovým motorom s výkonom 240 koní. Možno to neznie veľa, ale pamätajte, že M3 nie je beh na štvrť míle, jej účelom je skrátiť časy na kolo. Od polovice do konca deväťdesiatych rokov bol E1990 M36 dominantným športovým a turistickým pretekárom.

Honda Civic Si

Nezľavujte z Hondy Civic Si, môže vyzerať krotko a učenlivo, no pod rozumným zovňajškom sa skrýva srdce pretekárskeho auta. V USA je toto auto známe ako EP3 Civic Si, no zvyšok sveta ho pozná ako Type-R, čo je označenie Hondy pre jej najúžasnejšie a najschopnejšie autá.

Si ťažil zo 160-koňového štvorvalcového motora s hladko radenou manuálnou prevodovkou, ktorej prevodový stupeň sa nastavoval na prístrojovej doske. Znie to šialene, ale funguje to veľmi dobre. Tieto autá boli úctyhodné hneď po vybalení, ale skutočnú veľkoleposť možno odhaliť s dobre premysleným nastavením. Plátno, z ktorého sa dá nakresliť majstrovské dielo športového auta.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, v rodnej Austrálii známy ako Holden Monaro, je napoly Corvette, napoly svalnatý automobil a celá tá zábava. Prekvapivo sa GTO v predajoch nedarilo a nikdy nebolo ocenené tak, ako by malo byť. Toto vynechanie je dnes výhodou pre nakupujúcich, pretože ceny zostávajú prekvapivo nízke.

Prvé autá prichádzali s LS1 V8 a výkonom 350 koní, zatiaľ čo neskoršie autá mali 2 koní LS400. Obaja mohli mať manuálnu prevodovku a cítili sa ako doma pri jazde po meste, beh štvrť míle alebo otáčaní kruhov na miestnej diaľnici.

BMW Z3

BMW Z3 bolo predstavené v roku 1996 a vyrábalo sa až do roku 2002. Je známy tým, že je vo filme vozidlom Jamesa Bonda. GoldenEye a je to skvelý dvojmiestny roadster, krásny a rýchly. Z3 bola k dispozícii s úsporným štvorvalcovým motorom, ale nikto si nikdy nekúpil ekonomické športové auto, tie, ktoré chcete, sú skvelé radové šesťmotorové motory BMW. Výkonní a plní charakteru, sú dostatočne výkonní na to, aby si užili veľa zábavy.

Bystrí kupci áut sa budú mať po Z3M na pozore. Vybavené motorom M3 a odpružením a brzdami, ide o veľmi rýchle malé auto, ktoré sa dá zohnať za menej ako desaťtisíc dolárov.

Mazda Mazdaspeed3

Pokiaľ ide o horúce hatchbacky, málokto to robí tak ako Mazda. Tým, že sa ich autá zamerali skôr na ovládateľnosť a vyváženie podvozku než na priamu rýchlosť, boli vždy rýchle v zákrutách, ale chýbal im výkon, aby držali krok s konkurenciou.

Mazda to mala za cieľ zmeniť s Mazdaspeed 3. Päťdverový hatchback, poháňaný turbodúchadlom prepĺňaným 2.3-litrovým štvorvalcovým motorom, produkoval na chodníku výkon 263 koní. Na tú dobu to bolo veľa, vďaka čomu sa stal najsilnejším spomedzi konkurentov. Mohutná Mazda nie je bez chýb, ale kompenzuje to tým, že šoféruje totálne rebelstvo.

Chevrolet Corvette C4 generácie

Generácia C4 Corvette je často považovaná za najmenej milovanú, ale ak chcete vlastniť „americké športové auto“, predstavuje to dobrý šmrnc. Prvýkrát predstavený v roku 1983 bol C4 úplne novým vozidlom predchádzajúcich generácií. Jeho klinovitý dizajn bol úplne štýlom osemdesiatych rokov v celej svojej kráse. C1980 zostala vo výrobe až do roku 4 a skutočne určila smer štýlu pre ďalšiu generáciu Corvette.

Prvé autá boli poháňané anemickými motormi V250 s výkonom 8 koní. V 1980. rokoch boli pomalé a na dnešné pomery majú prehistorický výkon. Autá, ktoré si môžete kúpiť, pochádzajú z 1990. rokov minulého storočia a dostali veľa vylepšení vrátane výkonu. Roky 1994, 1995 a 1996 sú najlepšie z najlepších.

Volkswagen Golf R32

Keď debutoval v roku 2002, Golf R32 bol zjavením. Skvele znejúci 237-litrový motor VR3.2 s výkonom 6 koní v kombinácii s pohonom všetkých kolies Haldex 4Motion znamenal, že tento V-Dub mohol ťahať. Ale skutočne úžasnou vlastnosťou auta bola jeho ovládateľnosť, ktorá bola v tom čase absolútne svetová.

Aj keď bolo R32 ťažké auto, malo ohromnú trakciu, výbornú ovládateľnosť a výborné vyváženie podvozku. To všetko vytvára auto, ktoré vzbudzuje u vodiča obrovskú dôveru. Volkswagen Golf R32 sa rýchlo stáva legendou medzi horúcimi hatchbackmi a jeho cena je hlboko pod desaťtisíc dolárov, čo z neho robí skutočný výhodný nákup pre úroveň výkonu, ktorý poskytuje.

Ford Fiesta

V roku 2014 vydala spoločnosť Ford Motor Company horúcu verziu svojho subkompaktného hatchbacku Fiesta. Vytvorenie športovej verzie auta Ford nebolo prekvapením, no všetkých prekvapilo, ako dobre si poradila Fiesta ST.

1.6-litrový preplňovaný motor s výkonom 197 k dáva miniatúrnemu Fordu veľa šmrncu, no vrcholom show je podvozok. Odpruženie je tuhé, pneumatiky lepkavé a množstvo šikovných technológií udrží Fiestu v zákrutách a vyčarí úsmev na tvári. Ceny Fiesty ST začali klesať pod desaťtisíc dolárov a ak chcete veľký výkon od malých balení, rýchly Ford je pre vás ideálnym autom.

Porsche boxster

Nemôžete hovoriť o športových a výkonných autách bez toho, aby ste spomenuli Porsche. A v rozsiahlom katalógu skvelých áut Porsche vyniká Boxster s motorom v strede ako jeden z najlepších. S cenou necelých desaťtisíc dolárov hovoríme o prvej generácii Boxsteru (1997-2004). Nezúfajte, ranné autá s točivým plochým šesťvalcom a takmer dokonale vyváženým podvozkom sú rovnako zábavné ako novšie autá.

A ak si vyberiete verziu „S“ (od roku 2000 do roku 2004), získate výkon 250 koní, veľké brzdy a 0-sekundovú rýchlosť 60 km/h. Štýl auta bol kritizovaný za jeho jednoduchosť, ale na výkone a ovládateľnosti nie je nič jednoduché.

audi S4

Audi S4 sedan sa môže zdať ako netradičné športové auto, ale variant B6 (od roku 2003 do roku 2005) je plný nemeckej svaloviny a atletizmu. Pod decentným exteriérom je jeden z najlepších motorov, aký bol kedy vyrobený, vynikajúci 4.2-litrový V8. Tento motor bude použitý pre superauto R8, super sedan RS4 a ťažký Volkswagen Phaeton.

V S4 vydáva zdravých 340 koní, je spojený so systémom pohonu všetkých kolies Quattro a vydáva jeden z najlepších hlukov motora na planéte. Tieto vozidlá môžu vyžadovať veľa údržby, preto sa oplatí ich pred kúpou skontrolovať. Hľadajte príklady s rozsiahlou históriou servisu a údržby.

Porsche 944

Porsche 944 je ďalším z tých skvelých, podceňovaných športových áut z nie príliš vzdialenej minulosti. Zatiaľ čo náklady na Porsche 911 a ďalšie modely neustále rástli, náklady na 944 zostali relatívne stabilné a mimoriadne dostupné, s výnimkou 944 Turbo a Turbo S.

S modelom 944 získate krásny dizajn kupé so štvorvalcovým motorom navrhnutým Porsche vpredu a inovatívnou prevodovkou vzadu. Toto nastavenie s prevodovkou a zadným diferenciálom dáva modelu 944-50 rozloženie hmotnosti 50:XNUMX s celodennou ovládateľnosťou a trakciou.

Chevrolet Camaro SS a Z/28 4. gen

Ak máte radi poníky a máte radi Chevrolety, potom potrebujete Camaro. Camaro, prirodzený rival Fordu Mustang, od roku 1966 pumpuje veľký výkon a vyhorí. Autá štvrtej generácie vyrábané v rokoch 1993 až 2002 sú plné charakteru, plné konských síl a šokujúco cenovo dostupné.

Z/28 s nízkym dojazdom a výkonom 310 koní nájdete za necelých desaťtisíc dolárov. To uvoľní nejaké peniaze navyše na modifikácie a pneumatiky navyše, ktoré budete potrebovať po tom všetkom vyhorení. Ak zvládnete tragické detaily interiéru GM z 90. rokov, Camaro štvrtej generácie je skvelým poníkom za málo peňazí.

Acura RSX Type-S

Acura RSX bola nástupcom obľúbeného modelu Integra a je to športové kupé s výbornou ovládateľnosťou. Model pre RSX Type-S. Americká verzia, celosvetovo známa ako Integra DC5, upustila od názvu Integra kvôli bežnému označeniu modelu Acura.

Typ-S bol vybavený štvorvalcovým motorom s výkonom 200 k so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a športovo vyladeným podvozkom. Spolu s výkonom prišlo veľké zadné krídlo namontované na poklop, ktoré bolo odstránené z japonského trhu RSX Type-R. RSX Type-S, základ na trhu tuningových áut, je rýchly, všestranný, zábavný, nekonečne prispôsobiteľný a plný zábavy z jazdy!

Hyundai Veloster Turbo

Ak máte radi výstrednosť, vyskúšajte Hyundai Veloster Turbo. Hyundai chcel hot hatch, ktorý by mohol konkurovať Volkswagenu GTI, Fordu Focus a ďalším. To, čo urobili, bol 200-koňový šialený predný vodič, ktorý na ceste nevyzerá ako nič iné. Tento vzhľad si buď zamilujete, alebo ho budete nenávidieť, no rozhodne je jedinečný, a ak je pre vás dôležité vyniknúť v dave, potom vás Veloster Turbo pokryje.

Veloster Turbo má jeden z najprepracovanejších interiérov v hre a vrcholom je informačno-zábavný systém. Vzhľad nemusí byť každému po chuti, ale toto je auto, ktoré je dobré na dochádzanie a jazdu po kaňone.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS je 600-librová Gorila hot-hatchov. Nevyzerá uhladene ani sofistikovane a predstavuje prvý skutočný vpád Chevroletu na trh s tuningovými automobilmi. Prvé modely vyrobené v rokoch 2005 až 2007 mali preplňovaný 2.0-litrový štvorvalcový motor s výkonom 205 koní. Neskoršie autá, od roku 2008 do roku 2010, mali 2.0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor s výkonom 260 koní.

Všetky vozidlá Cobalt SS boli vybavené diferenciálmi s obmedzeným sklzom, veľkými lepivými pneumatikami a vysokovýkonným odpružením. Chevrolet prikývol na tuning a ponúkol „Stage Kits“, ktoré umožnili majiteľom zvýšiť výkon a vyladiť svoje autá bez straty továrenskej záruky. Súprava Stage 1 pre turbodúchadlom SS zvýšila výkon na 290 koní.

Audi TT

Keď v roku 1998 vstúpilo na scénu Audi TT, urobilo veľký dojem. Jeho štýl bol pokrokový a nervózny v mori vtedajších krikľavých áut. „TT“ znamená „Tourist Trophy“, čo je vlastne názov legendárnych motocyklových pretekov na britskom ostrove Man.

TT, dostupné ako kupé alebo kabriolet, môže byť vybavené 1.8-litrovým preplňovaným motorom alebo úctyhodným motorom VR6. Základné autá mali pohon predných kolies, pričom najhorúcejšia verzia mala systém pohonu všetkých kolies Audi Quattro. TT nikdy nebolo tak cool na jazdu ako Porsche Boxster, ktorému malo konkurovať, no ponúka výrazný vzhľad, pohon všetkých kolies a veľa úsmevov na míle.

MINI Cooper S

MINI, ako ho poznáme dnes, je súčasťou BMW Group a väčšinu svojho vývoja získava od materskej spoločnosti. Tieto malé vreckové rakety sa ovládajú ako motokára a majú všetko retro kúzlo, ktoré by ste od zdravej dávky komfortu BMW očakávali.

Prvá generácia áut Cooper S prišla s preplňovaným štvorvalcovým motorom, zatiaľ čo druhá generácia MINI upustila od kompresora v prospech turba. Ak by vám 197 koní v Cooper S nestačilo, verzia John Cooper Works to navýši na 210 a s obrovským aftermarketom je tu množstvo výkonnostných doplnkov.

BMW radu 3

BMW radu 3 je meradlom všetkých športových sedanov už takmer 40 rokov. Definoval žáner a dal svetu plán, aký by mal byť športový sedan. Rad 3 môžete získať ako kupé, sedan alebo kabriolet so širokým výberom motorov, prevodoviek a pohonom zadných alebo všetkých kolies.

Medzi obrovským množstvom možností je niekoľko, ktoré vynikajú. E46 generácie 330i ZhP a E90 generácie 335i. Obidve sú športové stávky, majú dostatok energie na to, aby vás dostali do problémov, a dajú sa mať za menej ako desaťtisíc dolárov.

Pontiac Solstice a Saturn Sky

Pontiac Solstice a jeho sesterské auto Saturn Sky boli v porovnaní s existujúcimi ponukami plastových podvalov Pontiacu úplným závanom čerstvého vzduchu. Predstavený bol s cieľom okoreniť značku poriadnou dávkou zábavy. Iste, Pontiac už mal v stajni GTO, no nemalo čím konkurovať Mazde Miata či BMW Z4.

Základný Solstice mal štvorvalcový motor s výkonom asi 177 koní. Konská sila.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire bol zaujímavý roadster, ktorý vznikol, keď bola spoločnosť Chrysler Corporation súčasťou skupiny Mercedes-Benz/Daimler. Crossfire bol označený a predávaný ako Chrysler vyrobený nemeckým výrobcom Karmann a bol to v podstate prerobený Mercedes-Benz SLK 320.

Nie je na tom nič zlé a v skutočnosti zostáva Crossfire dodnes značne podceňovaným vozidlom. Základná a limitovaná verzia auta mala 3.2-litrový V6 s výkonom 215 koní, no výkon dostal až variant SRT-6. Bol vybavený 3.2-litrovým preplňovaným V6 s výkonom 330 koní a na 0 km/h dokázal zrýchliť za päť sekúnd.

audi S5

Audi S5 je oveľa viac ako len dvojdverová verzia S4. Elegantný dizajn kupé s uhladenými líniami a svalnatými proporciami sa spája so skvelým 4.2-litrovým motorom V8 pod kapotou. K dispozícii máte 350 koní, pohon všetkých kolies quattro a šesťstupňovú manuálnu prevodovku.

Interiér je jeden z najkrajších v odbore a toto auto dokáže takmer všetko. Je to postavené vozidlo na dochádzanie za každého počasia, pohodlné GT na dlhé vzdialenosti a športové vozidlo V8, ktoré prerezáva kaňony, keď to chcete. Je dobrý vo všetkom, čo robí, a hoci môže mať tendenciu riediť produkt, s S5 sa nebojte, položte nohu na podlahu a tento stroj sa rozkýve!

RX-7

Ak máte radi cool japonské športové autá zo starej školy, potom by RX-7 určite mala byť na vrchole zoznamu. Prvýkrát predstavený v roku 1978 bol RX-7 poháňaný dnes už slávnym dvojrotorovým motorom Wankel 13B. Bez piestov bol motor ľahký, výkonný a dalo sa s ním jazdiť na Mesiac. Varianty tohto motora budú použité vo víťaznom aute Mazda v Le Mans a budú sa vyrábať do roku 2002.

Ostré ovládanie je charakteristickým znakom RX-7 a tieto autá sú skvelými kaňonovými a pretekárskymi autami. Údržba rotačného motora sa dá najlepšie opísať ako „častá“, ale máloktoré auto dokáže poskytnúť toľko zábavy, zvuku a potešenia ako RX-7.

MG Midget

MG Midget je klasické športové auto pre každého a bolo inšpiráciou pre Mazdu Miata. Malý Midget, pôvodne navrhnutý ako základné lacné športové auto, predstavuje definíciu toho, čo bolo britské športové auto, a je ideálny pre tých, ktorí sa chcú dostať do hry s klasickými športovými autami bez toho, aby míňali obrovské sumy peňazí.

Poháňaný osvedčeným a spoľahlivým motorom BMC A-Series má MG výkon 65 koní, čo síce nie je veľa, no s hmotnosťou len 1.620 XNUMX libier je to dosť na to, aby bola radosť z jazdy. MG Midget je vrcholné britské športové auto a skvelý východiskový bod pre zberateľov klasických áut.

Datsun 240Z

V roku 1970 Nissan/Datsun uviedli na trh elegantné dvojdverové kupé, ktoré malo konkurovať etablovaným európskym výrobcom športových automobilov. Strategicky ho stanovili na rovnakú úroveň ako MGB GT v nádeji, že prilákajú kupujúcich. Model 151Z, vybavený radovým šesťvalcovým motorom s výkonom 240 k.

Ovládanie je na svetovej úrovni a štýl aj dnes vyzerá krásne. Toto bolo auto, ktoré dokázalo, že môžete mať výkon. и spoľahlivosť. 240Z sa rýchlo stáva zberateľským kúskom, takže si ho kúpte skôr, ako si všetci ostatní uvedomia, aké dobré toto auto je.