Dlhodobé prognózy leteckého trhu

Testovacie a zberné stredisko Airbusu na letisku Toulouse-Blagnac vo Francúzsku. Fotografie Airbusu

Výrobcovia komunikačných lietadiel zverejnili nasledujúce vydania dlhodobých predpovedí pre trh leteckej dopravy. Podľa ich odhadov sa v nasledujúcich dvoch desaťročiach, 2018-2037, preprava zvýši 2,5-krát a letecké spoločnosti nakúpia: podľa Boeingu - 42,7 tisíc lietadiel (6,35 bilióna dolárov) a podľa Airbusu - 37,4 tisíc. , európsky výrobca sa zaoberá autami s kapacitou nad 100 miest a americký menšími lietadlami. Embraer odhaduje potrebu regionálnych lietadiel s kapacitou do 150 miest na 10,5 tis. jednotiek a MFR turbovrtuľových o 3,02 tis.. Analytici Boeingu predpovedajú, že o dve desaťročia sa počet lietadiel zvýši zo súčasných 24,4 48,5. až 8,8 tisíc kusov a objem trhu leteckej dopravy bude XNUMX biliónov dolárov.

V polovici roka výrobcovia komunikačných lietadiel pravidelne zverejňovali dlhodobé prognózy pre trh leteckej dopravy. Štúdia Boeingu sa nazýva Current Market Outlook – CMO (Current Market Outlook) a Airbus Global Market Forecast – GMF (World Market Forecast). Európsky výrobca sa vo svojej analýze zaoberá lietadlami s kapacitou viac ako 100 miest, kým americký výrobca regionálnymi lietadlami s 90 miestami na sedenie. Na druhej strane prognózy pripravované spoločnosťami Bombardier, Embraer a ATR sa zameriavajú na regionálne lietadlá, ktoré sú predmetom ich výrobného záujmu.

V samostatných prognózach trhoví analytici odhadujú: objem leteckej dopravy a rozvoj flotily podľa regiónov sveta a finančné podmienky pre fungovanie trhu leteckej dopravy v nasledujúcich dvadsiatich rokoch 2018-2037. Príprave najnovších predpovedí predchádzala hĺbková analýza premávky na najvyťaženejších trasách a kvantitatívnych zmien vo vozovom parku, ktorý obsluhujú najväčší dopravcovia, ako aj prevádzkových nákladov jednotlivých úsekov trás. trh leteckej dopravy. Prognózy využívajú nielen výrobcovia leteckých spoločností a výrobcovia komunikačných lietadiel, ale aj bankári, analytici leteckého trhu a príslušné vládne správy.

Predpoveď leteckej dopravy

Analytici leteckého trhu, ktorí pripravovali posledné vydania dlhodobých prognóz, vychádzali z toho, že priemerný ročný ekonomický rast svetového HDP (hrubého domáceho produktu) bude 2,8 %. Krajiny v regióne: Ázia a Tichomorie – 3,9 %, Stredný východ – 3,5 %, Afrika – 3,3 % a Južná Amerika – 3,0 % zaznamenajú najvyššiu ročnú dynamiku rastu svojich ekonomík a pod celosvetovým priemerom: Európa – 1,7, 2 %, Severná Amerika – 2 % a Rusko a Stredná Ázia – 4,7 %. Rozvoj ekonomiky zabezpečí priemerný ročný nárast osobnej dopravy na úrovni XNUMX %. Rast dopravy, viac ako ekonomický, bude najmä výsledkom: liberalizácie trhu a postupného rozširovania komunikačnej siete, nižších cien lístkov, ako aj pozitívneho vplyvu rozvoja svetového obchodu a medzinárodného cestovného ruchu. Prvýkrát po mnohých rokoch sme svedkami hospodárskeho rastu vo všetkých regiónoch sveta, ktorý vytvára viac stimulov pre globálnu leteckú dopravu. „Vidíme silné rastové trendy nielen na rozvíjajúcich sa trhoch v Číne a Indii, ale aj na vyspelých trhoch v Európe a Severnej Amerike,“ povedal viceprezident pre marketing Boeingu Randy Tinseth v komentári k prognóze.

Hlavným ťahúňom rozvoja leteckej dopravy bude populačný rast a postupné rozširovanie strednej triedy (t.j. ľudia zarábajúci od 10 do 100 dolárov denne, tieto sumy sú upravené o kúpnu silu jednotlivých mien). Analytici Airbusu vypočítali, že do dvoch desaťročí sa svetová populácia zvýši o 16 % (zo 7,75 na 9,01 miliardy) a stredná trieda až o 69 % (z 2,98 na 5,05 miliardy). Najväčší, dvojnásobný nárast populácie strednej triedy zaznamená Ázia (z 1,41 na 2,81 miliardy ľudí), najväčšiu dynamiku bude mať Afrika (z 220 na 530 miliónov). Na veľkých trhoch Európy a Severnej Ameriky sa projektovaná veľkosť strednej triedy príliš nezmení a zostane na úrovni 450-480 miliónov (Európa), respektíve 260 miliónov (Severná Amerika). Treba si uvedomiť, že stredná vrstva v súčasnosti tvorí 38 % svetovej populácie a o dvadsať rokov sa jej podiel zvýši na 56 %. Hnacou silou rozvoja leteckej dopravy bude progresívna urbanizácia a rast bohatstva rozvíjajúcich sa trhov s veľkým potenciálom (vrátane: Indie, Číny, Južnej Ameriky, strednej Európy a Ruska). S celkovým počtom obyvateľov 6,7 miliardy ľudí v týchto regiónoch bude letecká doprava rásť rýchlosťou 5,7 % ročne a počet ľudí, ktorí chcú cestovať letecky, sa strojnásobí. V najbližších rokoch sa čínsky domáci letecký trh stane najväčším na svete. Na druhej strane, na rozvinutých trhoch (vrátane Severnej Ameriky, západnej Európy, Japonska, Singapuru, Južnej Kórey a Austrálie) s viac ako miliardou obyvateľov bude návštevnosť rásť tempom 3,1 %. Dopyt po leteckej doprave povedie k rozvoju letísk, vrátane prestupných uzlov v blízkosti metropolitných oblastí (denne generujú viac ako 10 2037 pasažierov na diaľkových trasách). V roku 64 budú dve tretiny svetovej populácie žiť v mestách a počet megamiest sa zvýši zo súčasných 210 na 2027 (v 328) a 2037 (v XNUMX).

Dynamicky sa rozvíjajúce regióny budú: Južná Amerika, ázijsko-pacifický región a Blízky východ, ktoré budú rásť priemerným ročným tempom 5-5,5% a Afrika - 6%. Na dvoch hlavných trhoch v Európe a Severnej Amerike bude rast mierny na úrovni 3,1 % a 3,8 %. Keďže tieto trhy budú rásť pomalšie ako celosvetový priemer (4,7 %), ich podiel na globálnej návštevnosti sa bude postupne znižovať. V roku 1990 bol spoločný podiel na americkom a európskom trhu 72%, v roku 2010 - 55%, pred pätnástimi rokmi - 49%, o dvadsať rokov sa tento podiel zníži na 37%. Nie je to však dôsledok vysokej saturácie iba stagnácie.

Ročná dynamika leteckej dopravy v niekoľkých percentách povedie k tomu, že o 20 rokov vzrastie počet cestujúcich zo súčasných 4,1 na 10 miliárd a produktivita dopravy zo 7,6 bilióna oskm (prejazd.-km) na cca 19 biliónov pkm. . Boeing odhaduje, že v roku 2037 budú oblasti s najväčšou premávkou domáce linky v Číne (2,4 bilióna os. km), Severnej Amerike (2,0 bilióna os. km), Európe a juhovýchodnej Ázii, ako aj spojenia z Európy do Severnej Ameriky (0,9 bilióna os. km). . ) a na Blízkom východe. Ázijský trhový podiel vo svete je v súčasnosti 33 % a o dve desaťročia dosiahne 40 %. Na druhej strane európsky trh klesne zo súčasných 25 % na 21 % a severoamerický z 21 % na 16 %. Trh Južnej Ameriky zostane nezmenený s podielom 5 %, Ruska a Strednej Ázie – 4 % a Afriky – 3 %.