Recenzia Dodge Journey 2009
Pre rodinnú dodávku je to ešte lepšie, pretože každá rodina je cestou a každý rodinný výlet sa stáva cestou.
Chrysler sa teda celkom oprávnene preslávil svojím najnovším osobným automobilom a na tomto americkom sedemmiestnom vozidle sa vám páči množstvo ďalších vecí.
Pre začiatok je štýl krížom medzi SUV a dodávkou, s typickým zavaleným nosom Dodge a mohutnou karosériou trochu pripomínajúcou nafúknutú Holden Zafiru. Nie je to teda obrovská vesmírna loď a nesľubuje terénne schopnosti, ktoré nikdy nedokáže splniť.
Dodge opisuje Journey ako dvojdielny dizajn postavený na časti mechanického balíka strednej triedy sedanu Sebring. To znamená, že je praktický aj s 2.7-litrovým benzínovým motorom V6 alebo 2-litrovým turbodieselom.
Je tu dobrý priestor a strata inteligentného myslenia zo sklopných a sklopných sedadiel, ktoré maximalizujú priestor v kabíne a uľahčujú prístup k drobnostiam v oblasti pohodlia, zábavy a úložného priestoru.
Cena je tiež primeraná a na úrovni 36,990 XNUMX dolárov je dokonca pod úrovňou najvyššej triedy Kia Carnival, ako aj referenčných hodnôt, ako sú Toyota Avensis a Tarago. Chrysler Group ho uprednostňuje prirovnanie k Toyote Kluger, Holden Captiva a Ford Territory, pričom ukazuje škálu uchádzačov pre dnešné veľké zmiešané rodiny.
„Je to jedinečné vozidlo, ktoré osloví množstvo spotrebiteľov, ktorí chcú lacné a úsporné sedemmiestne auto už dnes, nie zajtra,“ hovorí generálny riaditeľ Chrysleru Jerry Jenkins.
Veľké nádeje vkladá do predajov Journey, čo nie je nič výnimočné, hoci ide o auto, ktoré by sa pokojne mohlo stať kultovým hitom ako PT Cruiser. Nie je to retro v štýle ako PT, ale dostatočne skvelé na to, aby ste mohli v roku 2009 chodiť do školy a uspokojovať potreby rodín.
To sa odráža tak v zozname voliteľnej výbavy, ako aj v základnom dizajne Journey. Auto je dodávané so všetkými druhmi zákutí, držiakov na poháre, bezpečnostného vybavenia a všetkého, ale zoznam možností obsahuje zvukový systém MyGIG za 3250 1500 dolárov s obrovským úložným priestorom na palube a zadnú obrazovku videa so slúchadlami za 400 XNUMX dolárov. a zadná parkovacia kamera za XNUMX dolárov.
To je to, čo skutočne potrebuje každý výlet.
Diesel je tiež dobrý nápad na dlhé cesty so spotrebou paliva v rozsahu 7 l/100 km, aj keď veľa ľudí uprednostňuje 136 kW, ktorý je dodávaný s V6.
Či tak alebo onak, toto je vozidlo, ktoré ponúka iný súbor riešení pre rovnaké problémy rodinnej dopravy, ktoré prevládajú v Austrálii a na celom svete.
JAZDA:
Na papieri a na príjazdovej ceste vyzerá Journey ako rozumná voľba.
Spája v sebe priestor, náklady, bezpečnosť a výbavu a vyzerá spoľahlivejšie ako ktorýkoľvek tradičný prepravník. Tak toto by malo skončiť...
Ale než sa nechám uniesť, má to niekoľko nevýhod.
Kvalita nie je na japonskej úrovni, aj keď je to zlepšenie oproti predchádzajúcim dielom Chrysleru, chvost je trochu tesný pre ľudí a batožinový priestor, ale hlavne padá dopredu.
Keď som prvýkrát sedel v Journey, čakal som, že vedľa mňa padne Forrest Gump.
Nemá to nič spoločné s domovskou krajinou Dodge ani s posadnutosťou Toma Hanksa, súvisí to len s veľkosťou a tvarom sedadiel. Sú skôr ako lavička v parku.
Najlepšie, čo môžem povedať o sedadlách je, že sa nezhoršia ani na dlhej ceste. Ale nezlepšia sa.
Tester Journey prišiel aj s balíkom turbodieselových motorov a napriek vynikajúcej spotrebe paliva nikdy nepôsobil úplne šťastne. Na voľnobeh je hlučný, ráno dlho štartuje a má slabú komunikáciu medzi motorom a prevodovkou.
Často trvá príliš dlho, kým sa motor dostane do hry a prevodovka, hoci má šikovnú konštrukciu, ktorú možno manuálne ovládať, môže mať problém nájsť ten správny prevodový stupeň.
Ale sú aj dobré veci. A veľa z toho.
V puzdre je veľa miesta a veľa flexibility, je tu obrovský úložný priestor, voliteľný MyGIG a zadná obrazovka videa sú vynikajúce, rovnako ako zadná kamera. Mali by byť na nákupnom zozname každého, kto uvažuje o cestovaní.
Skvelé je tiež sledovať, ako palubný počítač registruje spotrebu paliva pod 10 litrov na 100 km v meste a oveľa lepšie na diaľnici.
Stále však musíte porovnávať Journey s jej konkurentmi a potom je výber oveľa ťažší.
Nejazdí tak dobre ako Ford Territory alebo Toyota Kluger, aj keď cena je skvelá, lokalita tiež. Aj keď je oveľa elegantnejšia ako Kia Carnival, nie je taká veľká ani lacná. A v porovnaní s naftovým Holdenom Captiva sa s ním nejazdí tak dobre.
Ale napriek otázkam, ktoré vyvolávajú jeho konkurenti, Journey spĺňa potreby rodinného auta a má výhodu naftového motora. Rovnako ako podsaditý vzhľad, ktorý nekričí na okoloidúcich v obchodoch.
CENA: 52,140 XNUMX dolárov (Dodge Journey R/T CRD, testované, MyGIG, video, zadná kamera)
MOTOR: 2 -litrový turbodiesel
VÝŽIVA: 103kW / 4000ob
MOMENT: 310 Nm / 1750-2500 ot./min
PRENOS: Šesťstupňový automat, pohon predných kolies
