Dieselový motor - ako funguje naftový motor a mal by byť vybraný do auta?

Rozhodnutie vybrať si auto bude mať veľký vplyv na komfort každodennej jazdy. Preto stojí za to sa nad touto témou zamyslieť. Dieselový motor je na automobilovom trhu veľmi populárny. empyém. Typ pohonu ovplyvní, aké palivo budete používať a koľko peňazí miniete pri každom tankovaní. 

V prípade dieselových vozidiel môžete očakávať nižšie poplatky v porovnaní s benzínovými. Ďalšia vec, ktorú je potrebné zvážiť pred kúpou, je to, aké opravy budete v budúcnosti potrebovať. Ako klient máte veľa možností. Na výber sú autá s inštalovaným elektromotorom alebo takzvané hybridné autá. Ide teda o kombináciu spaľovacieho motora a elektrického vozidla. 

Vznetové vozidlá - dieselové vozidlá

Naftový motor je stále veľmi populárny po celom svete. Hovoríme o autách s naftovým motorom. Ako pri všetkých ostatných technológiách používaných v automobilovom priemysle, aj pri dieseloch si budete môcť pozrieť klady a zápory. Niekedy si treba naštudovať celú kopu praktických článkov, ktoré budú popisovať princíp fungovania naftového motora. Vždy sa môžete obrátiť na skúseného mechanika alebo kontaktovať oficiálneho predajcu automobilovej značky, o ktorú máte záujem. 

Dieselové motory všade

Na prvý pohľad sa môže zdať, že dieselové motory sú inštalované iba na autách. V skutočnosti sa tieto typy pohonov používajú v mnohých rôznych aplikáciách. Nájdeme ich vo vzduchových kompresoroch alebo v rôznych typoch čerpadiel. Za zmienku tiež stojí, že hlavným cieľom tvorcu tohto typu motora, t.j. Rudolf Alexander Diesel, mal navrhnúť agregát, ktorý by mal kompresné zapaľovanie. Dieselový motor bol nakoniec patentovaný v roku 1892. 

Tento motor mal byť spravidla oveľa účinnejší ako benzín a vážne mu konkurovať. Zariadenie spočiatku nesplnilo očakávania. Nakoniec bolo možné zaručiť jeho požadovanú účinnosť a v priebehu rokov sa dieselový motor stal medzi používateľmi čoraz obľúbenejší. 

Takýto pohon sa úspešne používal na lodiach a parných lokomotívach. Keď tvorca motora zomrel, práce pokračovali. Vďaka tomu bol v roku 1936 predstavený prvý automobil s naftovým motorom. Išlo o Mercedes-Benz 260 D. V priebehu nasledujúcich rokov sa vyrobilo dvetisíc týchto áut. 

Dieselový motor - zlatý vek

604 boli zlatým vekom naftových motorov. Boli veľmi obľúbené. Bol rozšírený názor, že autá s takouto pohonnou jednotkou sú oveľa odolnejšie ako benzínové. Konečne je čas na prvé turbodieselové auto. Bol to Peugeot z roku 1978 predstavený v roku 1985. V XNUMX prišiel na trh Fiat Croma, ktorý mal turbodiesel a priame vstrekovanie. 

Samozrejme, vznetové motory sa neustále modernizujú. V priebehu rokov sa mnohé problémy, ktoré boli na začiatku, vyriešili. Stále sú veľmi obľúbené, o čom svedčia aj štatistiky. Stačí spomenúť, že na konci roka 2018 bolo 40 % áut na poľských cestách vybavených naftovým motorom.

Ako funguje dieselový spaľovací motor?

Bez ohľadu na to, aké auto analyzujete, ak existuje vznetový motor, bude vždy pozostávať z charakteristických prvkov. V prvom rade by ste mali vymeniť kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ a zotrvačník. Pre chod vznetového motora je nutný radenie nadol-spiatočka. 

Okrem toho v dieselovom motore máme tlačnú tyč, blok, ojnicu a predspaľovaciu komoru. Ďalej hlavica, vzduchový filter, tryska a vahadlo. Potrebujete tiež rozvodový ventil, vstrekovacie čerpadlo, tlačnú tyč a samotný tlačník. To sú prvky, ktoré budú pri dieseli vždy prítomné. motor. 

Ako začínajúci vodič nemusíte úplne rozumieť dizajnu auta. Oplatí sa však poznať základné časti vznetového motora. Ak pochopíte, ako disk funguje, môžete držať krok s poruchami a poruchami. To tiež uľahčí komunikáciu s mechanikom. Mnohé problémy sa dajú diagnostikovať sami a okamžite si všimnete varovné príznaky poškodeného motora. To vám umožní reagovať oveľa rýchlejšie a v dôsledku toho sa vyhnúť nákladnejším opravám spôsobeným nečinnosťou.

Ako funguje dieselový motor?

Samozrejme, ako potenciálny užívateľ auta s namontovaným naftovým motorom by ste mali vedieť aspoň základy fungovania takéhoto pohonu. V skutočnosti môže byť pre amatéra veľmi záhadné, ako takýto motor robí vozidlo pohyblivým. Dieselový motor, podobne ako benzínový motor, bude vyžadovať zmes paliva a vzduchu. 

Upozorňujeme, že naftové motory nepotrebujú na zapálenie iskru. Preto sa nazývajú vznetové motory. Ako vyzerá tento proces v praxi? Musíte vedieť, že vzduch nasávaný do valca bude stlačený. Vzduch sa zohreje na teploty od 700 do 900 stupňov Celzia. V ďalšom kroku vysoká teplota spôsobí vznietenie po vstreknutí nafty. 

problém so studeným dieselom

Možno ste sa stretli s názorom, že štartovanie naftového motora v zime môže byť náročné. To znamená, že motor je studený. Nízke teploty sú podmienky, pri ktorých môže byť prevádzka takéhoto pohonu výrazne sťažená. Je tiež možné, že v tejto situácii vozidlo jednoducho nenaštartuje. 

Tento problém by mali vyriešiť žeraviace sviečky. Pred spustením musia byť pod napätím. V dôsledku toho to umožňuje naštartovanie motora. Debata o tom, ktorý je lepší diesel alebo benzín, sa vedie už roky a zrejme tak skoro neustane. Najlepšie je analyzovať klady a zápory a vybrať si motor pre každodenné potreby.

Dieselový motor poháňaný motorovou naftou je pohonná jednotka bežne používaná v automobilovom priemysle. Používa sa už takmer sto rokov. Podľa údajov takmer polovica áut na poľských cestách používa naftový motor. Vďaka neustálej práci na zdokonaľovaní techniky sa podarilo odstrániť mnohé problémy, ktorým museli prvé motory čeliť. V súčasnosti majú diesely veľkú skupinu nadšencov, ktorí si pochvaľujú ich spoľahlivosť a spoľahlivosť.