Detonačné spaľovanie - čo to je?

Pri akcelerácii niečo klope a rachotí pod kapotou vášho auta? Neberte tieto záhadné zvuky na ľahkú váhu. Môže ísť o klepavý zvuk, vážnu anomáliu, ktorá môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Ale čo to vlastne znamená? Ešte dôležitejšie je, ako sa tomu vyhnúť? Skontrolujte!

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Čo je to spaľovanie klepaním?
• Aké by mohli byť príčiny detonačného vznietenia?
• Ako zabrániť klepaniu?

TL, д-

Klepacie spaľovanie sa aplikuje na piestové motory, teda na motory našich áut. Hovoríme o tom, keď zmes paliva a vzduchu v spaľovacej komore úplne nevyhorí, ale príliš skoro alebo príliš neskoro vybuchne v blízkosti zapaľovacích sviečok. To vytvára reťazovú reakciu klepania, ktorá je počuteľná zvonku motora ako rachotivý zvuk. Dôvody takejto anomálie môžu byť mnohé: od rozbitých sviečok až po príliš vysokú teplotu motora. Najčastejšie však ide o nízkooktánové palivo. V každom prípade klepavé spaľovanie spôsobí vážne poškodenie motora.

Čo je to spaľovanie klepaním?

Proces spaľovania

Detonačné spaľovanie, inak známe ako detonácia, ide o veľmi nebezpečnú anomáliu spaľovacieho procesu pre motor... Pri správnom spaľovaní sa zmes paliva a vzduchu zapáli zapaľovacou sviečkou tesne pred koncom kompresného zdvihu. Plameň sa v spaľovacej komore šíri konštantnou rýchlosťou asi 30-60 m/s, pričom vzniká veľké množstvo výfukových plynov. V dôsledku toho výrazné zvýšenie tlaku spôsobí zodpovedajúci pohyb piesta.

Medzitým, keď dôjde k detonácii, zmes sa zapáli v blízkosti zapaľovacej sviečky, ktorá stlačí zvyšnú náplň v spaľovacej komore. Na opačnom konci komory nastáva náhle, viac ako 1000 m/s, horenie zmesi - dochádza detonačná reťazová reakciazaťažovanie piestu, ojnice a kľukového hriadeľa tepelne aj mechanicky. Spôsobuje to charakteristický kovový cinkavý zvuk spod kapoty pri zvyšovaní zaťaženia motora.

Následky detonačného horenia

Prvým a najzrejmejším dôsledkom detonačného spaľovania je znížený výkon motora. No v konečnom dôsledku môže vplyv detonačného horenia viesť k oveľa závažnejším poruchám, ako napr vyhorenie piestov, ventilov, poškodenie hlavy až zničenie komponentov systému úpravy výfukových plynov.

Aké by mohli byť príčiny detonačného vznietenia?

Hlavná príčina detonačného vznietenia: palivo vysokej kvality... Ako ukazuje prax, čím vyššie je oktánové číslo paliva, tým je jeho spaľovanie pomalšie a hladšie. Nízke oktánové číslo spôsobuje, že proces spaľovania je krátkodobý a prudký.

Ďalší dôvod tiež vysoký kompresný pomer vo valci... Motory s vysokým kompresným pomerom musia byť poháňané vyšším oktánovým číslom, aby spaľovanie nebolo príliš tvrdé a nevytváralo žiadne ďalšie zvyšovanie tlaku.

Príliš skoré alebo príliš neskoré zapaľovanie tiež vedie k detonačnému vznieteniu. Chybná zapaľovacia sviečka môže iskriť pred odtlakovaním valca alebo keď je piest spustený a nespálené palivo zostáva v komore. Aby sa v takejto situácii zabránilo samovznieteniu, oplatí sa upraviť aj časovanie zapaľovania, ktoré by malo byť umiestnené asi 10 stupňov za hornou úvraťou piesta.

V dôsledku toho môže dôjsť aj k samovznieteniu. prehriatie motora.

Na čo si mám dať v aute pozor, aby som predišiel nárazom?

Inštaluje sa na motor na diagnostiku problémov so spaľovaním. snímače klepania. Úlohou takéhoto snímača je detekovať oscilácie motora určitej frekvencie, ktoré indikujú porušenia v procese spaľovania. Signály vysielané snímačom sú prijímané riadiacou jednotkou a spracovávané. Palubný počítač určí, ktorý valec detonuje a opraví signál zapaľovania alebo uloží informáciu o chybe do svojej pamäte. Potom sa na prístrojovej doske objaví indikátor poruchy motora. Skrat v dôsledku korózie alebo poškodených vodičov však narúša činnosť snímača. Stáva sa tiež, že pri oprave motora je nesprávne nainštalovaný. Chybný snímač klepania vysiela chybné signály alebo ich vôbec neregistruje. V tomto prípade je čas vymeniť ho za nový.

Denné rutiny ako napr používanie kvalitných palív a olejov... Pravidelná výmena motorového oleja v súlade s odporúčaniami výrobcu pomôže zabrániť tvorbe nebezpečných usadenín na stenách motora a zapaľovacích sviečkach. Ako už bolo spomenuté, nefungujú podľa očakávania. Zapaľovacia sviečka môže spôsobiť zapálenie zmesi príliš skoro alebo príliš neskoro. Preto sa ich stav oplatí z času na čas skontrolovať a aj v tomto prípade sa riadiť odporúčaniami výrobcu auta.

Nakoniec je to nevyhnutné starať sa o chladiaci systém... K prehrievaniu motora, ktoré môže byť jednou z príčin klepavého spaľovania, môže dôjsť v dôsledku príliš nízkej hladiny chladiacej kvapaliny v dôsledku netesného systému alebo poškodeného termostatu. Poruchy chladiaceho systému vedú k nespočetnému množstvu vážnych problémov s motorom a je známe, že je lepšie im predchádzať, ako ich liečiť.

Klepanie motora môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Ako pri mnohých iných problémoch auta, aby ste sa im vyhli, musíte sa o všetky systémy denne starať a svoje auto si dávať pravidelne opravovať.

Pamätajte, že iba servisné auto vám bude verne slúžiť a jazda na ňom bude skutočným potešením. Najkvalitnejšie diely, tekutiny a kozmetiku hľadajte na avtotachki.com!

Pozri tiež:

Nekvalitné palivo - ako môže poškodiť?

Zvuky z motorového priestoru. Čo môžu znamenať?

Typické poruchy benzínových motorov. Čo najčastejšie zlyháva v „benzínových autách“?

Knockout, unsplash.com