Domáci rýchlostný démon, známy ako MT.21.2, model auta s 15-palcovým pojazdným traktorom
Obsah
Dnešný „In the Workshop“ je popisom montáže od začiatku, snáď najrýchlejšieho vozidla, aké sa kedy pohybovalo vo vašom dome! Aj keď sa v našom časopise mnohokrát objavili modely poháňané vzduchom (pozri rámček), toto bude prvé prúdové auto v sérii. Pneumatický pohon je tiež jedným z najlacnejších a najbezpečnejších spôsobov, ako poháňať nielen modely. Pozrite sa, aké ľahké je pripraviť sa na rýchlostné rekordy bez toho, aby ste opustili svoj domov!
Zjavne nič a tak to začalo...
Rekordy vždy fascinovali ľudí. Toto sa nelíši od automobilové pole. bola jednou z najžiadanejších vlastností vozidiel maximálna rýchlosť. Niet divu, že (nomen omen) sa rýchlo začala súťaž o titul majiteľa najrýchlejšieho kolesového vozidla! Rýchlo sa objavili autá, pre ktoré bolo dobytie tejto trofeje hlavným cieľom už v štádiu návrhu.
1. Prvý rekordér (Francúz Gaston de Chasselou-Loba), druhý rekordér má auto (GCA Dogcart) - rúti sa diabolskou (!) rýchlosťou 66,66 km/h!
2. S touto elektrickou „raketou“ (známou ako Eternal Disgruntled) v 100. storočí prekonal Belgičan Camille Genatsi magických XNUMX km/h!
3. A toto je naša (nielen) inšpirácia - Blue Fire z roku 1970 - držiteľ rekordu a zakladateľ Klubu 1000+ 🙂
4. Aussie Invader od Antipodes - Určite nedávny clubber - nová technológia, ale aj pocta starej škole.
Prvý oficiálny rýchlostný rekord (všetky 63,15 km/h) bol stanovený v roku 1898 a pripadol ho Francúzovi. Gaston de Chasselu-Laubatkto tipuje elektrický pohon (neporazený ďalších 5 rokov, keď táto dvojica vyhrala iba raz, pretože benzínové motory sa postavili na pódium hneď po ňom). Keď bola v roku 1963 dosiahnutá rýchlosť viac ako 400 km/h, bolo jasné, že tu éra prúdových motorov. Dnes dosahujú najrýchlejšie prúdové autá na kolesách rýchlosť 1228 km/h (tento rekord bol stanovený v roku 1997 – no noví vyzývatelia si už brúsia zuby, aby rekord prekonali).
5. Dobre – pozrime sa, čo máme. Kľúčovou otázkou je dostupnosť spúšťača a mechanizmov. Priemery môžu byť
rôzne, ale asi najobľúbenejšie sú priemery podobné hrúbke fixky - cca 15 mm - bude to jednoduché
pridajte k tomu aj "pumpu".
6. Čo potrebujete? Vrecúško hrubšej fólie (môžete prelepiť aj páskou), ľahkú 3mm preglejku z vrhacích krabíc, špongiu, ohybnú hadicu, ktorá sa hodí k odpaľovaču - plus bežné náradie (pilku na vlasy možno dokonca nahradiť nožom na tapety) .
Modrý plameň - starý, ale jarný!
Aktuálny držiteľ svetového rýchlostného rekordu (TrustSSC) je geometricky dosť ťažko použiteľný pre amatérske modelovanie – prvenstvo je teda reprezentatívne modrý plameň od roku 1970 (1015 km/h). Jednoduchý vysokoraketový systém použitý v ňom mal (a má!) Pomerne veľa nasledovníkov (). Tento koncept využijeme na vytvorenie čo najjednoduchšieho modelu pre menej pokročilých domácich majstrov, najmä tých, ktorí pracujú prevažne doma.
Работать
Keďže ide, prísne vzaté, o model nosnej rakety, oplatí sa využiť skúsenosti a návrhy našej kozmonautiky (pozri bočný panel „Archívne materiály...“).
Archívne materiály autora o pneumatických modeloch
• 2008/01 raketa MT-08 (kal. 15 mm)
• 2008/12 Rocket of Ivy
• Raketomet 2013/10 Tread (kal. 25 mm)
• Rocket Stomp 2013/11 (kal. 25 mm)
• 2017/01 Slamená raketa (kal. 7 mm)
Na začiatok sa oplatí prelistovať dostupné materiály a príslušenstvo, aby ste sa rozhodli pre priemer odpaľovacieho zariadenia a kaliber modelu.
7. Dve dlaždice oddelené pružnou špongiou (a zatiaľ čo tam sú sivé kocky - vľavo zo zodpovedajúceho kufra) - nemusíte to ani lepiť na obe dlaždice. Vložíte ich stlačené do vrecka a potom ostanú samé.
8. Z tašky by mala vychádzať dosť pružná hadička (inak bude nastavenie výšky náročnejšie, model môže pri vzlietnutí vyskočiť) - hlavne by však malo byť spojenie vzduchotesné. Ak nie je po ruke horúce lepidlo, môžete urobiť dlhší golier a utiahnuť ho elastickými pásikmi.
– to isté možno urobiť pre vozidlá. Najpopulárnejší je však zatiaľ kaliber 15 mm, priemer rúrok pre faxy, popisovače, elektrické rúrky a pod. - tak, ako pri raketách, poďme byť kreatívni raketové autá.
9. Príklad továrenských riešení „stomprocketcar“ – zaujímavé, inšpirujúce – ale dosť drahé a trochu náročné na obnovu v domácich podmienkach covidu (pokiaľ niekto netlačí aj v 3D).
Zatiaľ čo rakety mohli byť odpaľované z orálny spúšťač, v takom prípade by bolo pohodlnejšie mať krokový spúšťač (napríklad stlačte nohou). Môžete si prispôsobiť lodičky, hrušky atď. ohybné komory - ale pomerne ľahko sa dá postaviť celkom pekný odpaľovač úplne od základu, z fólie, preglejky, obyčajnej špongie a kúska ohybnej trubice príslušného priemeru.
10. Zlepíme základný trup. Zľava rúrka s priemerom 15 mm, dlhá 105 mm (vyrobená z faxového papiera - použitým fixom môže byť ekvivalentný rez), hárok papiera (štandardná tlačiareň) 60 × 105 mm, šablóna na rolovanie ( tuba ako vyššie + tesné balenie zo samolepiacej fólie).
11. Kolesá sú už narezané a nalakované, ale ak sa budeme držať myšlienky trojbodového podvozku (dobre, vpredu nebudeme robiť dvojča v takom meradle), tak budeme mať vysporiadať sa s dodatočnou komorou podvozku. Na bielom kartóne s držiakmi osí predných kolies je už mriežka kamery. Menšie kruhy na tom istom kartóne budú rámy, čo umožní, aby tvar zodpovedal susedným častiam (chvost a nos trupu). Podbeh kolesa bude vyrobený z čiernej lepenky - keďže je vyrobený z hrubšieho papiera, namiesto väzby budú použité tradičné preglejkové listy (foto 13-14).
Do hotového (alebo dobre prilepeného lepiacou páskou) fóliového vrecka pripevnite jednu alebo dve o niečo menšie tuhé preglejky (napríklad z opustených citrusových krabičiek) s úlomkami ľahkej pružnej špongie. Celé je to prelepené horúcim lepidlom a dotvorené pripevnením odpaľovača (napr. na lepiacu pásku).
12. Stredná a chvostová časť trupu sú už zlepené. V otvoroch kartónu určeného pre osku kolesa (vyvŕtané, ale môžete ich pred rezaním aj prepichnúť) je celý viditeľný špáradlom - pohodlný ukazovateľ hladiny - zadnú osku treba ešte prilepiť.
13. Užitočný trik – nielen pri skladaní rakiet. Ak namiesto rezania jednotlivých klinčekov preglejky ich predĺžime cez okraj šablóny a potom ...
14. ... pritlačíme k stolu pod uhlom asi 45 stupňov a otočíme - získame zviazanú fajku (ako sa odborne nazýva) a ušetríme pár - desať minút práce.
15. Pri formovaní kužeľa nosa sa hodí kúsok pastelky - čím hrubšia, tým lepšia - hlavné je, aby bola okrúhla a dobre nabrúsená.
Najjednoduchší spôsob nastavenia výšky odpaľovača nad zemou je pomocou hrubej špongie alebo peny s asymetricky vytvoreným otvorom. Správnym krútením peny bude možné dosiahnuť rôzne výšky. Ako pripraviť príklad spúšťača od začiatku - fotografie zobrazujú podrobnosti.
16. Pri lepení pomôže aj otlačenie preglejky.
17. Aj keď model spočiatku plánoval jednoduchý stabilizátor (ako v typických raketách tohto typu), nakoniec zvíťazila jednomodulová koncepcia - asi stojí za zváženie, pretože najlepšie je často nepriateľom dobrého...
Podstatné telo modelu (s priemerom zodpovedajúcim priemeru odpaľovacieho zariadenia) je celkom štandardný. Z obyčajného papiera (cca 80-100 g/m2 - dá sa namaľovať, vytlačiť, prekresliť grafika z nejakého časopisu) bužírku navinieme na šablónu (t.j. odpaľovač prekryjeme dvoma vrstvami lepiacej fólie - tým dostaneme požadovanú vzdialenosť na odpaľovači cieľa). Na lepenie papierových dielov je najlepšie použiť lepidlo typu Magic (POW - fast wikol).
18. Keď robot dorazil do dielne - a roboty sa akosi zrýchlili 😉
19. Príprava na inštaláciu osi...
Keďže naša inšpirácia má predný podvozok v trupe, budete sa musieť pripraviť kartónový prívesok (alebo zvoľte prednú nápravu s dvojitými kolesami blízko trupu - toto je verzia pre najmenších). Vo vyššie popísanom prototype som na montáž predného kolesa použil ľahký kartón 1,5 mm, z ktorého budú vyrobené aj kartónové rámy, ktoré prekryjú komoru podvozku (zadný je potrebný aj kvôli uzatváraniu tlakovej komory) . Všetky kruhy je možné vystrihnúť aj z rovnakého kartónu. Ak táto typická architektonická lepenka nie je k dispozícii, možno použiť dvojito lepený zadný kryt výkresového bloku alebo akýkoľvek ťažký kartón.
20. Nedávne dohody s pilotom, ktorý sa už snaží dostať do kokpitu a prilepiť nápravy po tom, čo auto postavíme na bloky (a na nápravy - aby sa zarovnali!) ...
21. Variabilnú výšku odpaľovacej trubice je možné realizovať veľmi jednoducho - postačí neaxiálny otvor v špongii alebo pene (v prípade okrúhlej peny je možné výšku inštalácie odpaľovača dokonca plynule nastaviť).
Predná podvozková komora je nalepená na dodatočnú prednú časť trupu (tu z čierneho technického bloku - hmotnosť cca 160g/m2), nalepená podľa šablóny, avšak s predným výrezom pre vyčnievajúcu os kolesa a ložiská . V jeho prednej časti je lichobežníková preglejka predného kužeľa a zadná časť rámu je trochu odsunutá, aby sa vytvoril priestor pre stiahnutý (do žliabku zvrásnený) okraj hlavného trupu. Predné koleso (s trochu väčším otvorom) by sa malo voľne otáčať na osi špáradla (nerezať ho, ale pred lepením zadnej osky prilepiť - pomôže to udržať rovinu).
22. Spustite konfiguráciu a odpočítavanie do výkopu! Mihnutím oka zmiznem! Pokiaľ nezablúdite...
23. Stále sladké... (vráť sa!) - slané na bielom pozadí (ako na trati v Bonneville!).
vertikálna plutva v tomto prototype bol vyrobený z kartónu ako veľký prekrytie chvostovej časti trupu - ale v ďalších modeloch to bude balast nalepený presne tak, ako bežne lepíme rakety - na štyri preglejkové nožičky priamo na trup.
Zadný podvozok na osi 2mm (špáradlo alebo pletacia ihlica, dĺžka dreva nie je tak obmedzená) sa otáča v plastovej alebo papierovej tube prilepenej k telu horúcim lepidlom (napr. na lízanky z Bowden modelárstva). Dajú sa naň nalepiť výstuhy z kartónu Bristol – aj keď toto riešenie sa už v nových dizajnoch nepoužíva (Aussie). Pri lepení podpery zadnej nápravy sa oplatí pripraviť dva stojany (zo skrutkovačov, zástrčiek, blokov atď.), vďaka ktorým bude dlhá predná náprava v jednej rovine so zadnou nápravou.
Číre čelné sklo nájdete v lekárničkách - iné blistre (tu z balenia lepiacej pištole) - môžete použiť aj kokpit modelu lietadla alebo ho vygravírovať od základu (to je pre zasvätenejších).
Model je možné doplniť o hlavu vodiča v kabínke modelu - z minifigúrok obľúbených kociek, vhodnú korálku, guľu soľnej hmoty - alebo mikrofotografiu dizajnéra. Na ozdobenie modelu môžete použiť aj farby, fixky, nálepky atď.
Pán, naštartujte motor!
Pred vzletom nainštalujte vhodná výška odpaľovacieho zariadenia (úprava peny) a opatrne položte model na odpaľovacie zariadenie. Po silnom stlačení ohybnej komory odpaľovacieho zariadenia model vystrelí z tubusu. Stojí za to sa uistiť, že na možnej dráhe jeho pohybu nie sú žiadne oči (sestra, pes, mačka atď.), pretože v takejto konfigurácii sa auto zvyčajne nebude pohybovať úplne priamočiarym pohybom. Vo väčších modeloch tohto typu – najmä z raketovým pohonom - káblové vodidlá sa používajú s vodidlami pod telom modelov (pozri rámček “Oplatí sa vidieť”) - ale v domácich modeloch je to na začiatku skôr možnosť pre iný - väčší a pokročilejší projekt, ku ktorému sa ešte vrátime keď sa svet chce vrátiť do stavu pred pandémiou.
Zatiaľ prajeme všetkým kreatívnym čitateľom potešenie zo stavania a zábavy s modelom raketového auta!
Existuje súťaž - sú ceny!
Ukážte nám vaše modely tohto typu. Do mesiaca po zverejnení čísla sa objavili prví traja autori fotoreportáže zo stavby „rakiet kráľa dupať“ na stránkach „Mladého technika“ na Facebooku alebo troch minirobotov navrhnutých autorom tohto článok (ako, súdiac podľa fotografie, hoci sú zostavené samostatne) na nich čakajú. Veľa šťastia a vidíme sa!
Za pozretie tiež stojí:
•
• – Modrý plameň
• — Aussie Invader
• – modely raketových áut
•
•
•
• – modely filmových rakiet
• - vzory
•
•
