Sú užitočné snímače tlaku v pneumatikách a ďalšie nevyhnutné autopríslušenstvo?

Od 1. novembra musí mať každé nové auto ponúkané v Európskej únii systém kontroly tlaku v pneumatikách, stabilizačný systém ESP či dodatočné výstuhy sedadiel. Všetko v mene bezpečnosti a spotreby paliva.

Podľa smernice EÚ musia mať od 1. novembra 2014 nové vozidlá predávané v krajinách EÚ doplnkovú výbavu.

Zoznam doplnkov otvára elektronický stabilizačný program ESP / ESC, ktorý znižuje riziko šmyku a je štandardne inštalovaný na väčšine nových automobilov v Európe. Ďalej budete potrebovať dve sady kotviacich úchytiek Isofix, ktoré uľahčia inštaláciu detských sedačiek, vystuženie zadných sedadiel, aby sa znížilo riziko rozdrvenia batožinou, indikátor bezpečnostných pásov na všetkých miestach a indikátor, ktorý vám povie, kedy zaradiť vyššie resp. podradenie. . Ďalšou požiadavkou je systém merania tlaku v pneumatikách.

Snímače tlaku v pneumatikách sú nevyhnutnosťou – je to bezpečnejšie

Očakáva sa, že povinné snímače tlaku v pneumatikách zlepšia bezpečnosť na cestách a znížia spotrebu paliva a emisie skleníkových plynov. Ak je tlak v pneumatikách príliš nízky, môže to mať za následok pomalú a pomalú odozvu riadenia. Na druhej strane príliš veľký tlak znamená menší kontakt medzi pneumatikou a vozovkou, čo ovplyvňuje ovládateľnosť. Ak dôjde k strate tlaku v kolese alebo kolesách na jednej strane vozidla, možno očakávať, že vozidlo bude ťahať na túto stranu.

– Príliš vysoký tlak znižuje funkcie tlmenia, čo vedie k zníženiu komfortu jazdy a spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie komponentov pruženia vozidla. Na druhej strane pneumatika, ktorá bola dlhodobo podhustená, vykazuje väčšie opotrebovanie dezénu na vonkajších stranách čela. Potom si na bočnej stene môžeme všimnúť charakteristický tmavší pruh, vysvetľuje Philip Fischer, account manažér Oponeo.pl.

Pozri tiež: Zimné pneumatiky – prečo sú dobrou voľbou do nízkych teplôt? 

Nesprávny tlak v pneumatikách tiež vedie k zvýšeným prevádzkovým nákladom vozidla. Výskum ukazuje, že auto s tlakom v pneumatikách, ktorý je o 0,6 baru nižší ako nominálny, spotrebuje v priemere 4 percentá. viac paliva a životnosť podhustených pneumatík sa môže skrátiť až o 45 percent.

Pri extrémne nízkych tlakoch hrozí aj skĺznutie pneumatiky z ráfika v zákrute a tiež nadmerné zahrievanie pneumatiky, ktoré môže viesť až k jej prasknutiu.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách TPMS – ako fungujú senzory?

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách, nazývaný TPMS (Tire Pressure Monitoring System), môže fungovať priamo alebo nepriamo. Priamy systém pozostáva zo snímačov pripevnených k ventilom alebo ráfikom kolies, ktoré merajú tlak a teplotu v pneumatikách. Každú minútu vysielajú rádiový signál do palubného počítača, ktorý prenáša údaje na palubnú dosku. Toto usporiadanie sa zvyčajne nachádza v drahších vozidlách.

Populárne autá zvyčajne používajú nepriamy systém. Využíva snímače rýchlosti kolies inštalované pre systémy ABS a ESP/ESC. Úroveň tlaku v pneumatikách sa vypočítava na základe vibrácií alebo otáčania kolies. Ide o lacnejší systém, ale vodič je informovaný len o poklese tlaku pri rozdiele 20 %. oproti pôvodnému stavu.

Výmena pneumatík a ráfikov je drahšia v autách so snímačmi tlaku

Vodiči vozidiel s TPMS zaplatia viac za sezónne výmeny pneumatík. Senzory namontované na kolesách sú náchylné na poškodenie, takže demontáž a montáž pneumatiky na ráfik trvá dlhšie. Vo väčšine prípadov musíte najskôr skontrolovať činnosť snímačov a po inštalácii kolies snímače znova aktivovať. Je tiež potrebné, ak bola pneumatika poškodená a tlak vzduchu v kolese výrazne klesol.

– Tesnenia a ventil sa musia vymeniť pri každom odskrutkovaní snímača. Ak dôjde k výmene snímača, treba ho zakódovať a aktivovať,“ vysvetľuje Vitold Rogovsky, automobilový expert zo spoločnosti ProfiAuto. 

Vo vozidlách s nepriamym systémom TPMS musia byť senzory po výmene pneumatiky alebo kolesa resetované. To si vyžaduje diagnostický počítač.

Pozri aj: Sú povinné snímače tlaku v pneumatikách bránou pre hackerov? (VIDEO)

Medzitým, podľa zástupcov Oponeo.pl, každé piate stredisko pneumatík má špecializované vybavenie na servis automobilov s TPMS. Podľa Przemysława Krzekotowského, špecialistu na TPMS v tomto internetovom obchode, budú náklady na výmenu pneumatík v autách so snímačmi tlaku 50 – 80 PLN za sadu. Podľa neho je najlepšie zaobstarať si dve sady kolies so senzormi – jednu na letnú a zimnú sezónu.

„Týmto spôsobom skracujeme čas na sezónnu výmenu pneumatík a znižujeme riziko poškodenia senzorov počas týchto akcií,“ dodáva špecialista Oponeo.pl.

Za nový senzor budete musieť zaplatiť od 150 do 300 PLN plus náklady na inštaláciu a aktiváciu.

Na otázku, či nová povinná výbava predraží nové autá, zástupcovia automobilových koncernov neodpovedali.

Wojciech Frölichowski