Senzor rýchlosti Accent Tagaz

Keďže teraz jazdím po výmene piestnych krúžkov, pozorne sledujem chod motora. Z času na čas sa snažím skontrolovať chyby ECU, pričom skener opäť našiel chybu P0717.

Vyhľadávanie na internete okamžite naznačilo poruchu snímača otáčok hriadeľa prevodovky. Kontrola v objednávke nevyhorela, krabica fungovala v poriadku, ale nemali by byť žiadne chyby, takže snímač vymeníme. Objednal som si tento senzor v obchode, prišiel za pár dní a hneď som išiel do garáže.

Na výmenu potrebujete kľúče a hlavy pre 10 a 12, to je hlavný nástroj potrebný pre tento postup. Samotný náhradný diel pozostáva z dvoch Hallových snímačov, ktoré sú umiestnené na rôznych miestach automatickej prevodovky. Senzor s dlhým vodičom je pod krytom vzduchového filtra, senzor s krátkym vodičom je za ľavým predným kolesom. Najprv odstráňte kryt vzduchového filtra, tu potrebujete hlavu na 10.

Potom pomocou kľúča 10 a zásuvky 12 vyberte batériu a jej podložku. Miesto pre prístup k hornému snímaču je získané, aby ste sa dostali k spodnému snímaču, je potrebné demontovať predné ľavé koleso, odskrutkovať kufor z krabice, spočíva na dvoch 10 skrutkách a tiež odstrániť predné časť kože krídla. Vložka blatníka je pripevnená na jednorazové západky, takže odporúčam ihneď kúpiť spojovacie prvky. Samotné snímače sa montujú pomocou 10 skrutky a ich konektor je skrytý pod držiakom priestoru pre batérie.

Dlho som sa snažil vybrať konektor z držiaka, potom som držiak odskrutkoval, vytiahol a vybral konektor. Potom som všetko nainštaloval na svoje miesto a vrátil späť všetko, čo bolo rozobraté.

Pri kúpe auta som bol poctivo informovaný, že je poškodený predný ľavý blatník (chýbala predná spodná časť) a dali mi nový originálny blatník. Nestihol som ho vymeniť. Dnes, keď som odstraňoval starú vložku blatníka, rozhodol som sa, že je čas ju vymeniť, úplne som ju odstránil a nahradil som ju novou.

Použil som klipy, ktoré boli v garáži, nejaké obyčajné VAZ, držia dobre.

Po výmene snímača som šiel prispôsobiť box, jazdil po diaľnici a pomaly zrýchľoval a zastavil, aby som prepol box na 4. prevodový stupeň, postup som zopakoval 5x. Večer som ho znova namontoval, skontroloval chyby: staré zmizli, nové sa neobjavili, čo znamená, že výsledok bol dosiahnutý. Subjektívne sa zdalo, že zmena začala prebiehať včasnejšie, ale vo všeobecnosti sa predtým na box nehlásili žiadne sťažnosti.

Tiež som sa podľa sľúbenej správy po výmene piestnych krúžkov rozhodol, že nemá zmysel vytvárať samostatný príspevok. Momentálne mám najazdených 1300 km a môžem s istotou povedať, že spotreba oleja už žiadna. Za tento čas sa mi podarilo cestovať po meste a po diaľnici, pričom som lial olej po značku maxima, aby zostal na rovnakej úrovni. Pred výmenou tohto chodu by to trvalo viac ako liter, začínam šetriť olej) Motor funguje správne, dobre ťahá. Dnes, po odstránení škrtiacej klapky, som urobil fotografiu - na škrtiacej klapke nie je kvapka oleja, úplne čistá, zatiaľ čo predtým bola rýchlo pokrytá olejom.

Dnes som vzal senzory, cena je 1300 rubľov. Celý deň som bol zaneprázdnený a nakoniec som to nevydržal a išiel som v noci. Jasne ze som menil spodny senzor hemoroidov, ale ak je tam maly rohatka, dva dlhe nadstavce a hlavicka za 10, tak ako pľuvať, plaziť, kukať, dávať nadstavce medzi ochranu plošiny a pomocný rám a všetko sa ľahko odskrutkuje , tak som nič nedvíhal, koleso som neodmontoval, matka lenivosť.)))

Ešte dodám, v studenom údere v D to nebolo silné. Momentálne prebieha adaptácia boxu.

Mimochodom, ktovie, box sa prispôsobuje sám po odstránení terminálu, alebo pri jazde sa prispôsobuje stále podľa štýlu jazdy, ako Toyota?))

Výmena skrátka moc nepomohla ((

Jediné, čo som si všimol.

1. Mierne menšie vibrácie v brzdách D+brake a R+brake.

2. Pri predbiehaní prepnite z 3 na 2, t. j. akcelerácie sú plynulejšie.

Všetky ostatné údery zostali rovnaké.

Kto chce kúpiť staré snímače, môžem predať za 500 rubľov. Robotníci rozoberiem, vyčistím, namažem tmelom (neurobil som to s novými, čo ľutujem).

Nové informácie!

Som tretí deň. Dnes ráno bolo trochu chladno. Aké horúce to bolo, len neviem!

Stalo sa oveľa hladšie prepínanie, je to cítiť, ale jemnejšie. Pri brzdení sa lepšie preraďovalo. Vo všeobecnosti existuje účinok! Nie ideálne, ale lepšie!

Prispôsobenie trvalo dlho.

No otvoril som staré snímače, vodiče kde sa pripájajú k jazýčkovým spínačom sú zelené, hrdzavé. Takže kto bude inštalovať nové, demontovať snímače (veľmi ľahko sa demontujú!) a naplniť tmelom! Nevyhnutne! Ak je to možné, znova ich stiahnem a naplním tmelom.))

Ak ste po chybách skenovania dostali číslo: P0717, znamená to, že je čas zmeniť snímač otáčania hriadeľa automatickej prevodovky vo vašom Hyundai Accent. Najlepšie je, samozrejme, kúpiť si nový senzor, katalógové číslo: 4595522701, bol tam takmer 900 rubľov, takže pri kúpe použitého senzora veľa neušetríte.

Zaujímavé je, že pri takejto chybe sme nezaznamenali žiadne problémy s motorom ani prevodovkou, všetko fungovalo ako obvykle. A tu je náš nový senzor:

Z vymeniteľných nástrojov potrebujeme iba kľúče pre 10 a 12, ale je lepšie mať po ruke štandardnú sadu iného nástroja. Okamžité bodovanie písmena i: Tento senzor má dve časti, prvú na dlhom kábli pod vzduchovým filtrom a batériou, druhú na krátkom kábli za volantom (smerom na stranu vodiča). Pozri tiež: Video Ako vymeniť spojkové lanko vlastnými rukami

Začnime rozobratím celého krytu vzduchového filtra, ako vidíte na fotografii nižšie.

odstráňte kryt filtra

Teraz pracujeme s batériou a platformou pre ňu. Na tento účel opäť použijeme klávesy 10 a 12, odskrutkujeme všetko a uvidíme horný snímač, tu je:

horný snímač

Otočíme sa k spodnému snímaču, aby sme sa k nemu priblížili, odstránili volant a prašníky prevodovky. Mimochodom, vložka blatníka je držaná jednorazovými západkami, budú musieť byť nahradené novými. A tu sú fotky spodného snímača:

spodný snímač

Keď budete mať všetko zmontované, budete musieť auto zahriať a dobre jazdiť na všetky rýchlostné stupne. Ak máte vlastný konektor, môžete znova skontrolovať chyby vo svojom Hyundai Accent.