Senzor MAP (absolútny tlak v potrubí / tlak vzduchu)

Na meranie tlaku (podlahy) v sacom potrubí sa používa snímač MAP (absolútny tlak v potrubí, niekedy tiež nazývaný tlak vzduchu v potrubí). Senzor prenáša informácie do riadiacej jednotky (ECU), ktorá pomocou týchto informácií upraví dávkovanie paliva pre najoptimálnejšie spaľovanie.

Tento snímač je zvyčajne umiestnený v sacom potrubí pred škrtiacou klapkou. Aby boli údaje snímača MAP čo najpresnejšie, je potrebný aj snímač teploty, pretože výstup snímača MAP nie je teplotne kompenzovaný (jedná sa iba o údaje o tlaku). Problémom je zmena nadmorskej výšky alebo zmena teploty nasávaného vzduchu, v oboch prípadoch sa mení hustota vzduchu. S rastúcou nadmorskou výškou, ako aj teplotou nasávaného vzduchu klesá jeho hustota, a ak sa tieto faktory neberú do úvahy, výkon motora klesá. Rieši to spomínaná teplotná kompenzácia, niekedy s druhým snímačom MAP, ktorý meria okolitý atmosférický tlak. Kombinácia senzora MAP a MAF sa tiež používa zriedka. Hmotnostný snímač prietoku vzduchu, na rozdiel od snímača MAP, meria množstvo hmoty vzduchu, takže zmeny tlaku nie sú problémom. Okrem toho môže mať vzduch akúkoľvek teplotu, pretože na výstupe z horúceho drôtu je teplotná kompenzácia.