Kyslíkový senzor auto VAZ 2114

Elektronický riadiaci systém (riadiaca jednotka) je palubný počítač, ktorý sleduje aktuálne technické ukazovatele počas prevádzky vozidla.

Riadenie sa vykonáva pomocou niekoľkých zariadení nazývaných senzory. Čítajú príslušné indikátory a prenášajú ich do riadiaceho systému, ktorý koriguje chod motora.

Jedným z takýchto zariadení je kyslíkový senzor.

Je inštalovaný vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom.

Definícia

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je elektronické zariadenie, ktoré monitoruje kvalitu výfukových plynov.

Jeho druhý názov, technicky správny, je lambda sonda. Funguje ako integrálna súčasť elektronického riadiaceho systému.

Životnosť lambda sondy môže byť ovplyvnená:

• pracovné podmienky;
• kvalita paliva;
• včasná služba;
• prítomnosť prehriatia;
• dlhá prevádzka motora v kritickom režime;
• včasná údržba a čistenie sondy.

Za normálnych prevádzkových podmienok môže lambda sonda pracovať až 7 rokov. Spravidla môže počas tejto doby auto prejsť až 150 XNUMX km.

Menovanie

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je určený na stanovenie kyslíka vo výfukových plynoch a okolitom vzduchu. Po určení jeho hodnoty a vyslaní signálu elektronický riadiaci systém detekuje neúplné spaľovanie palivovej zmesi v motore.

Týmto spôsobom lambda sonda pomáha udržiavať hladký a stabilný chod motora s konštantným technickým výkonom pri neustále sa meniacich prevádzkových podmienkach.

princíp fungovania

Detekuje rozdiel medzi nimi a odošle zodpovedajúci signál do elektronického riadiaceho systému.

Lambda sonda VAZ 2114 pozostáva z nasledujúcich jednotiek:

• rámy;
• elektrický ohrievač;
• vonkajšia elektróda;
• vnútorná elektróda;
• keramický izolátor. Nachádza sa medzi elektródami;
• puzdro, ktoré chráni vonkajšiu elektródu pred agresívnymi účinkami výfukových plynov;
• konektor na pripojenie.

Vonkajšia elektróda je vyrobená z platiny a vnútorná elektróda je vyrobená zo zirkónu. Vďaka rôznym vlastnostiam kovov môže snímač vykonávať svoje funkcie.

Výfukový systém motora je najhorúcejšia časť, takže komponenty lambda sondy sú vyrobené z materiálov odolných voči vysokej teplote, aby sa zabránilo predčasnému zlyhaniu.

Konektor na pripojenie lambda sondy k elektronickému riadiacemu systému pozostáva zo štyroch kolíkov:

Pinout kontaktov konektora a kyslíkového senzora VAZ 2114 je nasledovný:

Palubný počítač dodáva napätie 0,45 V cez napájací kontakt lambda sondy.

Počas prevádzky motora je tiež privádzané napätie do elektrického ohrievača.

Po naštartovaní motora palubný počítač neberie do úvahy hodnoty lambda sondy. Prevádzka je riadená na základe údajov iných snímačov: prietoku vzduchu a teploty spaľovacieho motora, ako aj snímača otvorenia škrtiacej klapky.

Je to preto, že elektrický ohrievač ešte nezohrial kyslíkový senzor na prevádzkovú teplotu. Ekvivalent ± 350 °C.

Keď je lambda sonda dostatočne horúca, dokáže objektívne čítať potrebné parametre:

• vonkajšia elektróda - parametre výfukových plynov;
• parametre vnútorného - vonkajšieho vzduchu.

Signál vysielaný snímačom je rozdiel medzi dvoma hodnotami.

Porovnaním množstva kyslíka vo výfukovom potrubí a mimo neho systém určí stupeň spaľovania. Inými slovami, úlohou kyslíkového senzora je detekovať nedokonalé spaľovanie horľavej zmesi.

Keď palubný počítač dostane údaje o odchýlke množstva kyslíka, vykoná zmeny v činnosti iných systémov (napríklad: v palivovom systéme alebo v zapaľovaní, čo skôr alebo neskôr). Tým sa kompenzujú odchýlky v prevádzke motora.

Predtým vyrábané lambda sondy na VAZ-2114 nemali funkciu samoohrievania. Výrobca nedoplnil dizajn snímača o elektrický ohrievač. Kým teda výfukové plyny nezohrievali lambda sondu na prevádzkovú teplotu, palubný počítač bral do úvahy údaje iných senzorov. Ale zároveň sa výrazne znížila kvalita výfukových plynov.

Pri príležitosti schválenia nových pravidiel pre cestnú dopravu zameraných na zníženie miery znečistenia životného prostredia výrobca zmenil konštrukciu lambda sondy a začal inštalovať elektrické ohrievače. Výsledkom bolo, že kontrola a zmena kvality výfukových plynov áut začala dávno pred prirodzeným zahriatím motora.

poruchy

Ak systém kontroly kvality výfukových plynov nefunguje správne, motor sa stáva neúčinným.

Kyslíkový senzor VAZ 2114 je spoľahlivým prvkom elektronického riadiaceho systému; keď však dôjde k poruche, majitelia áut zaznamenajú nasledujúce príznaky:

• časté dosahovanie teploty motora nad prevádzkovú teplotu;
• trhnutia počas tréningu;
• zvýšená spotreba paliva;
• motor sa zastaví po doplnení paliva alebo zrýchlení vozidla a zaradení neutrálu;
• zníženie technických vlastností vozidla (dynamika, výkon);
• na prístrojovej doske svieti indikátor chyby motora - Skontrolujte motor;
• zmena kvality výfukových plynov (farba, vôňa, množstvo);
• nerovnomerný voľnobeh motora (svojvoľná zmena počtu otáčok).

Príznaky poruchy kyslíkového senzora VAZ 2114 by mali byť dôvodom na kontaktovanie servisného strediska alebo vykonanie vlastnej diagnostiky.

Medzi hlavné dôvody, ktoré môžu deaktivovať kyslíkový senzor, patria:

• používanie paliva nízkej kvality;
• vlhkosť (napríklad v dôsledku úniku chladiva alebo nepriaznivých poveternostných podmienok) v kabeláži alebo konektore senzora kyslíka;
• časté prehrievanie motora;
• nedostatok pravidelnej kontroly nahromadenej vrstvy sadzí;
• zníženie kapacity zdrojov v dôsledku nepriaznivých prevádzkových podmienok.

diagnostika

Pravidelná údržba zahŕňa sériu kontrolných a nastavovacích prác.

Predtým, ako si sami skontrolujete lambda sondu, musíte poznať konštrukčné vlastnosti motora a konkrétne prvky lambda sondy.

Diagnostika zahŕňa dve fázy: vizuálnu kontrolu viditeľných prvkov a podrobnú kontrolu s odstránením snímača.

Vizuálna kontrola zahŕňa:

• kontrola elektroinštalácie a spojovacích bodov. Poškodenie, vystavenie prúdovej časti kábla alebo nestabilné pripojenie konektora je neprijateľné.
• kontrola vonkajších prvkov kyslíkového senzora na neprítomnosť pevných usadenín alebo sadzí.

Podrobná kontrola:

Kontrola zapojenia kyslíkového senzora VAZ 2114 pomocou multimetra odhalí vodivosť a odpor vodičov.

Podobne môžete skontrolovať aj palubný počítač. Signál, ktorý vysiela do nami skúmaného zariadenia, je 0,45 V. Ak kontrola bežiaceho motora odhalí odchýlku od tohto indikátora, je potrebné vykonať diagnostiku palubného počítača.

Ak chcete skontrolovať lambda sondu, musíte spustiť:

• zahrejte motor na teplotu 80-90 ° C;
• zastavenie motora;
• pripojte multimeter k lambda sonde;
• naštartovanie motora a jednorazové zvýšenie otáčok až na 2500 ot / min;
• odpojenie vákuového potrubia regulátora tlaku paliva;
• skontrolujte napätie na kyslíkovom senzore. Ďalší proces bude závisieť od toho, koľko voltov vydá. 0,8 V a menej - indikátor chybnej lambda sondy. V tomto prípade je potrebné vymeniť kyslíkový senzor VAZ 2114.

Ak chcete skontrolovať, či snímač deteguje chudobnú zmes paliva, je potrebné umelo vypnúť prívod vzduchu do motora. Ak multimeter ukazuje 0,2 V alebo menej, snímač funguje správne. Ak sú hodnoty odlišné, máte vnútornú chybu.

Servisné strediská ponúkajú iný typ diagnostiky. Vykonáva ho diagnostický počítač pripojený k palubnému počítaču automobilu. Všetky súčasné alebo minulé chyby zostávajú vo vašej histórii.

Po identifikácii chyby v akomkoľvek automobilovom systéme ju uloží a pridelí osobný kód. Zostáva na servisnom stredisku nájsť dekódovanie tohto kódu a prijať opatrenia na odstránenie poruchy.

opravy

Elektroinštalácie

Ak je príčinou poruchy poškodenie elektrického vedenia lambda sondy, je potrebné opraviť požadovanú oblasť alebo vymeniť vodič.

Pripojovacia zásuvka

Ak je spojenie oxidované, je potrebné ho znovu pripojiť odizolovaním kontaktov.

Mechanické poškodenie káblového konektora vyžaduje jeho výmenu.

Čistiace zariadenia

Nahromadenie usadenín na tele senzora kyslíka alebo jeho vonkajšej elektróde môže spôsobiť poruchu. Čistenie je dočasné opatrenie a po určitom čase bude potrebné vymeniť kyslíkový senzor VAZ 2114.

Na čistenie je potrebné namočiť kyslíkový senzor VAZ 2114 do kyseliny fosforečnej alebo do konvertora hrdze. Nagar treba nechať na pokoji. Nútené čistenie by sa malo vykonávať pomocou predmetov vyrobených z mäkkého materiálu. Neodporúča sa používať tvrdé materiály (oceľová kefa alebo brúsny papier).

Náhrada za nový

Ak je snímač chybný a čistenie od karbónových usadenín neviedlo k jeho výkonu, je potrebné ho vymeniť.

Výmena lambda sondy VAZ 211 je nasledovná:

• odpojenie kabeláže lambda sondy;
• odstráňte kyslíkový senzor z výfukového potrubia;
• inštalácia pracovného snímača;
• káblové pripojenie.

Po oprave alebo výmene kyslíkového senzora na VAZ 2114 je potrebné dvakrát skontrolovať jeho činnosť pri štartovaní a zahrievaní motora na prevádzkovú teplotu.

Kde kúpiť autopríslušenstvo

Náhradné diely a iné auto produkty sú ľahko dostupné na nákup v autoservisoch vo vašom meste. Existuje však ďalšia možnosť, ktorá nedávno dostala ešte výraznejšie vylepšenia. Na doručenie balíka z Číny už nemusíte dlho čakať – internetový obchod Aliexpress má teraz možnosť odosielať z prekladísk v rôznych krajinách. Napríklad pri objednávke môžete zadať možnosť „Doručenie z Ruska“.

Zámok volantu auta	základný štartér do auta	Head-up displej A100, head-up
Lambda sonda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetektor YASOKRO V7, 360 stupňov	Zadná kamera XYCING 170° HD do auta