Snímač škrtiacej klapky VAZ 2107
Spočiatku sa modely VAZ-2107 vyrábali s karburátormi a až začiatkom roku 2000 sa autá začali vybavovať dýzami s elektronickou riadiacou jednotkou (ECU). To si vyžadovalo dodatočnú inštaláciu meracích prístrojov na rôzne účely vrátane snímača polohy škrtiacej klapky (TPDZ) vstrekovača VAZ-2107).
Auto VAZ 2107:
Čo robí DPS?
Funkciou škrtiacej klapky je regulovať množstvo vzduchu vstupujúceho do palivovej koľajnice. Čím viac je stlačený „plynový“ pedál, tým väčšia je medzera v obtokovom ventile (urýchľovač), a preto je palivo vo vstrekovačoch obohatené kyslíkom s väčšou silou.
TPS zafixuje polohu plynového pedálu, ktorú „hlási“ ECU. Keď sa škrtiaca klapka otvorí o 75 %, blokový ovládač zapne režim úplného preplachovania motora. Keď je škrtiaca klapka zatvorená, ECU uvedie motor do režimu voľnobehu - cez škrtiacu klapku sa nasáva ďalší vzduch. Tiež množstvo paliva skutočne vstupujúceho do spaľovacích komôr motora závisí od snímača. Plná prevádzka motora závisí od prevádzkyschopnosti tejto malej časti.
TPS:
zariadenie
Zariadenia na nastavenie polohy škrtiacej klapky VAZ-2107 sú dvoch typov. Ide o snímače kontaktného (odporového) a bezkontaktného typu. Prvým typom zariadenia je takmer mechanický voltmeter. Koaxiálne spojenie s otočnou bránou zabezpečuje pohyb stykača po metalizovanej dráhe. Od toho, ako sa mení uhol natočenia hriadeľa, sa mení charakteristika prúdu prechádzajúceho cez zariadenie pozdĺž kábla z elektronickej riadiacej jednotky (ECU) motora).
Obvod odporového snímača:
V druhej verzii bezkontaktného prevedenia je elipsoidný permanentný magnet umiestnený veľmi blízko prednej strany hriadeľa klapky. Jeho rotácia spôsobuje zmenu magnetického toku zariadenia, na ktorý integrovaný obvod reaguje (Halov jav). Zabudovaná doska okamžite nastaví uhol natočenia hriadeľa škrtiacej klapky, ako to hlási ECU. Magnetorezistívne zariadenia sú drahšie ako ich mechanické náprotivky, ale spoľahlivejšie a odolnejšie.
Integrovaný obvod TPS:
Zariadenie je uzavreté v plastovom obale. Na vstupe sú vytvorené dva otvory na upevnenie pomocou skrutiek. Valcový výstupok z telesa škrtiacej klapky zapadá do objímky zariadenia. Svorkovnica kábla ECU sa nachádza v bočnom konektore.
poruchy
Symptómy poruchy sa môžu prejaviť rôznymi spôsobmi, no predovšetkým ovplyvňuje odozvu motora na plyn.
Príznaky poruchy TPS, ktoré naznačujú jeho poruchu:
- ťažkosti pri štartovaní studeného motora;
- nestabilný voľnobeh až do úplného zastavenia motora;
- nútenie "plynu" spôsobuje poruchy v motore, po ktorých nasleduje prudké zvýšenie rýchlosti;
- voľnobeh je sprevádzaný zvýšenou rýchlosťou;
- spotreba paliva sa neprimerane zvyšuje;
- teplomer má tendenciu ísť do červenej zóny;
- z času na čas sa na prístrojovej doske objaví nápis „Check Engine“.
Opotrebovaná kontaktná dráha odporového snímača:
diagnostika
Všetky vyššie uvedené príznaky poruchy snímača polohy škrtiacej klapky môžu byť spojené so zlyhaním iných snímačov v počítači. Ak chcete presne určiť poruchu TPS, musíte ju diagnostikovať.
Postupujte nasledovne:
- Odstráňte kryt z bloku konektorov snímača.
- Zapaľovanie je zapnuté, ale motor nenaštartuje.
- Páčka multimetra je v polohe ohmmetra.
- Sondy merajú napätie medzi krajnými kontaktmi (stredový vodič prenáša signál do počítača). Napätie by malo byť okolo 0,7V.
- Plynový pedál sa úplne stlačí a multimeter sa opäť vyberie. Tentoraz by napätie malo byť 4V.
Ak multimeter ukazuje rôzne hodnoty a vôbec nereaguje, potom je TPS mimo prevádzky a je potrebné ho vymeniť.
Výmena TPS
Hneď je potrebné poznamenať, že oprava náhradného dielu sa môže týkať iba odporových (mechanických) snímačov, pretože elektronické zariadenia nemožno opraviť. Obnova opotrebovanej kontaktnej dráhy doma je dosť problematická a samozrejme nestojí za to. V prípade poruchy by preto bolo najlepšou možnosťou nahradiť ho novým TPS.
Výmena poškodeného zariadenia za nový senzor zrýchlenia nie je náročná. Vyžaduje sa minimálne skúsenosti so skrutkovačom a prístrojovými konektormi.
Robí sa to takto:
- auto je inštalované na rovnej ploche, zdvihnutím páky ručnej brzdy;
- odstráňte záporný pól batérie;
- odstráňte káblovú svorkovnicu zo zástrčky TPS;
- utrite upevňovacie body snímača handrou;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača Phillips a odstráňte počítadlo;
- nainštalujte nové zariadenie, utiahnite skrutky a vložte blok do konektora snímača.
Odborníci odporúčajú kupovať nový snímač polohy škrtiacej klapky iba od značkových výrobcov. V snahe ušetriť peniaze sa vodiči stávajú obeťami predajcov lacných falzifikátov. Vystavujú sa tak riziku, že náhle uviaznu na ceste alebo sa „motajú“ po diaľnici a míňajú tak veľké množstvo paliva na najbližšiu čerpaciu stanicu.
