abs senzor honda fit

Senzory ABS zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke brzdového systému vozidla - závisí od nich účinnosť brzdenia a hladký chod jednotky ako celku. Senzorové prvky prenášajú údaje o stupni otáčania kolies do riadiacej jednotky a riadiaca jednotka analyzuje prichádzajúce informácie a vytvára požadovaný algoritmus akcií. Čo však robiť, ak existujú pochybnosti o zdravotnom stave zariadení?

Známky poruchy zariadenia

Skutočnosť, že snímač ABS je chybný, je signalizovaná kontrolkou na prístrojovej doske: rozsvieti sa, keď je systém vypnutý, zhasne aj pri najmenšej poruche.

Dôkaz, že ABS prestal „zasahovať“ do bŕzd:

• Kolesá sa pri prudkom brzdení neustále blokujú.
• Pri stlačení brzdového pedálu nedochádza k charakteristickému klepaniu so súčasnými vibráciami.
• Ručička rýchlomera zaostáva za zrýchlením alebo sa vôbec nepohne z pôvodnej polohy.
• Ak zlyhajú dva (alebo viac) snímačov na prístrojovej doske, kontrolka parkovacej brzdy sa rozsvieti a nezhasne.

Čo mám robiť, ak sa indikátor ABS na prístrojovej doske auta nespráva celkom správne? Senzor by ste nemali okamžite meniť, najskôr musíte skontrolovať zariadenia; tento postup je možné vykonať nezávisle, bez toho, aby ste sa uchýlili k službám vysoko platených majstrov.

Metódy kontroly zdravotného stavu

Aby sme určili stav dielu, vykonáme sériu akcií na jeho diagnostiku, od jednoduchých po zložité:

1. Skontrolujte poistky otvorením bloku (v priestore pre cestujúcich alebo v motorovom priestore) a skontrolovaním príslušných prvkov (uvedených v návode na opravu / obsluhu). Ak sa nájde zhorený komponent, vymeníme ho za nový.
2. Poďme sa pozrieť a skontrolovať:
   • integrita konektora;
   • elektroinštalácia na odreniny, ktoré zvyšujú riziko skratu;
   • kontaminácia dielov, možné vonkajšie mechanické poškodenie;
   • upevnenie a pripojenie k zemi samotného snímača.

Ak vyššie uvedené opatrenia nepomôžu identifikovať poruchu zariadenia, bude potrebné ju skontrolovať pomocou zariadení - testera (multimeter) alebo osciloskopu.

Tester (multimeter)

Na tento spôsob diagnostiky snímača budete potrebovať tester (multimeter), návod na obsluhu a opravu auta a tiež PIN - kabeláž so špeciálnymi konektormi.

Tester (multimeter) - prístroj na meranie parametrov elektrického prúdu, ktorý kombinuje funkcie voltmetra, ampérmetra a ohmmetra. Existujú analógové a digitálne modely zariadení.

Na získanie úplných informácií o výkone snímača ABS je potrebné zmerať odpor v obvode zariadenia:

1. Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka alebo ho zaveste na zdvihák.
2. Odstráňte koleso, ak bráni prístupu k zariadeniu.
3. Odstráňte kryt riadiacej skrinky systému a odpojte konektory od ovládača.
4. Pripojíme PIN k multimetru a kontaktu snímača (konektory snímača zadného kolesa sú umiestnené vo vnútri priestoru pre cestujúcich, pod sedadlami).

Hodnoty prístroja musia zodpovedať údajom uvedeným v návode na opravu a prevádzku konkrétneho vozidla. Ak odpor zariadenia:

• pod minimálnym prahom - snímač je chybný;
• blíži sa k nule - skrat;
• nestabilné (skákanie) v momente utiahnutia vodičov - porušenie kontaktu vo vnútri vedenia;
• nekonečné alebo žiadne čítania - prerušenie kábla.

Pozor! Odpor snímačov ABS na prednej a zadnej náprave je rozdielny. Prevádzkové parametre zariadení sú v prvom prípade od 1 do 1,3 kOhm a v druhom od 1,8 do 2,3 kOhm.

Ako skontrolovať osciloskopom (so schémou zapojenia)

Okrem vlastnej diagnostiky snímača pomocou testera (multimetra) je možné ho skontrolovať pomocou zložitejšieho zariadenia - osciloskopu.

Prístroj skúma amplitúdové a časové parametre signálu snímača

Osciloskop je zariadenie, ktoré študuje amplitúdové a časové parametre signálu, ktoré je určené na presnú diagnostiku pulzných procesov v elektronických obvodoch. Toto zariadenie detekuje zlé konektory, zemné poruchy a prerušenia vodičov. Kontrola sa vykonáva vizuálnym pozorovaním vibrácií na obrazovke zariadenia.

Ak chcete diagnostikovať snímač ABS pomocou osciloskopu, musíte:

1. Batériu úplne nabite, aby ste počas merania pozorovali pokles napätia (špičky) na konektoroch alebo kábloch.
2. Nájdite dotykový senzor a odpojte horný konektor od dielu.
3. Zapojte osciloskop do elektrickej zásuvky.

Pripojenie zariadenia ku konektoru snímača ABS (1 - rotor prevodovky; 2 - snímač)

Stav snímača ABS je indikovaný:

• rovnaká amplitúda kolísania signálu pri otáčaní kolies jednej nápravy;
• absencia amplitúdových úderov pri diagnostike so sínusovým signálom nižšej frekvencie;
• udržiavanie stabilnej a rovnomernej amplitúdy kmitania signálu nepresahujúcej 0,5 V, keď sa koleso otáča frekvenciou 2 ot./min.

Upozorňujeme, že osciloskop je pomerne komplikované a drahé zariadenie. Moderná počítačová technika umožňuje nahradiť toto zariadenie špeciálnym programom stiahnutým z internetu a nainštalovaným na bežnom notebooku.

Kontrola dielu bez nástrojov

Najjednoduchší spôsob, ako diagnostikovať zariadenie bez hardvéru, je skontrolovať solenoidový ventil na indukčnom snímači. Akýkoľvek kovový výrobok (skrutkovač, kľúč) sa aplikuje na časť, v ktorej je inštalovaný magnet. Ak ho snímač nepriťahuje, je chybný.

Väčšina moderných automobilových protiblokovacích brzdových systémov má funkciu vlastnej diagnostiky s chybovým výstupom (v alfanumerickom kódovaní) na obrazovke palubného počítača. Tieto symboly môžete dešifrovať pomocou internetu alebo návodu na obsluhu stroja.

Čo robiť, ak sa zistí porucha

Čo robiť so snímačom ABS, ak sa zistí porucha? Ak je problémom samotné zariadenie, bude potrebné ho vymeniť, ale v prípade elektrického vedenia môžete problém vyriešiť sami. Na obnovenie jeho integrity používame metódu „zvárania“, pričom spoje opatrne obalíme elektrickou páskou.

Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS, je to jasný znak problému so snímačom. Popísané akcie pomôžu identifikovať príčinu poruchy; ak však znalosti a skúsenosti nestačia, je lepšie kontaktovať majstrov autoservisu. V opačnom prípade negramotná diagnostika stavu spojená s nesprávnou opravou zariadenia zníži účinnosť protiblokovacieho brzdového systému a môže viesť k nehode.

Ako sami skontrolovať snímač ABS

Účinnosť brzdového systému automobilu do značnej miery závisí od schopností vodiča, od jeho profesionálnych schopností. V tomto prípade však ako významná pomoc slúžia aj rôzne pomocné systémy a komponenty, ktoré vám umožňujú vytvoriť všetky potrebné podmienky pre bezpečnú jazdu.

Osobitnú úlohu v tomto prípade zohráva elektronický mechanizmus, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies - protiblokovací systém bŕzd. V skutočnosti rozsah pôsobenia prezentovaného systému ďaleko presahuje jeho priamy účel, čo sa najlepšie prejavuje v schopnosti ovládať vozidlo v rôznych prevádzkových režimoch.

Jednou z najdôležitejších súčastí tohto systému je snímač ABS. Účinnosť celého procesu brzdenia závisí od jeho správnej činnosti. Poďme ho lepšie spoznať.

Princíp činnosti snímača ABS

Akékoľvek diagnostické opatrenia nebudú účinné, ak vodič netuší o princípoch fungovania jednotky alebo prvku skúmaného systému. Preto pred fázou chirurgickej intervencie pri prevádzke tohto prístroja je potrebné najprv preštudovať princíp jeho fungovania.

Čo je to snímač ABS?

Začnime tým, že toto jednoduché zariadenie nájdeme na každej zo 4 náprav auta. Jeden solenoid je v zapečatenom plastovom obale.

Ďalším dôležitým prvkom snímača je takzvaný impulzný krúžok. Vnútorná strana prsteňa je vyrobená vo forme zúbkovaného závitu. Je inštalovaný v zadnej časti brzdového kotúča a otáča sa s kolesom vozidla. Na konci jadra solenoidu je snímač.

Hlavný výkon tohto systému je založený na čítaní elektrického signálu z škrtiacej klapky priamo do čítačky riadiacej jednotky. Takže akonáhle sa na koleso prenesie určitý krútiaci moment, vo vnútri elektromagnetu sa začne objavovať magnetické pole, ktorého veľkosť sa zvyšuje úmerne so zvyšovaním rýchlosti otáčania hnacieho krúžku.

Akonáhle rotácia kolesa dosiahne minimálny počet otáčok, impulzný signál z prezentovaného snímača začne prúdiť do spracovacieho zariadenia. Impulzný charakter signálu je spôsobený ozubeným krúžkom impulzného krúžku.

Ďalšia prevádzka hydrobloku ABS závisí od frekvencie signálu zaznamenaného v prijímacom zariadení. Hnacími prvkami hydraulického rozvádzača brzdnej sily sú solenoidy, hydraulické čerpadlo a ventilové mechanizmy.

V závislosti od sily signálu vstupujúceho do telesa ventilu prichádzajú do činnosti ventilové mechanizmy s elektromagnetickým ovládaním. V prípade zablokovania kolies hydraulická skupina, berúc do úvahy zodpovedajúci signál, zníži tlak v tomto brzdovom okruhu.

V tomto momente sa aktivuje hydraulické čerpadlo, ktoré čerpá brzdovú kvapalinu späť do nádržky GTZ cez otvorený obtokový ventil. Akonáhle vodič zníži námahu na pedále, obtokový ventil sa zatvorí a čerpadlo zase prestane fungovať.

V tomto čase sa otvorí hlavný ventil a tlak v tomto brzdovom okruhu sa vráti do normálu.

Prezentovaná úprava obvodového prvku ABS je najbežnejšia a používa sa na väčšine domácich a zahraničných automobilov.

Vďaka relatívnej jednoduchosti tohto dizajnu majú prvky systému vysokú odolnosť proti mechanickému opotrebovaniu a dobrý výkon.

Ak je časť mimo prevádzky, potom nie je také ťažké vykonať manipulácie opísané nižšie. Jednoduchšie je kúpiť a vymeniť snímač za nový.

Známky poruchy zariadenia

Napriek tomu, že prezentované zariadenie je spravidla určené na nepretržitú prevádzku počas dlhodobej prevádzky, počas prevádzky sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy a poruchy.

Na vizuálnu kontrolu činnosti systému sa na prístrojovej doske vozidla používa núdzové svetlo. Je to on, kto v prvom rade naznačuje rôzne druhy porušení systému spôsobené mnohými faktormi.

Dôvodom na obavy môže byť v tomto prípade to, že kontrolka po otočení kľúča do polohy skratu na dlhší čas nezhasne, alebo počas jazdy nedôjde k žiadnemu varovaniu.

Problémy, ktoré spôsobili toto správanie snímača, môžu byť veľmi rôznorodé.

Zvážte niekoľko znakov, ktoré neskôr pomôžu identifikovať príčinu zlyhania konkrétneho uzla systému:

• kontrolka ABS na prístrojovej doske svieti dlho alebo vôbec nezhasne;
• nadmerná sila pri stlačení brzdového pedála;
• brzdový pedál prestane reagovať na vaše stlačenie;
• zablokujte kolesá pri prudkom stlačení brzdového pedálu.

Systémy ABS predchádzajúcich verzií spravidla neboli vybavené špecializovanou indikáciou činnosti systému. V tomto prípade jeho úlohu plnila kontrolka riadenia motora.

Ako diagnostikovať systém ABS

Diagnostické opatrenia, ktoré zahŕňajú kontrolu systému ABS, sa zvyčajne vykonávajú pomocou špeciálneho vybavenia. Jedným z nich je takzvaný diagnostický adaptér. Na jeho pripojenie výrobca poskytuje špeciálny diagnostický konektor.

Test systému sa spustí po zapnutí zapaľovania. Podstatou takejto kontroly je, že pomocou adaptéra môžete zistiť prítomnosť konkrétnej systémovej chyby. Ku každej chybe je priradený špecifický kód, ktorý umožňuje posúdiť poruchu konkrétneho uzla alebo prvku systému.

Treba však poznamenať, že vo väčšine prípadov diagnostické adaptéry rozpočtového segmentu neskenujú celý systém, ale iba motor. Preto odporúčame používať plne diagnostický skener.

Môžeme sem zaradiť napríklad Scan Tool Pro Black Edition vyrobený v Kórei. S 32-bitovým čipom na palube je tento skener schopný diagnostikovať nielen motor, ale aj ďalšie komponenty vozidla (prevodovka, prevodovka, pomocné systémy ABS atď.) a zároveň má celkom prijateľnú cenu.

Tento skener viacerých značiek je kompatibilný s väčšinou vozidiel od roku 1993 a zobrazuje prevádzku všetkých dostupných senzorov v reálnom čase, VIN vozidla, najazdené kilometre, verziu ECU atď.

Zariadenie je schopné merať výkon rôznych systémov kvôli stabilite počas určitých časových období a ukladať získané údaje na akomkoľvek zariadení so systémom iOS, Android alebo Windows.

Diagnostika a preventívne opatrenia, ktoré umožňujú posúdiť výkon prvkov systému, sa vykonávajú v špecializovaných servisných strediskách. Túto úlohu však možno vykonať v garáži.

Na diagnostiku snímača ABS je teda potrebná minimálna sada zariadení, ktorá zahŕňa: spájkovačku, multimeter, zmršťovacie a opravné konektory.

Algoritmus overenia pozostáva z nasledujúcich krokov:

• zdvih kolesa;
• demontujte riadiacu jednotku a výstupy regulátora;
• pripojenie opravných konektorov k snímačom;
• meranie odporu pomocou multimetra

Ak snímač nezlyhal, ohmmeter ukáže odpor asi 1 kOhm. Táto hodnota zodpovedá činnosti snímača v pokoji. Keď sa koleso otáča, hodnoty by sa mali meniť. To bude poukazovať na jeho opravu. Ak nedôjde k žiadnej zmene hodnôt, snímač je mimo prevádzky.

Je potrebné poznamenať, že v dôsledku rôznych úprav snímačov sa parametre ich činnosti môžu líšiť. Preto by ste sa pred odsúdením snímača mali najprv oboznámiť s jeho prevádzkovým rozsahom a až potom vyvodiť závery o jeho použiteľnosti.

Taktiež v prípade poruchy ABS je potrebné sa uistiť, že podvodné káble nie sú poškodené. Ak sa zistí prerušenie drôtu, je potrebné „spájkovať“.

Tiež nezabudnite, že opravné kontakty musia byť zapojené so správnou polaritou. Hoci vo väčšine prípadov je ochrana spustená nesprávnym pripojením, nemalo by sa to robiť. Na uľahčenie úlohy je najlepšie vopred označiť príslušné káble značkou alebo izolačnou páskou.

Kontrola testera (multimeter)

Výkon snímača je možné diagnostikovať aj pomocou voltmetra. Celá postupnosť operácií úplne kopíruje predchádzajúci algoritmus s jediným rozdielom. Na získanie požadovaného výsledku je potrebné vytvoriť podmienky, pri ktorých sa koleso otáča frekvenciou rovnajúcou sa 1 ot./min.

Na výstupoch pracovného snímača bude potenciálny rozdiel približne 0,3 - 1,2 V. So zvyšujúcou sa rýchlosťou kolesa by sa malo zvyšovať napätie. Práve táto skutočnosť bude indikovať pracovný stav snímača ABS.

Kontrola činnosti snímača ABS sa neobmedzuje len na toto. Existuje niekoľko najúčinnejších trikov, ktoré pomôžu odstrániť rôzne poruchy systému ABS.

Osciloskop

Okrem iného pomocou osciloskopu môžete diagnostikovať prerušenia činnosti snímača ABS. Treba poznamenať, že používanie prezentovaného zariadenia si vyžaduje určité zručnosti. Ak ste vášnivým rádioamatérom, nebude pre vás ťažké uchýliť sa k takejto diagnostike. Jednoduchému laikovi to ale môže spôsobiť množstvo ťažkostí. Začnime tým, že toto zariadenie vás vyjde draho.

Okrem iného je jeho použitie opodstatnenejšie v špecializovanej službe. Ak by však nejakým zázrakom tento extravagantný prístroj skončil vo vašej garáži, bude skvelým pomocníkom pri rôznych diagnostických opatreniach.

Osciloskop zobrazuje elektrický signál. Amplitúda a frekvencia signálu sa zobrazujú na špeciálnej obrazovke, ktorá poskytuje jasnú predstavu o fungovaní konkrétneho prvku systému.

V tomto prípade bude princíp kontroly stavu snímača ABS založený na porovnávacej analýze získaných výsledkov. Takže celý postup v počiatočnej fáze je podobný tomu, ktorý sa vykonával skôr s multimetrom, len namiesto testera by mal byť k výstupom snímača pripojený osciloskop.

Diagnostický postup je nasledovný:

• otáčajte závesným kolesom konštantnou frekvenciou asi 2-3 ot./min.;
• nastavte hodnotu amplitúdy oscilácie na obrazovke osciloskopu.

Hneď ako sa načítajú údaje z jedného snímača, je potrebné vykonať všetky rovnaké činnosti so snímačom nainštalovaným na opačnej strane tej istej osi.

Získané výsledky by sa mali porovnať a vyvodiť príslušné závery:

• pri relatívne rovnakých údajoch možno snímače považovať za opraviteľné;
• absencia náhleho javu, keď sa vytvorí menší sínusový signál, znamená, že snímač je v dobrom stave;
• udržiavanie stabilnej amplitúdy s maximálnou hodnotou nepresahujúcou 0,5 V pri danej rýchlosti: snímač slúži verne.

Dobrou alternatívou k drahému zariadeniu môže byť špeciálna aplikácia, pomocou ktorej môžete vykonávať všetky diagnostické akcie pomocou bežného prenosného počítača.

Kontrola snímača bez nástrojov

Diagnostiku snímača ABS je možné vykonávať bez pomoci rôznych záznamových zariadení. Na to potrebujete iba kľúč alebo plochý skrutkovač.

Podstatou dôkazu je, že keď sa kovový predmet dotkne jadra elektromagnetu, musí byť k nemu pritiahnutý. V tomto prípade môžete posúdiť zdravie snímača. Ak nie, potom existuje dôvod domnievať sa, že snímač je mŕtvy.

Ako opraviť zistené chyby

Po úspešnom vykonaní diagnostických opatrení a zistení problému je potrebné odstrániť chybný prvok zo systému. Či už ide o senzor ABS alebo posilňovací krúžok, o obnovení jeho výkonu sa netreba baviť.

V tomto prípade je zvyčajne potrebné ich vymeniť. Výnimkou môže byť prípad, keď je pracovná plocha snímača pri dlhodobej prevádzke jednoducho kontaminovaná. Na to bude stačiť vyčistiť ho od oxidov a častíc nečistôt. Ako čistiace prostriedky je žiaduce použiť bežný mydlový roztok. Dôrazne sa neodporúča používať chemikálie.

Ak sa riadiaca jednotka stala príčinou poruchy, potom jej resuscitácia môže v niektorých prípadoch spôsobiť vážne ťažkosti. Vždy sa však môžete otvoriť a vizuálne posúdiť rozsah katastrofy. Demontáž krytu musí byť vykonaná opatrne, aby nedošlo k poškodeniu pracovných prvkov.

Často sa stáva, že v dôsledku vibrácií kontakty jedného z terminálov jednoducho stratia svoju tuhosť. Na ich opätovné privarenie k plechu nie je potrebné mať na čele sedem rozpätí. Na to stačí zohnať dobrý pulzný zvárací stroj alebo zváraciu stanicu.

Pri spájkovaní je dôležité pamätať na to, že izolátor keramického bloku je veľmi citlivý na prehriatie. Preto si v tomto prípade treba dať pozor, aby nemal zvýšený tepelný efekt.