Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Prečo? Keď nasadnete do tohto auta a naštartujete motor, po všetkých turbodieseloch, nech sú akokoľvek moderné, je zvuk tohto motora ako balzam na uši a nepodporujú ho večné senzorické vibrácie – ani moderné turbodiesely.
A tak zostáva po celú dobu jazdy, aspoň v medziach rýchlosti a pri miernych otáčkach motora. Pri vyšších otáčkach motora auto hlasnejšie, ako sme zvyknutí na benzínových pumpách, a je pravda, že tento snímač nemá tepelnú izoláciu, akú majú ostatné osobné autá.
V tomto snímači si budete musieť zvyknúť aj na ďalšie zvuky, ktoré v osobnom aute nikdy nepočuť, z ktorých najvýraznejší je zvuk odvaľovania zadných kolies a zvuk narážajúcich kamienkov (aj od zadných kolies). stopa. Zadná strana nie je nič iné ako plech.
To ale platí aj pre turbodiesely, vráťme sa teda k benzínovému motoru. Tento je zjavne prevzatý z Loganovej osobnosti, a preto je rovnako živý. Na piatom prevodovom stupni na voľnobeh točí viac ako 5.000 160 otáčok za minútu, vtedy už má rýchlomer poriadne cez XNUMX.
Zvyšok auta zrýchľuje na 170 kilometrov za hodinu, ako ukazuje rýchlomer prázdny, mierne nepokojný, ale v plne ovládateľnej zóne, a pri nižších prevodových stupňoch sa roztočí až na 6.800 XNUMX otáčok za minútu, keď elektronika hrubo prekáža v prevádzke. Na štvrtom prevodovom stupni sa motor točí bolestivejšie a na prvých troch prevodových stupňoch, ktoré sú dosť krátke, je to celkom jednoduché.
Tento druh opäť zdôrazňuje, že ide o dodávku vyrobenú z osobného auta, čo znamená, že do určitej miery môžeme očakávať tento druh pohodlia. Zaujmú rýchlosťou zahrievania interiéru (opäť: benzínový motor!), Vzrušujúca reakcia na plynový pedál (stará škola, žiadna manipulácia s prenosom signálu) a pocitom kontaktu pneumatiky s vozovkou (stará škola) znova), aj keď sú pneumatiky vysoké a vôbec nič zvláštne.
Trochu menej príjemné, ale v dodávke sa očakáva plastový volant, tlačidlá sú veľké, tvary sú jednoduché, chýba snímač vonkajšej teploty a na druhej zo štyroch úrovní je ventilátor dostatočne hlasný.
Alebo je motor príliš tichý? Jeho spotreba zároveň ani neprekračuje spotrebu turbodiesela, čo by bol kľúčový dôvod pre kúpu druhého menovaného. Tento pickup ako taký dobre lobuje za výber benzínového motora. Našťastie si môžete (aspoň pri tejto Dacii) vyberať.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 8.880 € |
| Náklady na testovací model: | 10.110 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 64 kW (87 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Maximálna rýchlosť: | 163 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 8,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radovy - benzin - zdvihovy objem 1.598 cm? – maximálny výkon 64 kW (87 k) pri 5.500 128 ot./min. – maximálny krútiaci moment 3.000 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 163 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 13,0 s - spotreba paliva (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km, emisie CO2 192 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.090 kg - celková povolená hmotnosť 1.890 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.496 mm - šírka 1.735 mm - výška 1.554 mm - nosnosť 800 kg - palivová nádrž 50 l. |
Naše merania
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Stav počítadla kilometrov: 1.448 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 rokov ( 118 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,0 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 21,1 (V.) s |
| Maximálna rýchlosť: | 166 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 8,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 46,4 |
| AM tabuľka: | 43 |
оценка
Dacia vytvorila na našom trhu úplne novú triedu s radom ľahkých úžitkových vozidiel, kde stále zostáva jedinou. Benzínový pikap je dobrou voľbou a technicky má rovnakú hodnotu ako verzia s turbodieselom. Rozhodujú len o osobných želaniach a požiadavkách.
Chválime a vyčítame
tichý chod benzínového motora
rýchle zahriatie kabíny v chlade
pocit na volante
živosť motora
cena
hluk zo zadnej časti auta
žiadne údaje o vonkajšej teplote
radenie pri vysokých rýchlostiach
