Farba hrdinu Holden Commodore pozdravuje Brocka
Holden verí, že zmeny modelu z roku 2012 pomôžu obnoviť jeho podporu.
Hrdinská farba zvolená zosnulým a veľkým pretekárskym esom počas jeho pôsobenia ako výrobcu automobilov sa vracia z mŕtvych – s obratom – pre rok 2012 Holden Commodore. Brock si pre svoj HDT Commodore SS vybral v roku 1984, počas dní VK Commodore, žiarivo modrú a vracia sa s extra metalickým efektom v Perfect Blue ako súčasť najnovšieho twistu VE.
Najlepšie načasovanie: piate výročie úmrtia „Petra Perfecta“ v Západnej Austrálii 8. septembra 2006. Najnovší Commodore sa vyznačuje aj vylepšenou hospodárnosťou a emisiami v oboch modeloch poháňaných motorom V6 s niekoľkými veľmi, veľmi malými kozmetickými úpravami. Podľa štandardov Commodore na tom až tak nezáleží, hoci LPG model, ktorý dorazí pred koncom roka 2011, sľubuje väčší vplyv.
Nové hrdinské farby – Chlorophyl sa pripája k Perfect Blue – sú najnovšie v dlhej rade nápadných záberov karosérie Commodore, ktoré odrážajú meniace sa časy a vplyv milovaného austrálskeho auta. V súčasnosti čelí jednej z najťažších výziev na výstavnej ploche – ironicky, s detskou Mazdou3 a nie Fordom Falcon, ktorý bol jej tradičným rivalom – a Holden verí, že zmeny v modeli z roku 2012 pomôžu obnoviť jej podporu.
Všetko to začína lakom, o ktorom dizajnérka Holden Sharon Gauci povedala, že je to jednoduchá voľba pre rok 2012. „Vyvinuli sme Perfect Blue na základe farby Petra Brocka. Vrátili sme sa do archívu a bolo to skvelé,“ hovorí. Už niekoľko rokov robíme heroické farby najmä pre športové modely. Sú jednoznačne atraktívne pre klientov, ktorí chcú niečo iné, niečo extrovertnejšie. Otáčajú hlavy a priťahujú pozornosť.
Hovorí, že Perfect Blue – ktorá si vyslúžila aj Brockovu prezývku – je jednoliata farba s jemným kovovým obsahom, zatiaľ čo Chlorophyl je „organickejší a inšpirovaný prírodou“ s farbou, ktorá sa mení v závislosti od toho, ako sa naň pozerá. „V interiéri sme pridali niekoľko akcentných stehov v športovom a berlínskom štýle. V kabíne sú minimálne zmeny, “hovorí Gauci.
Vizuálne je tu tiež nový 16-palcový dizajn z ľahkej zliatiny na modeli Omega, spojler na modeli Calais V, zatiaľ čo modely Redline majú červené brzdové strmene Brembo, nový dizajn leštených 19-palcových zliatinových kolies a odpruženie FE3 na modeloch Utah a Sportwagon. .
Skutočným prínosom najnovšej zmeny je lepšia hospodárnosť a znížené emisie pre dva šesťvalcové motory vďaka novej prevodovke a meniču krútiaceho momentu na 3.0-litrovom motore. Znižujú hmotnosť a vďaka aktualizovanej kalibrácii zvyšujú aj efektivitu. Výmenou meniča krútiaceho momentu sa ušetrí 3.35 kg a nová prevodovka v 3.0-litrovom aute znižuje hmotnosť o ďalších 4.2 kg.
„Znížili sme hmotnosť prevodovky. Zmenšili sme aj menič krútiaceho momentu,“ hovorí inžinier spoločnosti Holden Roger Ety. Podrobili sme ich sérii testov a ukázali sa ako dobré. To prispelo k určitej úspore paliva. (Ale) všetky prevodové pomery sú rovnaké.“
Holden tvrdí, že Commodore 1 ušetrí 3-2012 % paliva a emisie CO1 sa znížia o 3.5-2 %. Titulok ukazuje 8.9 litra na 100 km pre 3.0-litrový sedan Omega, pretože Holden tiež ponúka 18-percentné zlepšenie hospodárnosti od uvedenia VE generácie Commodore.
Aktualizácia tiež znamená, že všetky Commodory sú teraz kompatibilné s E85, čo znamená, že sú klasifikované ako vozidlá na flexibilné palivo, ktoré môžu jazdiť na bioetanolové palivo. „Toto je malá aktualizácia. Mierne zlepšenie,“ hovorí hovorkyňa Holden Shaina Welsh. Sme veľmi spokojní s tým, ako Commodore napreduje. O LPG Commodore si povieme ešte tento rok. Toto je jediná mechanická zmena, ktorá má tento rok ešte prísť."
