Testovacia jazda Citröen Nemo

Citroën v spolupráci s Peugeotom a Fiatom predstavil malú dodávku s názvom Nemo. Najväčšia ryba, Citroën, je dlhá iba 3 metre a s krátkou dĺžkou (približne rovnaká ako C86) patrí do hierarchie domov Berling, Jumpy a Jumper. Keďže jeho polomer otáčania je menší ako desať metrov, je veľmi manévrovateľný, a preto je určený predovšetkým pre (malú) mestskú dopravu.

S batožinovým priestorom s veľkosťou väčšinou 2 kubické metre, ktorý je možné sklopným (a prehlbujúcim sa) sedadlom spolujazdca (ktorý pomáha prepravovať veci dlhé až 5 metrov) rozšíriť na závideniahodných 2 m8, bude kraľovať predovšetkým. na parkoviskách malých remeselníkov. Má nosnosť 3 kg a pre jednoduchšie nakladanie alebo vykladanie má posuvné dvere (za príplatok na oboch stranách) a dvojkrídlové zadné dvere, ktoré sa dajú ľahko otvoriť o 2 stupne.

Na medzinárodnej prezentácii sme boli milo prekvapení príťažlivosťou javu a najmä avizovanou cenou. S prestížou nemôžete počítať za desaťtisíc eur, ale môžete získať spoľahlivý a odolný interiér, ktorý slúži ako základné vybavenie. V Nemo nájdete dobre nastaviteľné sedadlo vodiča (a úplne pevného spolujazdca!) A nastaviteľný volant (štandardne posilňovač), okrem automatického zamykania a štandardného ABS môžete nainštalovať aj štyri airbagy, parkovacie senzory , Tempomat. ovládanie, inštalácia Bluetooth a pod.

Po prvých kilometroch sme mali obavy iba z tuhšieho podvozku, inak bola radosť jazdiť na naloženom. Pre tých, ktorí majú radi jazdu mimo mestskú džungľu, ponúka Citroën tiež verziu Worksite Pack, ktorá s vyladenejším podvozkom, 15-palcovými kolesami, ochranou pod motorom a vzhľadom vám zaistí dobrú náladu aj na neupravených tratiach. ... Pretože je Nemo určený predovšetkým na prácu, je dôležitá aj služba. Citroën sa chválil, že je potrebná údržba každých 30 míľ alebo každé dva roky.

Pri French Fish si môžete vyberať iba z dvoch 1-litrových motorov, turbomotora HDi alebo benzínového štvorvalca. Bohužiaľ sme mohli vyskúšať iba verziu, ktorá voní ako plynový olej. Môžeme však potvrdiť, že 4 „kone“ stačia na ľahké stíhanie rýchlych dopravných tokov. Minimálne však nateraz nemôžete zvoliť silnejší motor, ktorý by Nemovi umožnil predbiehať aj pri plnom zaťažení, a automatickú prevodovku, ktorá by uľahčila jazdu v meste. Bola oznámená päťstupňová manuálna prevodovka, ktorá nevyžaduje, aby vodič používal spojku, ale až v druhej polovici 70-tych rokov a iba pre verziu HDi. Zatiaľ sa musíte uspokojiť iba s klasickou päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Názov karikatúry a smiešna cena neznamená, že si Citroen robí s Nemom srandu. Menovite sa na neho obrátili remeselníci aj remeselníci, čo je pre kuriérov skôr výnimkou ako pravidlom. Nie je to vtip s domácimi zvieratami ...

Alyosha Mrak, foto: rastlina