Aby (olej) zostal čistý
Správna prevádzka akejkoľvek pohonnej jednotky do značnej miery závisí od kvality motorového oleja. Čím je čistejšia, tým účinnejšie eliminuje nežiaduce trenie. Bohužiaľ, pri každodennom používaní motorový olej podlieha postupnému opotrebovaniu a znečisteniu. S cieľom spomaliť tieto procesy a zároveň predĺžiť životnosť motora sa vo vozidlách používajú olejové filtre. Ich hlavnou úlohou je udržiavať správnu čistotu oleja oddeľovaním rôznych druhov nečistôt. V tomto článku uvádzame niektoré z najčastejšie používaných.
Filter, čo to je?
Srdcom olejového filtra je filtračné vlákno, ktoré vo väčšine prípadov pozostáva z plisovaného (harmonikou skladaného) papiera alebo zo zmesi celulózy a syntetiky. V závislosti od výrobcu sa čistí pre získanie vyššieho stupňa filtrácie alebo pre zvýšenie odolnosti voči škodlivým látkam (napr. kyselinám). K tomu okrem iného syntetické živice, ktoré ešte zvyšujú odolnosť filtračného vlákna proti nežiaducim deformáciám spôsobeným tlakom motorového oleja.
Sieťka na kostre
Jedným z najjednoduchších olejových filtrov sú takzvané sieťové filtre. Základom ich dizajnu je valcový rám obklopený filtračnou sieťkou. Najpoužívanejšie sieťové filtre sú kazety pozostávajúce z dvoch alebo dokonca troch filtračných sietí. Presnosť filtrovania závisí od veľkosti buniek jednotlivých mriežok. Namiesto toho možno použiť aj iné filtračné materiály. Príkladom je stena filtra z niklovej fólie. Jeho hrúbka sa pohybuje od 0,06 do 0,24 mm a počet otvorov na ploche len 1 cm50. môže dosiahnuť XNUMX tis. Napriek svojej účinnosti niklová fólia zatiaľ nenašla široké uplatnenie. Hlavným dôvodom je drahá technológia na vytváranie otvorov, ktorá sa vykonáva leptaním.
S odstredivou "odstredivkou"
Ďalším typom olejových filtrov sú takzvané odstredivé filtre, ktoré odborníci nazývajú aj odstredivé filtre. Názov pochádza z toho, ako fungujú. Vo vnútri týchto filtrov sú špeciálne separátory vyrobené z kovu alebo plastu. Otáčajú sa pôsobením odstredivej sily a tlaku oleja. Môže ich byť až 10. otáčok za minútu pomocou malých trysiek pre voľný tok oleja. Vďaka pôsobeniu vysokých odstredivých síl je možné oddeliť aj tie najmenšie čiastočky nečistôt, ktoré sa hromadia vo vnútri rotora.
ECO moduly
V najmodernejších riešeniach nie je olejový filter jediným prvkom zabraňujúcim znečisteniu, je neoddeliteľnou súčasťou takzvaného modulu filtrácie oleja (ECO). Ten obsahuje aj sady senzorov a olejový chladič. Vďaka tomuto rozšíreniu filtračného systému je možné neustále sledovať zhoršovanie kvality motorového oleja. Negatívom tohto riešenia v prípade potreby výmeny motorového oleja je nutnosť výmeny celého modulu, nielen samotného filtra, ako pri štandardných systémoch.
Jeden nestačí!
Vo vozidlách vybavených vysokovýkonnými dieselovými motormi s dlhými intervalmi výmeny oleja sa dodatočne používajú špeciálne pomocné filtre, známe ako obtokové filtre. Ich hlavnou úlohou je vyložiť hlavný olejový filter, vďaka čomu sa lepšie oddelia nečistoty, ktoré sa v oleji nahromadia pri každodennej prevádzke. Použitie bypassového filtra tiež znižuje riziko takzvaného leštenia valcov. V prípade použitých olejov alebo dlhých období medzi následnými výmenami oleja môžu čiastočky nečistôt spôsobiť odlupovanie mazacej vrstvy (olejového filmu) z povrchu valca a postupné opotrebovanie (leštenie). V extrémnych prípadoch môže nedostatok mazacej vrstvy viesť až k zadretiu motora.
