Čo je to kvapalina posilňovača riadenia, ako aj jej typy a rozdiely

Hydraulický posilňovač riadenia (GUR) je systém, ktorý je súčasťou riadenia automobilu a je navrhnutý tak, aby znižoval úsilie vodiča pri otáčaní hnacích kolies. Je to uzavretý okruh, vo vnútri ktorého sa nachádza kvapalina posilňovača riadenia. V článku zvážime typy kvapalín posilňovača riadenia, ich vlastnosti a rozdiely.

Čo je to posilňovač riadenia

Najskôr v krátkosti zvážime zariadenie s posilňovačom riadenia. Ako už bolo spomenuté, systém je uzavretý, čo znamená, že je pod tlakom. Posilňovač riadenia obsahuje čerpadlo, stojan riadenia s hydraulickým valcom, zásobník s prívodom kvapaliny, regulátor tlaku (obtokový ventil), riadiacu cievku, ako aj tlakové a spätné potrubie.

Pri otáčaní volantom sa riadiaci ventil otáča, aby sa zmenil prietok hydrauliky. Hydraulický valec je integrovaný do stojana riadenia a pracuje v oboch smeroch. Čerpadlo je remeňom poháňané motorom a vytvára prevádzkový tlak v systéme. Obtokový ventil reguluje tlak a podľa potreby odvádza prebytočnú tekutinu. Ako kvapalina sa v systéme používa špeciálny olej.

Kvapalina hydraulického posilňovača

Kvapalina posilňovača riadenia prenáša tlak generovaný čerpadlom na piest hydraulického valca. Toto je jeho hlavná funkcia, existujú však aj ďalšie:

• mazanie a chladenie jednotiek systému posilňovača riadenia;
• ochrana proti korózii.

V priemere zasiahne do systému posilňovača riadenia asi jeden liter kvapaliny. Naleje sa cez nádrž, ktorá má zvyčajne ukazovatele hladiny, niekedy odporúčania pre typ kvapaliny.

Na trhu je veľký výber tekutín, ktoré sa líšia chemickým zložením (syntetickým alebo minerálnym) a farbou (zelená, červená, žltá). Vodič musí tiež ovládať skratky a názvy kvapalín pre posilňovač riadenia. Moderné systémy používajú:

• PSF (Power Steering Fluid) - kvapaliny posilňovača riadenia.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - kvapaliny do automatickej prevodovky.
• Dexron II, III a Multi HF sú ochranné známky.

Typy kvapalín pre posilňovač riadenia

Kvapaliny posilňovača riadenia musia mať rôzne vlastnosti, ktoré zaisťujú prísady a chemické zloženie. Medzi nimi:

• požadovaný index viskozity;
• odolnosť voči teplotám;
• mechanické a hydraulické vlastnosti;
• ochrana proti korózii;
• protipenové vlastnosti;
• mazacie vlastnosti.

Všetky tieto vlastnosti, do istej miery, majú všetky kvapaliny posilňovača riadenia na trhu.

Na druhej strane sa rozlišuje chemické zloženie:

• syntetický;
• Polo syntetický;
• minerálne oleje.

Pozrime sa na ich rozdiely a rozsah.

Syntetický

Syntetické látky sú na báze uhľovodíkov (alkylbenzény, polyalfaolefíny) a rôznych éterov. Všetky tieto zlúčeniny sa získavajú ako výsledok priamej chemickej syntézy z ropy. Toto je základ, do ktorého sa pridávajú rôzne prísady. Syntetické oleje majú nasledujúce výhody:

• vysoký index viskozity;
• termo-oxidačná stabilita;
• dlhá životnosť;
• nízka volatilita;
• odolnosť voči nízkym a vysokým teplotám;
• vynikajúce antikorózne, protipenové a mazacie vlastnosti.

Ale aj pri týchto vlastnostiach sa plne syntetické oleje v systémoch posilňovača riadenia používajú zriedka kvôli množstvu gumových tesnení, ktoré môžu syntetické látky agresívne napadnúť. Syntetika sa používa, iba ak to schváli výrobca. Ďalšou nevýhodou syntetiky je vysoká cena.

Polo syntetický

Na neutralizáciu agresívneho účinku na gumové diely výrobcovia pridávajú rôzne silikónové prísady.

Minerálne

Minerálne oleje sú založené na rôznych ropných frakciách, ako sú naftény a parafíny. 97% predstavuje minerálny základ, ďalšie 3% tvoria prísady. Takéto oleje sú vhodnejšie pre posilňovač riadenia, pretože sú neutrálne voči gumovým prvkom. Pracovná teplota v rozmedzí od -40 ° С do 90 ° С. Syntetika pracuje do 130 ° C - 150 ° C, spodná hranica je podobná. Minerálne oleje sú cenovo dostupné, ale v iných ohľadoch sú horšie ako syntetické oleje. To platí pre životnosť, penivosť a mazacie vlastnosti.

Aký druh oleja naliať do posilňovača riadenia - syntetický alebo minerálny? V prvom rade ten, ktorý odporúča výrobca.

Rozdiely vo farbe

Ako už bolo spomenuté, oleje sa líšia aj farbou - červenou, žltou, zelenou. Sú minerálne aj syntetické a polosyntetické.

červená

Patria do triedy ATF, teda prevodovky. Najčastejšie sa používa pre automatické prevodovky, ale niekedy je použiteľný aj pre posilňovač riadenia. Červené značky Dexron II a Dexron III sú vývojom automobilky General Motors. Existujú aj ďalšie červené značky, ktoré sa však vyrábajú na základe licencie od spoločnosti General Motors.

žltý

Vývoj koncernu Daimler AG sa najčastejšie používa v značkách Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart a ďalších. Patria do triedy univerzálnych pre hydraulické posilňovače a hydraulické odpruženia. Na posilňovač riadenia sa používajú minerálne žlté oleje. Populárnymi žltými značkami sú Mobil a Total.

Green

Vývoj koncernu VAG sa používa v značkách Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN a ďalších. Patria do triedy PSF, to znamená, že sa používajú iba v posilňovači riadenia.

Spoločnosť Daimler tiež vyrába svoje zelené náprotivky z PSV pod populárnou značkou Pentosin.

Môžem namiešať rôzne farby

Malo by sa okamžite povedať, že je všeobecne lepšie nepovoliť miešanie rôznych olejov, aj keď je to povolené. Syntetické a minerálne oleje by sa nikdy nemali miešať kvôli rozdielom v chemickom zložení.

Môžete kombinovať žltú a červenú farbu, pretože ich chemické zloženie je v mnohých ohľadoch podobné. Prísady nebudú reagovať s inými látkami. Je však lepšie zmeniť túto zmes na homogénnu.

Zelené oleje nie je možné miešať s inými olejmi, pretože majú univerzálnu chemickú štruktúru, to znamená syntetické a minerálne zložky.

Oleje sa musia miešať počas doplňovania, keď hladina kvapaliny v zásobníku klesá. To naznačuje únik, ktorý je potrebné identifikovať a opraviť.

Značky úniku

Značky, ktoré môžu naznačovať únik kvapaliny posilňovača riadenia alebo hovoria o potrebe jej výmeny:

• klesajúca hladina v nádrži;
• na tesneniach alebo olejových tesneniach systému sa objavili netesnosti;
• počas jazdy je počuť klepanie v nosiči riadenia;
• volant sa krúti pevne a s námahou;
• čerpadlo posilňovača riadenia vydáva cudzie zvuky, hučanie.

Na doplnenie kvapaliny do posilňovača riadenia musíte v prvom rade dodržať odporúčania výrobcu. Skúste použiť jednu značku bez miešania. Ak musíte miešať rôzne oleje, nezabudnite, že minerálne a syntetické oleje nie sú kompatibilné, aj keď majú rovnakú farbu. Je tiež potrebné pravidelne monitorovať hladinu oleja a jeho stav.