Čo je geometria kolies a jej nastavenie? Ako nastaviť geometriu kolies a geometriu kolies? Čo je geometria a konvergenčné ladenie?

Geometria kolies a zbiehavosť – prečo je ich správne umiestnenie také dôležité? 

Z dlhodobého hľadiska by ste nemali jazdiť s autom s nesprávnou geometriou alebo geometriou kolies. To môže viesť k vážnym poruchám a poruchám systémov riadenia a odpruženia. Aby sme pochopili, aké môže byť riziko podcenenia tohto problému, stojí za to zistiť, čo je to konvergencia, ako rozpoznať, že auto má nesprávne systémy a ako sú rozložené geometrie a geometria kolies.

Sú konvergencia a geometria to isté?

Skrátka – nie. Nastavenie zbiehavosti spočíva v získaní hodnoty odklonu kolies každej nápravy voči sebe navzájom v rozsahu špecifikovanom výrobcom vozidla. Ak majú predné ráfiky kolies jednej nápravy medzi sebou menšiu vzdialenosť ako zadné ráfiky týchto kolies, hovoríme o konvergencii. Pneumatiky potom smerujú „dnu“, ako keby mali pri pohľade zhora tvar obráteného „V“. Rozpor spočíva v opačnom usporiadaní, t.j. vzdialenosť medzi prednými ráfikmi kolies danej nápravy je väčšia ako veľkosť zadnej časti ráfikov týchto kolies.

Zarovnanie kolies je viac než to. Zahŕňa nastavenie konvergencie, ako aj riadenie polohy jednotlivých prvkov závesného systému voči sebe. Pri správnom nastavení môže byť vozidlo stabilné počas jazdy, v zákrutách alebo pri brzdení. Je zrejmé, že tieto dva pojmy nemožno zameniť, pretože znamenajú rôzne mechanické činnosti.

Čo vlastne znamená kolaps?

Všetko to začína chybnými komponentmi riadenia a podvozku. Pri výmene niektorých dielov, napríklad koncov spojovacích tyčí, sa mení vzájomná poloha predných alebo zadných kolies. Ak sa použijú diely, ktoré sa líšia v dĺžke čo i len o milimetre, takmer určite bude potrebná návšteva servisu, aby sa dala do poriadku rovnosť kolies. Mechanik následne pripojí ku kolesám príslušné meradlá, aby počítač mohol získať informácie o ich vzájomnej polohe. Potom uvoľnite upevňovacie prvky a upravte dĺžku riadiacich tyčí, kým nedosiahnete požadované parametre.

Zarovnanie by mal vykonávať iba mechanik!

Neodporúča sa používať "domáce" metódy distribúcie porovnateľnosti kolies. Niekto vám môže sľúbiť, že to vo svojej dielni zvládne za polovičnú cenu, no pamätajte, že zmena hodnoty odklonu aj o 0,5^o môže spôsobiť vážne problémy s riadením. Preto je lepšie zájsť do špecializovanej dielne a mať istotu, že odborník správne upraví geometriu kolies na vašom aute. 

K čomu môže viesť nesprávna geometria kolies?

Už viete, čo je geometria kolies, ale možno si kladiete otázku: prečo to potrebujete? Odpoveď je jednoduchá. Ak porovnateľnosť kolies nie je na správnej úrovni, presne stanovenej výrobcom, môžete na ceste stretnúť veľa nepríjemných prekvapení:

• auto môže byť v zákrute nestabilné;
• pneumatiky sa môžu opotrebovávať nerovnomerne;
• pri prudkých manévroch vo vysokej rýchlosti sa auto bude správať nepredvídateľne. 

Ide teda o bezpečnosť vás a vašich blízkych, s ktorými cestujete.

Kontrola odklonu

Nie ste si istí, či sú kolesá vášho auta zarovnané? Skontrolujte to! Stačí malý test. Pri jazde sa snažte držať striktne priamy smer. Ak sa auto naďalej pohybuje rovno bez akýchkoľvek úprav z vašej strany, zarovnanie je v poriadku. Ak však unáša do strany, stále rovnakým smerom, možno budete potrebovať servisnú návštevu.

Čo je kolaps?

Už viete, že konvergencia a geometria sú dve úplne odlišné veci. Koordinované nastavenie však často začína meraním kužeľa a nastavením. V neskoršej fáze mechanik analyzuje nastavenie uhlov sklonu osi kolesa a roviny kolies konkrétnej osi navzájom. Pri pohľade na auto spredu zistíte, či je koleso vzpriamené, naklonené dovnútra, prípadne smerom von.

Krok za krokom zarovnanie kolies

Predná náprava používa negatívne nastavenie, teda kolesá smerujú nahor. To je veľmi dôležité, pretože práve táto os je zodpovedná za udávanie smeru pohybu a je torzná. Nastavenie geometrie zadnej nápravy by malo kolísať okolo nuly. Vďaka tomu zostanú zachované továrenské jazdné vlastnosti auta. Posledným krokom je nastavenie uhla kolieska. Hovoríme o uhlovej hodnote osi otočného prsta voči osi prebiehajúcej kolmo k zemi. Ak je náprava čapu riadenia pred kontaktom pneumatiky s vozovkou, je to kladná hodnota, ak je za kontaktom, je to záporná hodnota.

Nastavenie predných kolies do kladného uhla natočenia pomáha udržiavať presný, priamy pohyb s malým alebo žiadnym kontaktom s volantom. Veľká kladná hodnota však sťažuje prejazd zákrutou a vyžaduje väčšiu silu. Záporné hodnoty zmenšujú polomer otáčania, pomáhajú zachovať manévrovateľnosť vozidla pri nízkych rýchlostiach, no na druhej strane ovplyvňujú zhoršenie stability vozidla pri nárazoch bočného vetra.

Kedy je potrebné nastaviť geometriu kolies a geometriu kolies? Postarajte sa o odpruženie!

Korekcia týchto hodnôt, ktoré určujú polohu predných a zadných kolies, je povinná po výmene priečnych ramien a prípadnom zásahu do riadenia a zavesenia kolies. Pre vaše pohodlie a bezpečnosť cestovania by ste na tejto službe nemali šetriť. Potom je potrebné skontrolovať geometriu kolies výmena pneumatík na zimu aj leto. To vám pomôže ušetriť na nadmernom opotrebovaní pneumatík počas jazdy a zabezpečí bezpečnejšiu jazdu.

Koľko stojí úprava geometrie a geometrie kolies v aute?

Náklady na takúto operáciu závisia od triedy automobilu, a teda od úrovne zložitosti odpruženia. V prémiových autách a športových autách to môže byť viac ako 20 eur, ak je potrebná iba úprava, bez výmeny chybných komponentov, potom by náklady v autách mestskej a strednej triedy nemali presiahnuť 20 eur, v prípade poruchy náklady sú vyššie kvôli potrebe výmeny niektorých komponentov . Pamätajte, že geometria volantu ovplyvňuje bezpečnosť a komfort jazdy!