Čo sú ojnice automobilového motora a ako fungujú?
Ojnice musia vydržať veľkú námahu, rovnako ako zvyšok motora, a to preto, že sú zodpovedné za pohyb auta a sú autá, ktoré sú oveľa väčšie ako ostatné.
Vnútro motora sa skladá z mnohých kovových častí, z ktorých každá má inú funkciu, aby všetko fungovalo správne. Všetky časti majú určitú úroveň dôležitosti a ak sa pokazí jedna, môže sa pokaziť mnoho ďalších.
Ojnice sú napríklad kovové časti, ktoré plnia veľmi dôležitú funkciu a ak jedna z nich zlyhá, motor bude mať veľa vážnych problémov.
Čo je ojnica motora?
V mechanike je ojnica kĺbovým prvkom na pozdĺžny prenos pohybu medzi dvoma časťami mechanizmu. Je vystavený ťahovému a tlakovému namáhaniu.
Ojnice navyše spájajú kľukový hriadeľ s piestom, ktorý je súčasťou spaľovacej komory vo vnútri valca. Preto ojnicu možno definovať ako mechanický prvok, ktorý pomocou ťahu alebo stláčania prenáša pohyb cez kĺb na ostatné časti stroja alebo motora.
Z akých častí sa tyč skladá?
Prút je rozdelený na tri hlavné časti:
– Koniec ojnice: Toto je časť s najväčším otvorom, ktorý obklopuje čap kľukového hriadeľa. Táto spona drží kovové puzdro alebo ložisko, ktoré sa potom ovíja okolo kľukového čapu.
– Kryt: toto je predĺžená stredná časť, ktorá musí vydržať najväčšie namáhanie. Prierez môže mať tvar H, krížový alebo I-lúč.
– Noha: je to časť, ktorá obklopuje os piesta a má menší priemer ako hlava. Do nej je vložená prítlačná objímka, v ktorej je následne umiestnený kovový valec, ktorý funguje ako spojenie medzi ojnicou a piestom.
Typy ojníc
Ľahká ojnica: ojnica, v ktorej uhol, ktorý zvierajú dve polovice hlavy, nie je kolmý na pozdĺžnu os tela.
Jednodielna ojnica: Ide o typ ojnice, kde hlava nemá odnímateľný uzáver, takže je integrálna s kľukovým hriadeľom alebo musí byť oddelená odnímateľnými kľukovými čapmi.
:
