čo je to topánka?

Súvisiace časti vozidla potrebujú ochranu. Prítomnosť mazív v miestach interakcie (uzly) zahŕňa použitie špeciálnych krytov, ktoré zabraňujú úniku a vniknutiu cudzích častíc (prach, nečistoty, voda atď.). Toto je odpoveď na otázku "čo je to kufrík auta?" — ochranný gumový kryt.

strojové prašníky môžu byť rôznych tvarov a veľkostí - vo forme krúžku podobného olejovému tesneniu, v tvare zvona alebo predĺženého. Ale všetky majú jednu funkciu - ochranu kĺbového alebo iného typu trecieho spoja.

Poškodenie prašníkom je vážny problém. Dokonca aj najmenšia trhlina v jeho dizajne môže viesť k prachu a vlhkosti. Znečistenie vytvorí abrazívum, ktoré povedie k zrýchlenému opotrebovaniu dielov, problémom s výkonom a korózii.

Keďže prašníky sú vystavené rôznym druhom vplyvov, vyžadujú si pravidelnú kontrolu a hodnotenie ich stavu, aby nepremeškali okamih, kedy je čas na ich výmenu a aby nedošlo k poškodeniu samotného spojenia.

Aby niečo bezchybne plnilo svoje funkcie boot musí mať nasledujúce vlastnosti:

• elasticita materiálu (pre pohyblivé časti);
• prispôsobivosť na prácu pri rôznych teplotách;
• odolnosť voči agresívnemu vonkajšiemu prostrediu;
• žiadna reakcia na palivá a mazivá.

Originálny diel plne vyhovuje uvedenému zoznamu funkcií a je spoľahlivejšou možnosťou ako akákoľvek kvalitná kópia alebo ekvivalent.

Ďalej zvážte, aké druhy prašníkov sa nachádzajú v autách.

Súprava na výmenu kĺbu CV

Čo je to kĺb CV?

SHRUS (konštantný rýchlostný kĺb) je pozoruhodným detailom auta s predným náhonom. Konštrukcia pohonu obsahuje dva CV kĺby (vnútorný a vonkajší) na každej strane. Všetky sú chránené prašníkmi.

Aby sa zabezpečila ochrana v ťažkých podmienkach, prašníky pre „granáty“ (ako sa CV kĺby tiež nazývajú) sú vyrobené zo silikónu a neoprénu. Ich tvar pripomína kužeľ vyrobený "akordeón". Nebolo to vybrané náhodou, pretože len tak sa vyhne dielu privretiu a natiahnutiu pri zmene uhla klietok pántov. Prašník je zaistený svorkami na oboch stranách. Pomáhajú chrániť pred prachom a udržujú pánt v bezpečí deň čo deň.

Pravidelná kontrola disku umožní včasné zistenie poškodenia návleku CV kĺbu. Ak sa zistí prasklina, prasknutie alebo iné mechanické poškodenie, ktoré narúša tesnosť, je potrebné okamžite vymeniť granátovú topánku.

Výmena manžety kĺbu CV je jednoduchý, ale problematický postup. Aby to bolo možné vykonať, najprv musíte odstrániť disk. Potom odrežte poškodený prašník a odstráňte kĺb CV. Pred nasadením novej čižmy na pánt ju dôkladne opláchnite a potom zostavu namažte novým mazivom. Keď je všetko pripravené, môžete diely opäť vrátiť na svoje miesto.

Rovnako ako poškodená topánka, ani svorky by sa nikdy nemali znovu používať. Vyžaduje sa ich výmena.

Čo je to topánka so spojovacou tyčou?

Mechanizmus riadenia tiež umožňuje použitie prašníkov. Ich upevnenie a tvar priamo závisí od konštrukčných prvkov. Na základe miesta pripevnenia sa zistí zložitosť opravárenských prác potrebných na výmenu prašníka, keď je poškodený:

Čižmy riadenia a spojovacej tyče

• Ak je prašník na mieste upevňovacie tyče riadenia k hrebeňu, ako sa to robí vo VAZ-2109, potom sa tu musíte potiť. Na jeho výmenu bude potrebné vykonať niekoľko postupov vrátane úplnej demontáže mechanizmu riadenia.
• V takých modeloch automobilov, ako je VAZ "Oka", sú tiež prašníky na koncoch hrebeňa riadenia. Na výmenu ktorejkoľvek z nich stačí odstrániť svorku, odpojiť tyč odskrutkovaním upevňovacej matice a odstrániť poškodenú obuv.
• Medzi všetkými odrodami prašníkov spojovacích tyčí sú celkom nezvyčajné. Takže v modeli Volkswagen Polo II sú prašníky elastické čiapky, oblečený na tele a fixovaný golierom. Pomáhajú zabrániť vniknutiu nečistôt do vnútra mechanizmu riadenia a sú ľahko demontovateľné.

Čo je to plesová čižma?

topánka s guľovým kĺbom

Na rozdiel od predchádzajúcich modelov, topánka pre guľové čapy v zavesení má štruktúru podobnú hubám. Široká časť je umiestnená na tele podpery a úzka padne na prst. Nízke zaťaženie lopty umožnilo opustiť „akordeón“, ktorý sa používa v analógoch, aby sa zabránilo mechanickým deformáciám.

Na zaistenie prašníka sa používa poistný krúžok. Je pripevnený iba k telu. Na druhej strane čižmu drží pevný strih.

Je ľahké vymeniť poškodenú loptičku. Za týmto účelom odpojte guľový kĺb od náboja a potom vypáčte poistný krúžok pomocou skrutkovača. Akonáhle to urobíte, topánka sa dá stiahnuť z podpery. Pred inštaláciou nového zavádzača opatrne opláchnite exponované povrchy a najprv ich namažte.

Podobné prašníky sa používajú na koncoch spojovacích tyčí. Ich dizajn je identický, rovnako ako proces výmeny. Rozdiel je len vo veľkosti.

Čo je to topánka s tlmičom?

Topánka tlmiča

Na ochranu tlmičov sa používajú prašníky vo forme vlnitej gumenej čižmy, ktoré sa najčastejšie vôbec nepripevňujú. Sú držané na mieste priliehavým uchytením a chránia chrómovú stopku pred nečistotami a prachom.

Výnimkou sú "klasické" modely VAZ, ktoré používajú kovové puzdro, ktoré chráni tyč tlmiča. Poskytuje dlhodobú ochranu, ale jeho účinnosť pri zamedzení vniknutia nečistôt je o niečo nižšia ako u gumených náprotivkov.

Na materiál prašníkov tlmičov sú kladené vysoké nároky. Aby niečo normálne fungovalo v podmienkach zvýšeného zaťaženia, musí odolávať teplotám od -40 do +70 stupňov. Okrem toho musí byť materiál odolný voči vniknutiu oleja, paliva alebo soľných roztokov, ktorými sú v zime upravované cesty.

Akékoľvek poškodenie topánky je neopraviteľné. Hneď ako si to všimnete, kryt by sa mal okamžite vymeniť, aby sa predišlo negatívnym následkom.

Čo je to strmeň?

Strmeňové čižmy

Strmeň auta sa môže pochváliť prítomnosťou dvoch typov prašníkov naraz: vodiacich prašníkov a piestových prašníkov. každý z nich sa líši tvarom, ale je vyrobený z elastického materiálu, ktorý odolá zvýšenému namáhaniu a chráni strmeň pred prenikaním nečistôt a prachu.

Prašníky strmeňa sa často menia počas preventívnych opráv. Po zistení poškodenia materiálu alebo poškodenia konštrukcie musí majiteľ vozidla okamžite vymeniť detail. Ak to neurobíte včas, následky môžu byť veľmi nepríjemné.

Napríklad prasknutie pätky piestu a následné vniknutie nečistôt povedie k mechanickému poškodeniu valca a piestu, tvorbe hrdze a dokonca k zasekávaniu. A poškodenie prašníkov vodidiel vedie k tomu, že kysnú, čo spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie kotúčových brzdových doštičiek.

Obuv zotrvačníka

Čo je to zotrvačník?

Zotrvačník — „biela vrana“ medzi bratmi. Na rozdiel od krytov pre guľový kĺb alebo CV kĺb to vyrobené z kovu, aby bol zotrvačník spoľahlivo chránený pred cudzími prvkami a kvapalinami. Nazýva sa tiež kryt krytu spojky.

Rovnako ako ostatné diely, aj zotrvačník môže byť mechanicky poškodený, opotrebovaný alebo skorodovaný. Ak nie je možné obnoviť normálny stav, mal by sa vymeniť.