Čo je počítadlo kilometrov a na čo slúži

Ako dlho bude trvať jazda? Táto otázka často vyvstáva od vodiča, keď jazdí v neznámom teréne. Presný čas jazdy je v tomto prípade veľmi ťažké určiť - nie je známe, aká je kvalita cesty a či na nej nie sú zápchy. Ale zostávajúcu vzdialenosť je možné určiť.

Na tento účel je vo vozidle namontovaný počítadlo kilometrov. Čo je toto zariadenie? Ako zúčtuje prejdenú vzdialenosť a aké je riziko jej rozpadu? Zvážme tieto a ďalšie otázky v poriadku.

Čo je to počítadlo kilometrov?

Počítadlo kilometrov je počítadlo, ktoré meria vzdialenosť, ktorú auto urazilo. Je nainštalovaný na prístrojovej doske v časti pre rýchlomer (okno v mierke pre lepšie vnímanie). Prístroj na paneli vyzerá ako okno s číslami.

V klasickej verzii má toto zariadenie dva riadky s číslami. Jeden udáva skutočný počet najazdených kilometrov od namontovania počítadla. Druhý riadok sa nazýva počítadlo denných kilometrov. Zobrazuje kilometre prejdené autom od nastavenia číselníka na 0 (k tomu existuje príslušné tlačidlo).

Na čo slúži počítadlo kilometrov?

Okrem toho, že počítadlo kilometrov pomáha vodičovi zaznamenávať prejdenú vzdialenosť, poskytuje prístroj aj praktickú pomoc pri kúpe automobilu na sekundárnom trhu. Najazdené kilometre zobrazené na hlavnej čiare počítadla kilometrov vám prezradia, či sa oplatí zobrať relatívne nové auto za nízku cenu. Táto kombinácia okamžite vyvoláva pochybnosti.

Funkčné vlastnosti zariadenia

Tu je niekoľko ďalších užitočných funkcií počítadla:

• Vodič môže pomocou najazdených kilometrov určiť, kedy je potrebné vozidlo naplánovať. Zároveň je dôležité opraviť ukazovatele a niekde si ich zapísať, aby ste nezabudli;
• V automobiloch, ktorých riadiaca jednotka neindikuje celkovú a aktuálnu spotrebu paliva, počítadlo kilometrov pomôže určiť „nenásytnosť“ automobilu;
• Ak sa snímač hladiny paliva pokazí, po úplnom tankovaní sa denné počítadlo nastaví na nulu. Po vyčerpaní benzínu v nádrži (alebo benzínu vo valci) sa počíta skutočná spotreba;
• Umožňuje určiť, koľko ešte zostáva na cestu do cieľa, ak poznáte presnú vzdialenosť z bodu „A“ do bodu „B“.

Vynulovanie počítadla je možné iba pri dennom počte najazdených kilometrov a hlavný indikátor sa nenastaví na nulu. Táto funkcia je užitočná v prípade sporov medzi zamestnancom a zamestnávateľom týkajúcich sa používania služobného alebo osobného vozidla.

Výrobca osobitne neustanovil všeobecné vynulovanie najazdených kilometrov, aby ho vodič neurobil náhodne alebo s cieľom skryť dôležité údaje pred osobami, ktoré majú právo na tieto informácie.

Princíp počítadla kilometrov

Počítadlo kilometrov je skonštruované tak, aby každý kilometer prejdený autom zodpovedal určitému počtu otáčok kolies. Tento parameter sa navyše nemení. Jedinou výnimkou je, keď si motorista na svoje auto namontuje neštandardné kolesá. V takom prípade bude počítadlo kilometrov ukazovať aj konkrétny počet najazdených kilometrov, ale zariadenie bude mať veľkú chybu.

Toto je potrebné zohľadniť, pretože panel bude indikovať nesprávny počet najazdených kilometrov - buď viac alebo menej. Závisí to od toho, či sa údržba vykonáva včas.

Zariadenie obsahuje nasledujúce prvky:

• Senzor kolesa - Inštalovaný v blízkosti jedného z predných kolies. Existujú úpravy so snímačom v samotnom kolese a existujú aj modely odometrov so snímačom, ktorý je nainštalovaný v prevodovke. V každom jednotlivom prípade sa meranie uskutoční podľa toho, v ktorej časti automobilu je tento prvok nainštalovaný;
• Pohon počítadiel kilometrov - prečíta ukazovatele rýchlosti a podľa typu zariadenia prenáša tento ukazovateľ buď na ECU, alebo priamo na číselník prostredníctvom prevodových stupňov. V mnohých elektronických počítadlách kilometrov sa takéto mechanizmy nemusia používať a signál zo snímača cez vodiče sa okamžite pošle do riadiacej jednotky;
• Obrazovka - v elektronických úpravách zobrazuje ukazovateľ vypočítaný riadiacou jednotkou (algoritmus nastavuje výrobca alebo softvér po vykonaní firmvéru) na základe otáčok hnacieho kolesa.

Presnosť čítania

Každá počítadlo kilometrov, aj keď sú použité štandardné kolesá, má chybu. To je povolené, pretože merače nehrajú pri kilometrovom výkone automobilu takú rolu ako kilometre.

A údržba automobilu sa zvyčajne vykonáva prostredníctvom určitého počtu tisíc kilometrov. Z tohto dôvodu sa chyba mechanizmov (a dokonca aj elektronického analógu) môže pohybovať od dvoch do desiatich percent. Zariadenie tiež zaznamenáva počet kilometrov, nie centimetre ani metre.

Okrem továrenskej chyby v automobile s veľkým počtom najazdených kilometrov môže zariadenie poskytovať ešte menej presné údaje. Je to z dôvodu opotrebovania častí alebo poruchy snímača.

Korekcia počítadla kilometrov

Pretože veľa faktorov ovplyvňuje presnosť odometrov, toto zariadenie nemožno nazvať úplne presným. Ale aj s malým percentom chyby, ak auto jazdí na dlhé vzdialenosti každý deň (napríklad majiteľ je taxikár), potom bude mať počítadlo kilometrov pôsobivú hodnotu.

Na sekundárnom trhu nebude možné takéto auto so ziskom predať, aj keď bolo auto kúpené v predvádzacej miestnosti relatívne nedávno. Aby bol majiteľ takéhoto vozidla schopný ho predať za vyššiu cenu, niektorí siahajú po úprave počítadla najazdených kilometrov. Ak chcete zistiť, či bol tento parameter zmenený, prečítajte si článok v samostatnej recenzii. tu pozrite sa na nedávny výskum o tom, ktoré auto bude mať pravdepodobne najazdené kilometre.

Bohužiaľ, na predaji najazdených kilometrov je zapojených toľko predajcov, že sa predpredajné úpravy počítadla kilometrov stali tradíciou. Ak hovoríme o mechanických modeloch meračov, potom stopy na puzdre alebo svorkách budú znamenať zmenu počtu najazdených kilometrov. Pokiaľ ide o elektronické počítadlá kilometrov, nie je možné vizuálne určiť takú úpravu. Na diagnostiku budete potrebovať špeciálne zariadenie, ktoré hľadá nesúlad medzi chybovými kódmi a údajmi počítadla kilometrov (riadiaca jednotka zaznamenáva najazdené kilometre, pri ktorých sa objavila tá alebo ona chyba).

Typy zariadení

Zariadenie počítadla kilometrov má tri hlavné prvky:

• Panel, na ktorom sa zobrazuje počet najazdených kilometrov;
• Mechanizmus, ktorý číta otáčky pohonu spojeného s kolesami;
• Ovládač, ktorý prevádza počet otáčok hnacieho hriadeľa na indikátor prejdených kilometrov.

Stroj môže byť vybavený mechanickým, elektromechanickým alebo elektronickým počítadlom kilometrov. Uvažujme, aký je medzi nimi rozdiel.

Mechanické počítadlo kilometrov

Táto úprava zohľadňuje mechanickú vzdialenosť. Konštrukcia takéhoto meradla má pohonný kábel uložený v oceľovom plášti s opletením, ktoré chráni pred kontaktom kovu s vlhkým vzduchom, ktorý by časť rýchlo zhrdzavil.

Táto úprava počítadiel kilometrov je spojená s prevodovkou (výstupný hriadeľ) a na druhej strane s mechanickým počítadlom. V priemere jeden kilometer zodpovedá 1000 otáčkam kábla pohonu. Otáčajúce sa, prvé ozubené koleso (na konci každého z nich sú čísla) sa po každom úplnom kruhu prichytí o ďalší stupeň pomocou vlásenky, ktorá otočí jednu divíziu.

Každý prevodový stupeň zaradí ďalší až po uplynutí 10 otáčok. Novšie mechanické odometre majú sadu prevodových stupňov, ktoré majú prevodový pomer približne 1690 1 k XNUMX.

Elektromechanické a elektronické počítadlá kilometrov

Elektromechanické a elektronické počítadlá kilometrov čítajú kilometre podobným spôsobom, na elektronickom displeji sa zobrazuje iba indikátor. Väčšina modelov používa magnet a gyroskop. Keď magnetická značka prejde senzorom, elektronika zafixuje otáčky a informácie na displeji sa aktualizujú.

Väčšina mechanizmov pre tieto počítadlá kilometrov je tiež spojená s prevodovkou. V niektorých modeloch je elektronický počítadlo kilometrov synchronizované s riadiacou jednotkou, ktorá zaznamenáva otáčky hnacích kolies (napríklad v systéme ABS).

Existujú optické elektronické počítadlá kilometrov. Namiesto magnetického gyroskopu používajú optický senzor a štrbinové koleso. Počet prejdených kilometrov je určený algoritmami zabudovanými v riadiacej jednotke, z ktorých je digitálny signál odoslaný na obrazovku počítadla kilometrov.

Počítadlo kilometrov a rýchlomer: Aký je rozdiel?

Pretože existuje jeden mechanizmus pre rýchlomer a počítadlo kilometrov a ich ukazovatele sa zobrazujú v jednej bunke na paneli, mnoho motoristov sa domnieva, že ide o jedno a to isté zariadenie. V skutočnosti ide o rôzne zariadenia, ktoré vykazujú odlišné výsledky. Na meranie rýchlosti vozidla je potrebný rýchlomer. Pokiaľ je stroj v pokoji, nepohybuje sa ani ihla prístroja.

Pokiaľ ide o počítadlo kilometrov, pri otáčaní kolies neindikuje rýchlosť tejto činnosti, ale vzdialenosť, ktorú auto urazilo počas celej doby prevádzky a v určitom intervale.

Porucha počítadla kilometrov

Poruchy tohto zariadenia sú zriedkavé, pretože má minimum mechanizmov, ktoré sú vystavené značnému mechanickému alebo tepelnému namáhaniu. Mechanické zariadenia sa častejšie rozpadajú kvôli konštrukčným vlastnostiam. V elektronickej a zmiešanej verzii je porucha spojená hlavne s poruchou snímača snímajúceho otáčanie kolesa.

Pri kúpe automobilu na sekundárnom trhu musíte najskôr zistiť, či kilometrový výkon prekrútil predchádzajúci majiteľ. Sú opísané možnosti zisťovania takýchto podvodov v samostatnej recenzii.

V prípade poruchy starého modelu musia byť opravy vykonané čo najopatrnejšie a najopatrnejšie, pretože aj malé chyby (napríklad nesprávne upevnenie protiľahlého upevnenia) môžu výrazne ovplyvniť presnosť zariadenia.

S elektronickým snímačom je to oveľa jednoduchšie - ak sa pokazí, nový sa jednoducho pripojí k príslušným konektorom systému. Ak dôjde k poruche v riadiacej jednotke, nebude možné problém vyriešiť samostatne, pretože na odstránenie chyby bude potrebné zložité profesionálne vybavenie.

Príčiny poruchy a opravy

Poruchy a nesprávna činnosť počítadla kilometrov závisia od typu počítadla. Najspoľahlivejšie počítadlo kilometrov je elektronické, neoddeliteľne spojené s palubným počítačom. Tu sú bežné rozpisy rôznych typov počítadiel kilometrov:

1. Mechanické merače zlyhávajú v dôsledku opotrebovania ozubených kolies a iných častí mechanizmu. V prípade nehody sa môže pretrhnúť kábel počítadla kilometrov alebo sa môže rozpadnúť samotný mechanizmus, v dôsledku čoho počítadlo buď nefunguje správne, alebo prestane fungovať úplne.
2. Elektronicko-mechanické počítadlá kilometrov s väčšou pravdepodobnosťou zlyhajú, ak dôjde k strate kontaktu medzi počítadlom a snímačom kolesa. Menej často dochádza k poruche mikročipu zariadenia.
3. Elektronické počítadlá kilometrov vo všeobecnosti prestávajú správne fungovať v dôsledku zásahu do softvéru, napríklad pri pokuse o pretáčanie najazdených kilometrov.

Prečo pretáčať údaje o najazdených kilometroch v aute

Stáčanie kilometrov na aute má len jeden dôvod. Tento postup umožňuje skryť skutočný technický stav auta. Potenciálny kupujúci je napríklad zavádzaný o životnosti motora, prevodovky a rôznych systémov, ktoré je potrebné vymeniť s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Po skrútení najazdených kilometrov môže predajca buď tvrdiť, že motor je stále ďaleko od jedného milióna kilometrov (takéto motory často potrebujú generálnu opravu). Alebo naopak, dokáže presvedčiť, že auto má po generálke pohonnej jednotky najazdené len nepodstatné kilometre.

V každom prípade je účelom takéhoto podvodu predať pekne ošumelé auto za vyššiu cenu. Nízky počet najazdených kilometrov je hlavným dôvodom, prečo neskúsení majitelia áut súhlasia s tak vysokou cenou ojazdeného auta.

Korekcia twistu - počítadla kilometrov

Tento postup používajú nepoctiví majitelia automobilov, ktorí plánujú predať svoje auto. Dôvodom je neochota investovať do vozidla, ale veľká túžba zachrániť z predaja viac peňazí.

Každé auto po určitom počte najazdených kilometrov potrebuje pravidelnú údržbu, nielen kvôli želaniu výrobcu. Mechanizmy a systémy je po určitej dobe potrebné opraviť a v niektorých prípadoch dokonca vymeniť.

Keď si inteligentný kupujúci vyberie ojazdené auto, venuje pozornosť stavu vozidla, vrátane pohľadu na počítadlo kilometrov. Ak je počet najazdených kilometrov slušný, potom sa uvádza, kedy bola vykonaná údržba. Aby sa klient dostal do omylu, niektorí otočia beh dozadu, aby vzbudili dojem, že tento postup je ešte veľmi ďaleko. Iné naopak končia behom, a tak má kupujúci predstavu, že STK už bola dávno urobená.

Je pravdepodobnejšie, že si kúpite auto so stočeným dojazdom - vybavené mechanickým počítadlom kilometrov. Je to oveľa ťažšie urobiť s elektronickým náprotivkom. Aby ste to dosiahli, musíte zasiahnuť do softvéru riadiacej jednotky, preto je pri kúpe takéhoto automobilu nevyhnutné vykonať hĺbkovú počítačovú diagnostiku.

Počas diagnostiky odborník okamžite zistí nezrovnalosť v počítačových údajoch. Napríklad palubný systém v pamäti môže mať hlásenie o chybe ktoréhokoľvek snímača s najazdenými kilometrami 105 000 a počas diagnostiky ukazuje stav tachometra 75 000 a majiteľ automobilu je presvedčený, že s elektronikou nikto nič neurobil. Je lepšie takúto „lákavú ponuku“ odmietnuť.

Ďalšie informácie o tom, ako rozpoznať skutočný stav ojazdeného vozidla, nájdete na videu:

Ako zistiť skutočný počet najazdených kilometrov v režime AUTO

Oprava elektromechanického počítadla

Ak je v prevodovke nainštalovaný snímač impulzov na určenie najazdených kilometrov vozidla, potom na zmenu údajov počítadla urobia profesionáli vinutie, ktoré pozostáva z:

• Dosky 1006VI1;
• Dva malé keramické kondenzátory;
• Dva odpory MLT 0.125 (ak takéto odpory nemožno nájsť, môžete ich nahradiť odpormi typu SMD);
• Jeden prepínač P2K;
• Dióda KD521 alebo ekvivalentná schopná pracovať pri prúde jedného ampéra. Tento prvok bude chrániť navíjač, ak je povolené prepólovanie obvodu;
• Jedna svorka typu "matka", ktorá je inštalovaná na prístrojovej doske namiesto ovládača rýchlomera. V opačnom prípade bude potrebné prerušiť elektrický obvod;
• drôty.

Samotný obvod je zostavený takto:

1. Rezistory sú prispájkované k doske;
2. Kondenzátory sú prispájkované k doske;
3. Kontakty dosky sú spojené pomocou prepojok vyrobených z drôtov. Tu sú prispájkované aj závery, ku ktorým je spínač pripojený.
4. Aby bola konštrukcia z jedného kusu a kabeláž sa neodlomila, je navinutá elektrickou páskou.

Elektrická korekcia počítadla kilometrov

V tomto prípade sa do pamäte mikroprocesora riadiacej jednotky ukladá informácia o prejdenej vzdialenosti auta. Vymazať alebo zmeniť tieto indikátory je takmer nemožné. Akékoľvek číslo ukazuje počítadlo kilometrov na prístrojovej doske, po pripojení diagnostického zariadenia sa skutočný indikátor stane známym.

Oprava počítadla kilometrov v tomto type počítadiel sa vykonáva iba vtedy, ak sa prístrojová doska zmení v dôsledku porúch štítu.

Ako si vyrobiť korektor vlastnými rukami

Keďže pamäť počítadla kilometrov nie je odnímateľná, na zmenu parametrov počítadla kilometrov budete musieť rozobrať prístrojovú dosku a odstrániť pamäťovú dosku. Pamäť je v podstate inštalovaná blízko mikroprocesora na tej istej doske. Úložné zariadenie je prispájkované. Ak chcete zmeniť údaje v pamäti, ktoré sú zodpovedné za údaje z počítadla kilometrov, musíte pripojiť mikroobvod k programátoru.

Skladá sa to z:

• dosky;
• Tri odpory (každý z nich musí byť navrhnutý na odpor 4.7 kOhm.);
• Programátor je pripojený cez COM výstup. Tento konektor sa pripája k červenému alebo čiernemu vodiču. Hlavnou vecou nie je zamieňať póly. Pri pripájaní musíte pamätať na to, že červený vodič je kladný kontakt a čierny je záporný.

Čo ešte treba opraviť?

Jedna vec je ale zostaviť programátor, druhá pripojiť ho k vlastnému čipu. Vyžaduje si to špeciálny softvér v počítači. Niektorí odborníci používajú program Ponyprog. Je pravda, že tento program nefunguje správne na všetkých počítačoch. V tomto prípade môžete použiť jeho analóg.

Na správne nastavenie najazdených kilometrov budete potrebovať aj špeciálnu softvérovú kalkulačku. Napríklad počítadlo kilometrov TachoSoft alebo jeho ekvivalent. Celkovo táto kalkulačka prekladá hodnoty počítadla kilometrov (číslo) do špeciálneho kódu. Práve v tejto podobe sú tieto informácie uložené v pamäti riadiacej jednotky.

Proces zmeny indikácií

S vhodným programom a navrhnutým programátorom môžete pristúpiť k postupu úpravy hodnôt počítadla kilometrov. Poradie je nasledovné:

1. Programátor je pripojený k počítaču;
2. Pomôcky sa spustia v počítači;
3. V programe Ponyprog sa zadáva značka, model auta a rok výroby. Po zadaní týchto údajov sa v spodnej časti okna objaví kód so zašifrovanou informáciou o najazdených kilometroch auta, uložený v pamäti riadiacej jednotky.
4. Spustí sa kalkulačka najazdených kilometrov. Obsahuje požadovaný údaj z počítadla kilometrov. Nástroj preloží toto číslo do hexadecimálneho kódu.
5. Výsledný kód sa zadá do jednotky namiesto predchádzajúceho kódu.
6. Po nastavení sa jednotka nainštaluje späť na dosku. Štít sa montuje v opačnom poradí.

Ak bola korekcia flash disku úspešná, na počítadle kilometrov sa rozsvieti požadované číslo. Pri vykonávaní takejto práce je potrebná mimoriadna opatrnosť, pretože pri spájkovaní môže dôjsť k poškodeniu mikroobvodu.

Koľko stojí korekcia počítadla kilometrov?

Ak má majiteľ auta odvahu na opravu elektronického počítadla kilometrov, potom cena vydania závisí od nákladov na prvky, z ktorých je potrebné vytvoriť programátor, a od dostupnosti softvéru. Pri samonastavovaní kilometrov je vysoká pravdepodobnosť pokazenia pamäte počítadla kilometrov.

Z tohto dôvodu by tento postup mali vykonávať odborníci s dostatočnými skúsenosťami s takýmto automatickým ladením. V závislosti od regiónu sú náklady na korekciu počítadla kilometrov od 40 USD. Náklady na procedúru ovplyvňuje aj model auta.

Použitie počítadla kilometrov na určenie najazdených kilometrov ojazdeného auta

Keďže počítadlo kilometrov pozostáva z dvoch modulov, ktoré oddelene zobrazujú celkový počet najazdených kilometrov vozidla a „denný počet najazdených kilometrov“ (nastavený samotným vodičom na požadovaný segment, napríklad na určenie vzdialenosti z jedného bodu do druhého), celkový počet najazdených kilometrov indikátor pomôže určiť, či kúpiť ojazdené auto alebo nie.

Pri hľadaní auta na sekundárnom trhu je stav počítadla kilometrov kľúčovým faktorom pri určovaní „technického veku“ auta (podľa rokov môže byť auto čerstvé, ale v kilometroch sa ukáže, že vozidlo je dosť opotrebované ).

Samozrejme, na dnešnom trhu ojazdených áut existuje množstvo exemplárov s najazdenými kilometrami. V samostatnom článku podrobne vysvetľuje, prečo to predajcovia robia. A tu uvádza sa zoznam modelov, ktorých počet najazdených kilometrov často nezodpovedá počtu najazdených kilometrov pri predaji na sekundárnom trhu.

Ak sa vyberie model s mechanickým počítadlom kilometrov, potom je tu všetko veľmi smutné. Jeho dizajn je taký jednoduchý, že aj laik dokáže pretočiť najazdené kilometre tak, že to nebude takmer vôbec viditeľné. V takejto situácii budete musieť zvážiť nepriame známky opotrebovania auta a spoľahnúť sa na svedectvo testovacej jazdy.

V prípade elektronického počítadla kilometrov je natáčanie kilometrov problematickejšie. K tomu budete musieť zasiahnuť do pamäte riadiacej jednotky. Ak stroj prešiel takýmto čistením, úplná absencia chýb je dôkazom toho, že na riadiacej jednotke pracoval profesionál. Nie je možné, aby sa počas prevádzky vozidla nevyskytla jediná chyba ECU.

Z týchto dôvodov by ste si mali vybrať auto s viacerými riadiacimi jednotkami, napríklad aby bola prídavná prevodovka ECU, ABS atď. Jedna chyba snímača je často opravená rôznymi riadiacimi jednotkami. Preto môže počítačová diagnostika odhaliť nezrovnalosť medzi indikátormi rôznych ECU

Video k téme

Toto video ukazuje, ako sa údaj z počítadla kilometrov koriguje predražením:

Korekcia najazdených kilometrov. Ako prevýšiť počet najazdených kilometrov.

Otázky a odpovede:

Čo znamenajú čísla na počítadle kilometrov? Na počítadle kilometrov sú dve váhy. Jeden počíta celkový počet najazdených kilometrov vozidla. Druhá sa nazýva „denný počet najazdených kilometrov“. Na druhej stupnici je tlačidlo resetovania. Toto počítadlo umožňuje vodičovi sledovať miestny počet najazdených kilometrov. Niektorí ľudia napríklad na základe najazdených kilometrov určia čas na doplnenie paliva do auta (v niektorých typoch LPG nie je žiadny senzor indikujúci zostávajúce množstvo plynu).

Aký je rozdiel medzi tachometrom a rýchlomerom? Tachometer je stupnica so šípkou (v klasickej verzii). Toto zariadenie zobrazuje rýchlosť, ktorou sa auto pohybuje v konkrétnom okamihu. Keď je stroj v pokoji, šípka ukazuje minimálnu hodnotu (leží na doraze). Počítadlo kilometrov meria prejdenú vzdialenosť.