Čo je zavesenie a zdvih karosérie

Dnes je zvýšenie svetlej výšky relevantné nielen pre majiteľov SUV. Stav domácich ciest ich núti „zdvihnúť“ svoje autá, aby nedošlo k poškodeniu spodku podvozku, motora a prevodovky. V článku zvážime, čo znamená zavesenie a zdvih karosérie, ako sa vykonáva a aké nuansy vznikajú počas prevádzky.

Čo je výťah odpruženia automobilu? 

Zdvih odpruženia sa nazýva zdvihnutie vozidla vzhľadom na vozovku zmenou konštrukcie podvozku. Zdvíhanie karosérie sa nazýva zdvíhanie karosérie, kde sa karoséria zdvíha vzhľadom na rám pomocou rozperiek. Obe možnosti majú svoje miesto, ale aby ste si vybrali najvhodnejší spôsob zvýšenia vôle, mali by ste si preštudovať konštrukčné prvky karosérie a zavesenia konkrétneho auta a tiež pochopiť, kde bude vaše auto prevádzkované.

Výsledkom zdvihnutia je zvýšenie výšky previsu prednej a zadnej časti karosérie, čo je mimoriadne dôležité pri zdolávaní strmých klesaní a stúpaní. Niektorí majitelia džípov začínajú s ladením kolies s väčším priemerom a vo väčšine prípadov je zvýšenie svetlej výšky nevyhnutné.

Prečo používať závesný výťah?

V zásade sa majitelia terénnych vozidiel zaoberajú závesným výťahom, ktorý sa používa tam, kde nie sú cesty, ale existujú smery. Na takýchto autách sa môžete voľne venovať lovu a rybárčeniu, prekonávať pieskoviská a hlboké pôdy, ako aj prechádzať cez ťažké hlinené cesty. 

Zdvih pruženia často pridáva k svetlej výške minimálne 30 mm svetlej výšky, čo veľmi pomáha pri montáži veľkých blatových kolies. Ak zväčšenie vôle pomocou dištančných podložiek pre pružiny alebo nosníky nestačí, majitelia áut idú cestou zdvihu karosérie.

Typy výťahov

Dnes sa používajú dva typy výťahov:

• zvýšená svetlá výška inštaláciou veľkých kolies a rozperiek pre závesné prvky;
• inštalácia rozperiek pod karosériou automobilu.

Ak je druhý spôsob možný len pre rámové vozidlá, tak prvý je dostupný aj pre autá s nosnou karosériou - stačí namontovať súpravu dištančných podložiek, prípadne vyrobiť a zvariť špeciálne plošiny na pružiny či tlmiče.

Výťah tela (výťah tela)

Táto metóda funguje na aute s rámom. Zdvíhanie sa vykonáva inštaláciou špeciálnych kovových alebo gumových (fluoroplastových) dištančných prvkov medzi spodnú časť tela a rám. Vďaka tejto metóde je možné namontovať kolesá väčšieho priemeru, ako aj namontovať pneumatiky s veľkým blatom. Uhly kĺbového hriadeľa a hriadeľov nápravy zostávajú okrem iného v štandardnej pracovnej geometrii, čo znamená, že to neovplyvní zdroj prvkov závesu prevodovky.

Zväčšenie priestoru medzi karosériou a rámom tiež umožňuje dôkladné a efektívne umývanie a zabráni upchávaniu ťažko dostupných dutín nečistotami. 

V závislosti od výšky zdvihu budete musieť vyriešiť niekoľko nasledujúcich problémov:

• predĺženie brzdových potrubí;
• pridanie potrubí k palivovému potrubiu;
• redizajn chladiaceho systému;
• inštalácia dlhších káblov ručnej brzdy. 

K celkovému zvýšeniu svetlej výšky vozidla sa často pristupuje ako nadstavba. 

Zdvih pružinového zavesenia

Na vyladenie odpruženia vo forme výťahu existujú dva spôsoby inštalácie pružín - na vrch mosta a pod most. Pre horné pružiny je medzi mostíkom a pružinami zabezpečené obloženie, ako aj pridanie niekoľkých koreňových listov.

Inštalácia pružín je na prvý pohľad jednoduchý proces, stačí pod ne privariť plošiny a náušnice, no situácia je zložitejšia. V tomto prípade musíte vyvážiť prednú a zadnú časť auta, aby ste sa vyhli pozdĺžnemu nakláňaniu. 

Ďalej je otázkou zväčšenie bočných valčekov, ktorému sa dá vyhnúť inštaláciou tuhších alebo dodatočných tlmičov, zosilnenej tyče proti prevráteniu. Uistite sa, že je hnací hriadeľ v najviac vodorovnej polohe, inak hrozí nebezpečenstvo zlomenia v nesprávnom okamihu.

Výhody a nevýhody zdvihnutého zavesenia kolies 

S nárastom svetlej výšky existujú výhody, ktoré je ťažké podceniť, ale existuje aj dosť nevýhod.

Vo veci samej:

• schopnosť prekonať ťažký off-road;
• ochrana motora, prevodovky a riadenia pred poškodením.

Nevýhody:

• zvýšenie vôle je priamym zásahom do dizajnu automobilu, čo znamená, že môžu nastať problémy so zamestnancami inšpekcie automobilu;
• so zavesením alebo zdvihom karosérie je potrebné dodatočne dokúpiť komponenty pre normálnu prevádzku všetkých jednotiek a mechanizmov;
• náklady na kvalitné súpravy a ich inštaláciu nie sú lacné;
• zdroj častí zavesenia a prevodovky prudko klesá v dôsledku zvýšenia zaťaženia z hmotnosti kolies a automobilu ako celku;
• jazda vo vysokom aute si vyžaduje ďalšie zručnosti a zvýšenú starostlivosť, najmä ak sa výrazne zvyšuje mŕtva zóna vpredu.

Otázky a odpovede:

Čo je zdvih karosérie a zavesenia? Vtedy sa oproti povrchu vozovky zdvihne celé auto (zdvih pruženia) alebo len karoséria (svetlá výška zostáva rovnaká, ale auto je vyššie).

Na čo slúži telesný lifting? Tento typ ladenia používajú tí, ktorí chcú nasadiť kolesá automobilov neštandardných veľkostí, dokonca prekračujúcich továrenské odporúčania pre alternatívu.