Čo je to benzínové čerpadlo pre auto a ako funguje
Obsah
Plynové čerpadlo je dôležitou súčasťou automobilu, bez ktorej nie je možné dodávať palivo do valcov motora a samozrejme zapaľovať zmes vzduchu a paliva, aby sa skupina piestov dala do pohybu. Každý motorista by mal pochopiť, ako fungujú rôzne súčasti automobilu. Je to nevyhnutné na pochopenie toho, čo robiť, ak auto nechce naštartovať alebo sa zastaví počas jazdy.
Kde sa nachádza palivové čerpadlo?
Umiestnenie palivového čerpadla závisí od modelu automobilu. V klasike s pozdĺžnym motorom môže byť tento mechanizmus inštalovaný v blízkosti kľukového hriadeľa. Modely s priečnym motorom môžu byť vybavené mechanickým čerpadlom, ktoré je inštalované v oblasti vačkového hriadeľa. Toto je spoločná pozícia mechanických úprav.
Pokiaľ ide o elektrické možnosti, ktoré sa používajú vo vozidlách so vstrekovaním, je ich konštrukcia zložitejšia ako v prípade mechanického náprotivku. Počas prevádzky takéto čerpadlo vydáva slušný hluk. Okrem hluku a vibrácií sa elektrická úprava veľmi zahrieva.
Z týchto dôvodov umiestnili inžinieri väčšiny výrobcov automobilov tento mechanizmus priamo do palivovej nádrže. Vďaka tomu je prevádzka palivového čerpadla prakticky nepočuteľná a zároveň je správne chladené.
Účel a princíp činnosti palivového čerpadla
Samotný názov zariadenia hovorí o jeho účele. Čerpadlo čerpá palivo zo zásobníka do karburátora alebo cez vstrekovače priamo do samotných valcov. Princíp práce časti nezávisí od jej veľkosti a modelu.
Každý moderný spaľovací motor je vybavený elektrickým palivovým čerpadlom. Ako to funguje?
Ako funguje elektrické benzínové čerpadlo
Elektrické modely fungujú na tomto princípe. Signál je prijatý z palubného počítača a čerpadlo začne pumpovať benzín do vedenia. Ak sa motor nenaštartuje, ECU vypne zariadenie, aby sa nespálilo.
Keď je motor v chode, riadiaca jednotka sleduje polohu škrtiacej klapky a prietok paliva. Počítač tiež mení rýchlosť obežného kolesa čerpadla, aby zvýšil alebo znížil množstvo prepravovaného paliva.
Z čoho pozostáva elektrické benzínové čerpadlo?
Elektrické benzínové čerpadlá pozostávajú z:
- elektrický motor;
- hydraulické dúchadlo.
Elektrický motor je potrebný, aby prívod paliva nezávisel od rýchlosti otáčania motora automobilu, ako pri mechanických úpravách.
Druhá jednotka sa skladá z poistného ventilu (uvoľňuje nadmerný tlak) a spätného ventilu (neumožňuje návrat benzínu späť do nádrže).
Typy plynových čerpadiel a ich fungovanie
Všetky palivové čerpadlá sú rozdelené do dvoch typov:
- mechanická;
- el.
Aj keď hlavná úloha zariadení zostáva rovnaká, líšia sa od seba v princípe fungovania.
Mechanický typ
Táto kategória benzínových čerpadiel sa používa na karburátorových motoroch. Inštalujú sa v tesnej blízkosti motora, pretože sú poháňané rotáciou vačkový hriadeľ (na automobiloch s predným náhonom je vačkový hriadeľ vybavený výstredníkom, ktorý poháňa tlačnú páku čerpadla) alebo otáčaním pohonu olejového čerpadla (autá s pohonom zadných kolies).
Tieto čerpadlá majú jednoduchý dizajn. V ich vnútri je pružinová membrána. V strede je pripevnená k tyči, ktorá prilieha k ramenu pohonu. V hornej časti tela sú dva ventily. Jeden pracuje na tom, aby dostal benzín do komory, druhý na to, aby z nej vystúpil. Množstvo paliva privádzaného do karburátora závisí od priestoru nad membránou čerpadla.
Excentrický vačkový hriadeľ (alebo v prípade automobilov s pohonom zadných kolies vačka pohonu olejového čerpadla) poháňa posúvač, ktorý pomocou páky mení polohu membrány. Keď sa výstredník pohne, membrána sa zníži a v nádobe čerpadla sa vytvorí podtlak. Vďaka tomu sa aktivuje sací ventil a benzín sa dostane do komory.
Ďalší pohyb vačkovej vačky umožňuje pružinovej membráne vrátiť sa na svoje miesto. To vytvára v komore tlak a palivo cez výfukový ventil ide do karburátora.
Elektrické palivové čerpadlo a ich typy
Elektrické palivové čerpadlá sú inštalované na vstrekovacích motoroch. V takom prípade musí byť palivo dodávané pod tlakom, takže mechanické modely sú tu zbytočné.
Takéto čerpadlá môžu byť umiestnené už v rôznych častiach palivového potrubia, pretože sú už poháňané elektrinou. Medzi všetkými modelmi existujú tri hlavné typy:
- valček;
- odstredivé;
- výbava.
1) Rotačné valčekové čerpadlá sú inštalované kdekoľvek v palivovom potrubí. Fungujú na princípe pohybu valcov vo vnútri dúchadla. Rotor elektromotora je umiestnený s miernym posunom vzhľadom na valec v komore dúchadla.
Pri otáčaní rotora sa posúva valec, z ktorého sa v dutine vytvára podtlak. Palivo prúdi do čerpadla cez sací ventil. Keď sa valec pohybuje, benzín vystupuje z dutiny cez výfukový ventil.
2) Odstredivé modely sú vždy nainštalované vo vnútri plynovej nádrže. Na hriadeli elektromotora je namontované obežné koleso. Otáča sa vo vnútri nádoby dúchadla. Turbulencia paliva v komore sa vytvára z rýchlosti otáčania lopatiek. Potom cez výfukový ventil vstupuje benzín do palivového potrubia, kde sa vytvára požadovaný tlak.
3) Tento typ benzínového čerpadla funguje aj otáčaním hriadeľa s posunutou osou. K rotoru je pripevnené ozubené koleso, ktoré je umiestnené vo vnútri sekundárneho ozubeného kolesa. Palivo vstupuje do časti komory v dôsledku pohybu prevodových stupňov.
Väčšina vozidiel je vybavená odstredivými čerpadlami. Poskytujú plynulejší tok benzínu a ľahko sa vyrábajú.
Hlavné poruchy palivového čerpadla
Vďaka jednoduchej konštrukcii majú modely elektrických čerpadiel dlhú životnosť. A mechanické sa prakticky nerozbijú. Najčastejšie v nich zlyháva membrána alebo pružina umiestnená pod ňou.
Tu sú hlavné poruchy elektrických benzínových čerpadiel:
- Prehrievanie elektromotora v dôsledku častej jazdy s nízkou hladinou paliva v nádrži.
- Oxidácia kontaktov alebo poškodenie elektrického vedenia.
- Zanesený filter.
- Opotrebenie pohyblivých častí.
Prevádzkovateľnosť palivových čerpadiel sa kontroluje nasledovne.
- Mechanický. Horný kryt je odstránený a skontroluje sa stav membrány. Aby ste to vyskúšali v praxi, musíte odpojiť hadicu od karburátora a naštartovať motor. Ak prúd prúdi rovnomerne a s dobrým tlakom, potom pracuje správne.
- Elektrické. Ich prevádzkyschopnosť sa ešte ľahšie kontroluje. Po zapnutí zapaľovania vozidla (otočenie kľúča o jednu pozíciu) sa rozsvietia diagnostické svetlá. V tomto okamihu by malo palivové čerpadlo začať pracovať. Vodič by mal počuť bzučanie po dobu 1-1,5 sekundy. Ak tento zvuk nie je počuť, niečo sa stalo s čerpadlom.
Poruchy palivových čerpadiel sa najčastejšie eliminujú ich úplnou výmenou. V prípade poruchy membrány u mechanických modelov je možné ju vymeniť za novú zakúpením súpravy na opravu palivového čerpadla v obchode.
Ako umiestniť elektrické benzínové čerpadlo na motor karburátora, pozrite si video:
Životnosť palivového čerpadla
Životnosť palivového čerpadla závisí od jeho konštrukcie a materiálov, z ktorých je vyrobené. V závislosti od modelu zariadenia bude palivové čerpadlo pracovať bez prerušenia v intervale od 100 do 200 tisíc kilometrov automobilu.
Výpadok čerpadla z dvoch hlavných dôvodov:
- predčasná výmena palivových filtrov. A niektorí venujú pozornosť iba prvku jemného čistenia, ale nemenej pozornosti si zaslúži čistota siete, ktorá je inštalovaná priamo na samotnom čerpadle. Keď sa čerpadlo pokúsi zvýšiť tlak cez znečistený filter, zohreje sa. Včasná údržba predĺži životnosť čerpadla;
- palivová nádrž má často málo paliva. Z tohto dôvodu zariadenie nie je dostatočne chladené, takže riziko prehriatia sa výrazne zvyšuje.
Venujte pozornosť aj videu, ako môžete obnoviť niektoré pumpy:
Otázky a odpovede:
Ako skontrolovať, či palivové čerpadlo funguje? Funkčnosť mechanického palivového čerpadla je indikovaná prítomnosťou benzínu v palivovom filtri. Elektrické tepelné čerpadlo po zapnutí zapaľovania vydáva sotva počuteľný bzukot.
Ako sa delia palivové čerpadlá podľa účelu? Nízkotlakové čerpadlo sa používa v karburátorových motoroch. Vysokotlakový analóg sa používa vo vstrekovacích modeloch. Tiež sa rozlišuje medzi ponornými a externými čerpadlami.
Ako skontrolovať palivové čerpadlo doma? Skontrolujte poistku, relé, nabitie batérie a integritu kabeláže. Elektrická časť čerpadla vychádza menej často. Často je dôvodom opotrebovanie jeho častí.
