Účel a princíp činnosti vyvažovacích hriadeľov motora

Ďalším pojmom, ktorý sa nachádza v technickej encyklopédii motoristu, je vyvažovací hriadeľ. Zvážme, v čom spočíva zvláštnosť tejto motorovej časti, na akom princípe funguje a tiež aké sú poruchy.

Na čo slúžia vyvažovače?

Počas činnosti spaľovacieho motora vytvára kľukový mechanizmus vibrácie vo vnútri bloku valcov. Konštrukcia štandardných kľukových hriadeľov obsahuje špeciálne prvky - protizávažia. Ich účelom je uhasiť zotrvačné sily, ktoré vznikajú v dôsledku otáčania kľukového hriadeľa.

Nie všetky motory majú dostatok týchto častí na minimalizáciu zotrvačných síl, kvôli ktorým rýchlejšie zlyhávajú ložiská a ďalšie dôležité prvky pohonnej jednotky. Vyvažovacie hriadele sú inštalované ako prídavný prvok.

Ako už názov napovedá, diel je navrhnutý tak, aby poskytoval efektívnejšie vyváženie v motore. Pohlcujú nadmernú zotrvačnosť a vibrácie. Takéto hriadele sa stali obzvlášť dôležitými od príchodu výkonnejších motorov s objemom dva litre alebo viac.

V závislosti od úpravy je potrebný vlastný vyvažovací hriadeľ. Pre radové, boxerové a V motory sa používajú rôzne modely hriadeľov. Aj keď má každý typ motora svoje výhody, žiadny nedokáže úplne eliminovať vibrácie.

Princíp činnosti vyvažovacích hriadeľov motora

Vyvažovacie hriadele sú valcové pevné kovové tyče. Sú inštalované v pároch na jednej strane kľukového hriadeľa. Sú navzájom spojené pomocou ozubených kolies. Pri otáčaní kľukového hriadeľa sa otáčajú aj hriadele, iba v opačných smeroch a pri vyššej rýchlosti.

Vyvážené hriadele majú výstredníky a hnacie prevody pružiny. Tieto prvky sú určené na vyrovnanie zotrvačnej hmotnosti, ktorá sa vyskytuje v predradníku. Vyvažovače sú poháňané kľukovým hriadeľom. Dvojica hriadeľov sa vždy otáča opačným smerom od seba.

Tieto diely sú namontované v kľukovej skrini motora pre lepšie mazanie. Točia sa na ložiskách (ihlové alebo klzné). Vďaka činnosti tohto mechanizmu sa časti motora toľko neopotrebovávajú v dôsledku dodatočného zaťaženia vibráciami.

Typy diskov

Pretože vyvažovacie hriadele sú určené na vyvažovanie kľukového hriadeľa, musí byť ich práca synchronizovaná s touto časťou jednotky. Z tohto dôvodu sú spojené s rozvodom.

Na tlmenie rotačných vibrácií má hnacie koleso vyvažovacieho hriadeľa pružiny. Umožňujú pohonu mierne sa otáčať okolo osi, čo umožňuje plynulý štart do pohybu zariadenia.

Najčastejšie sa používa bežný hnací remeň alebo reťaz namontovaná na motore. Ozubené prevody sú oveľa menej bežné. Existujú aj kombinované úpravy. V nich sú hriadele poháňané tak ozubeným remeňom, ako aj prevodovkou.

Na ktorých motoroch sa používajú vyvažovacie hriadele

Mitsubishi prvýkrát začalo s inštaláciou vyvažovacích hriadeľov na motory. Od roku 1976 táto technológia sa nazýva Silent Shaft. Tento vývoj je vybavený predovšetkým radovými pohonnými jednotkami (4-valcové úpravy sú náchylnejšie na zotrvačné sily).

Takéto prvky potrebujú aj vysokorýchlostné motory s veľkým výkonom. Často sa používajú v naftových spaľovacích motoroch.

Ak túto technológiu používali skôr japonskí výrobcovia, v súčasnosti sa často vyskytujú európske autá so systémom tichých hriadeľov.

Oprava vyvažovacieho hriadeľa

Rovnako ako akýkoľvek iný zložitý mechanizmus, aj vyvážený pohon hriadeľa môže zlyhať. Najčastejšie k tomu dochádza v dôsledku prirodzeného opotrebenia ložísk a častí prevodovky, pretože sú vystavené pomerne veľkému zaťaženiu.

Keď sa blok hriadeľa stane nepoužiteľným, sprevádza ho výskyt vibrácií a hluku. Niekedy je hnacie koleso zablokované v dôsledku zlomeného ložiska a zlomí pás (alebo reťaz). Ak sa zistí porucha vyvažovacích hriadeľov, existuje len jeden spôsob eliminácie - výmena poškodených prvkov.

Mechanizmus má zložitý dizajn, takže za jeho opravu budete musieť zaplatiť slušnú sumu (práce by sa mali vykonávať výhradne v servisnom stredisku, aj keď práve nahrádza zastaraný diel novým). Z tohto dôvodu, keď zlyhá blok hriadeľa, je jednoducho odstránený z motora a otvory sú uzavreté príslušnými zátkami.

To by samozrejme malo byť extrémne opatrenie, pretože absencia tlmičov vibrácií vedie k nerovnováhe v motore. Ako uisťujú niektorí motoristi, ktorí použili túto metódu, vibrácie bez bloku hriadeľa nie sú také silné, aby súhlasili s nákladnými opravami. Napriek tomu je pohonná jednotka o niečo slabšia (výkon môže klesnúť na 15 koní).

Pri rozhodovaní o demontáži jednotky musí motorista jasne pochopiť, že významné zásahy do konštrukcie motora môžu výrazne ovplyvniť jeho výkon. A to môže následne viesť k zásadnej generálnej oprave spaľovacieho motora.

Prevádzka vyvažovacieho hriadeľa

Ako už bolo spomenuté, hlavnou príčinou poruchy hriadeľa vyvažovača je bežné opotrebenie. Motorista ale môže urobiť niekoľko krokov, ktoré predĺžia životnosť tohto mechanizmu.

1. Prvým krokom je vyhnúť sa agresívnej jazde. Čím ostrejšie pracuje pohonná jednotka, tým rýchlejšie zlyhajú ozubené kolesá hriadeľa. Mimochodom, to platí aj pre hmotu iných automobilových súčiastok.
2. Druhým krokom je včasná služba. Výmena oleja a olejového filtra zabezpečí dobré mazanie všetkých kontaktných prvkov a inštalácia nového hnacieho remeňa (alebo reťaze) umožní, aby sa ozubené kolesá otáčali bez ďalšieho zaťaženia.

Otázky a odpovede:

Čo je vyvažovací hriadeľ? Ide o valcové kovové tyče, ktoré sú inštalované na oboch stranách kľukového hriadeľa a sú vzájomne prepojené ozubenými kolesami. Otáčajú sa v opačnom smere ako kľukový hriadeľ.

Ako odstrániť vyvažovací hriadeľ? Odstráni sa rozvodový remeň - vyvažovací remeň. Potom sa odskrutkujú všetky kladky - odstráni sa paleta - olejové čerpadlo. Potom sa vyvažovače demontujú.

Na čo slúži hriadeľ? Absorbuje nadmernú zotrvačnosť v kľukovom hriadeli. To znižuje vibrácie v motore. Tento prvok je inštalovaný na výkonných jednotkách s objemom dva litre alebo viac.