Čo je to klepanie?
Klepanie motora nikdy neznamená nič dobré a bohužiaľ je signálom, že v blízkej budúcnosti utratíme veľa peňazí.
Aby ich bolo čo najmenej, je potrebné stanoviť správnu diagnózu.
Motor je veľmi zložitý mechanizmus a je v ňom veľa porúch. Jedným zo znakov poškodenia je klepanie, ktoré nezodpovedá bežnému hluku motora. Pri štartovaní studeného motora je hladina hluku oveľa vyššia ako pri zapnutom agregáte. 
zahriate na prevádzkovú teplotu. To je prípad naftových motorov, ktoré sa vyznačujú nízkou kultúrou práce po naštartovaní. Je to normálne a nemali by ste sa tým obávať. Keď sa však po niekoľkých sekundách alebo po zahriatí motora ozve kovové klopanie v blízkosti krytu ventilu, znamená to poškodenie hydraulických zdvihákov. Príčinou môže byť aj nesprávny olej alebo olej, ktorý nebol dlho menený. Takéto klepanie je počuť aj pri absencii hydraulického nastavenia. Potom musíte upraviť vôle ventilov. Táto udalosť stojí od 30 do 500 PLN v závislosti od komplikácií.
Bohužiaľ sa môže ukázať, že príčinou klepania ventilového krytu je poškodený vačkový hriadeľ, respektíve vačky, ktoré ventily otvárajú. Nový valec je drahý, takže ho môžete skúsiť obnoviť (od 30 do 50 PLN za vačku) alebo si kúpiť použitý.
Kovové klepanie môže nastať aj pri zahriatom motore. Ak k nim dochádza pri zaťažení a nízkych otáčkach motora, ide o klepavé spaľovanie, ku ktorému dochádza v benzínovom motore na palivo nízkej kvality alebo pri nesprávnom nastavení časovania zapaľovania. Aj pri zaťažení, či je motor horúci alebo nie, sú puzdrá a piestny čap cítiť. Zvuk bude pri záťaži tlmený a tlmený a čistejší, ale úplne zmizne, keď pustíte nohu z plynového pedálu. Špendlík bude počuť hore a projektily pod motorom. 
Diagnostika je veľmi ťažká pre vysoký hluk vydávaný motorom. Veľmi vám pomôže stetoskop, vďaka ktorému môžete presne počúvať motor.
Pohon rozvodov môže byť tiež hlučný. Opotrebovaná reťaz spôsobí charakteristický šelest. Nemeňte reťaz ihneď, pretože hlučný chod môže byť spôsobený poškodeným napínačom alebo príliš nízkym tlakom oleja, čo bude mať rozhodujúci vplyv na mieru napnutia reťaze.
Rôzne zvuky môžu vychádzať aj z príslušenstva, napínacích ložísk alebo uvoľnených klinových remeňov. Ale tieto zvuky sú veľmi charakteristické, takže dobrý mechanik by nemal mať problémy so správnou diagnostikou.
