Čo sa v zime najčastejšie rozbije v aute

Prudká zima ešte neudrela, no zima sa postupne dostáva do vlastných rúk a december je už v nose. Pre tých majiteľov áut, ktorí si ešte nestihli pripraviť svoju „lastovičku“ na chladné obdobie, ešte stále nie je neskoro, a preto portál AvtoVzglyad pripomína, ktoré „orgány“ v aute v aute najčastejšie prechladnú. zima.

Mráz neškodí len ľudskému zdraviu, autá pri nízkych teplotách tiež nefungujú. Minimálne môže ísť o neškodnú „nádchu“, no vylúčené nie sú ani vážnejšie neduhy.

hydraulika

Dokonca aj tie najmrazuvzdornejšie roztoky pri nízkych teplotách hustnú a stávajú sa viskóznejšími. Hydraulika stráca svoje vlastnosti a tým spôsobuje nenapraviteľné poškodenie najdôležitejších mechanizmov, komponentov a zostáv, ktoré v zime často zlyhávajú. Týka sa to oleja v motore a prevodovke, brzdovej a chladiacej kvapaliny v príslušných systémoch, mazania kĺbov zavesenia, obsahu tlmičov a hydraulického posilňovača a, samozrejme, elektrolytu v batérii. V studenom aute preto všetky hydraulické systémy nezohriate na prevádzkové teploty pracujú s enormnou záťažou a s tým treba počítať každé mrazivé ráno pri jazde. Nebezpečné je to najmä vtedy, keď je technická kvapalina stará a nekvalitná.

Guma

Pripomeňme, že nielen pneumatiky a stierače sú vyrobené z gumy. Tento materiál sa používa v závesných puzdrách na tlmenie vibrácií medzi časťami. Ochranné prašníky a tesnenia sú vyrobené z gumovej zmesi na zabezpečenie tesnosti jednotiek a zostáv, ako aj potrubí používaných v rôznych hydraulických systémoch automobilu.

V silnom mraze stráca guma pevnosť a pružnosť a ak je už stará a opotrebovaná, vznikajú na nej nebezpečné praskliny. Výsledkom je strata tesnosti a porucha hydraulických systémov, komponentov, mechanizmov a zostáv.

Umelá hmota

Ako viete, interiér každého auta je vyrobený z plastových prvkov a tento materiál sa v chlade stáva mimoriadne krehkým. Preto vždy, keď si v mrazivé ráno veselo skočíte za volant, buďte opatrní pri manipulácii so spínačmi na stĺpiku riadenia, kľučkami dverí, páčkami manuálneho nastavenia sedadiel a inými drobnými plastovými prvkami. Keď sa vydáte na cestu v studenom aute, nečudujte sa, prečo zrazu pri každom najmenšom hrboľa a diery mrazivý interiér v rôznych zákrutách prepuká v zvučné vŕzganie. Okrem toho sa z rovnakého dôvodu pri silných mrazoch ľahko zlomí blatník a blatníky.

Lakovanie

Čím viac energie a úsilia vložíme do práce skrejpru, aby sme karosériu auta oslobodili od utlačeného snehu a zamrznutých vrstiev, tým vážnejšie budú škody na jeho laku. Vytvárajú sa na ňom triesky a mikrotrhliny, ktoré sa nakoniec stanú centrami korózie. Karosériu preto radšej nekazte a na škrabku vo všeobecnosti zabudnite – ľad na laku nechajte rozmraziť sám. Mimochodom, to platí aj pre sklo, ktoré je tiež lepšie nepoškriabať, ale byť trpezlivý a zohriať ho pieckou.