Čo sa stane, ak dáte piesok do plynovej nádrže?
Mnoho motoristov, ktorí sa pravidelne stretávajú s pouličnými vandalmi a chuligánmi, sa obáva otázky, čo sa stane, ak sa do plynovej nádrže naleje piesok a aké opatrenia sa zbavia problému alebo zabránia jeho výskytu.
Vplyv na motor a iné systémy
V moderných modeloch automobilov sa palivo neodoberá zo spodnej časti nádrže, takže riečny piesok má čas úplne sa usadiť a zriedka vstupuje do čerpacieho systému. Nové palivové čerpadlá sa okrem iného vyznačujú prítomnosťou špeciálneho zabudovaného tvrdého filtra, ktorý zabraňuje vniknutiu prírodného piesku a iných nečistôt priamo do časti čerpadla.
V najkrajnejšom prípade abrazívna látka spôsobí zaseknutie čerpadla, ale najčastejšie všetok piesok zadrží filtračný systém, trysky. Napríklad moderné modely vysokotlakových palivových čerpadiel Walbro sú teraz vybavené hrubozrnným filtrom, takže maximum, čo sa môže stať v prípade vniknutia piesku, je rýchlejšie zanesenie primárneho filtra a čiastočné zníženie životnosti hlavný filter, ale ani v tomto prípade sa abrazivo nedostane k pohonnej jednotke.
V prírodných podmienkach sa po 25 – 30 000 km behu na akýchkoľvek palivových filtroch zhromaždí určité množstvo sedimentu vrátane piesku. Poškodenie motora môže byť spôsobené iba vniknutím značného množstva abrazíva priamo do plniaceho hrdla oleja vozidla, ako aj pri jeho naliatí do sacieho potrubia. V takom prípade budete musieť rozobrať a vyčistiť motor. Táto verzia vandalizmu je však nepravdepodobná, pretože ide o dobrú znalosť auta a demontáž vzduchového filtra.
Ako sa zbaviť piesku v systéme
Aby sa z palivového systému odstránil piesok alebo iné abrazívne látky, nádrž sa najčastejšie úplne vyberá z vozidla, čo je pracný a zdĺhavý proces. Preto mnohí skúsení majitelia vozidiel a automechanici uprednostňujú zbavenie sa nečistôt v ohnisku jednoduchším a cenovo dostupnejším, no nie menej účinným spôsobom.
Samočistenie plynovej nádrže zahŕňa prítomnosť nadjazdu a štandardnej sady pracovných nástrojov, ako aj nákup kanistra s benzínom. Auto sa dostane na nadjazd, po ktorom sa pod nádrž nainštaluje prázdna nádoba a zo spodnej časti palivového systému sa odstráni vypúšťacia zátka. Takýto proces je veľmi krátky a umožňuje vypustiť všetok benzín s určitým množstvom kontaminantov a suspenzií.
Potom sa vankúš vyberie zo zadného sedadla a určí sa umiestnenie benzínového čerpadla, z ktorého musia byť odpojené všetky vodiče. Čerpadlo sa uvoľní z prídržných prvkov a opatrne sa odskrutkuje z plynovej nádrže a opatrne sa vyberie. V tomto prípade je vhodné urobiť kompletnú vizuálnu revíziu palivového filtra a v prípade potreby ho vymeniť za nový.
Po demontáži benzínovej pumpy cez dostatočne veľký otvor sa vykoná dôkladnejšie vyčistenie vnútra nádrže mäkkou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Montáž systému sa vykonáva v opačnom poradí a požadované množstvo benzínu z vopred pripraveného kanistra sa naleje do už vyčistenej palivovej nádrže automobilu.
V niektorých prípadoch stačí vyčistiť palivový filter. Je potrebné mať na pamäti, že autá s dieselovým motorom sú vybavené zariadením, ktoré je spravidla inštalované nad akýmikoľvek inými prvkami systému, v motorovom priestore alebo priamo pod spodkom vozidla. V benzínových typoch spaľovacích motorov sú umiestnené medzi palivovou nádržou a pohonnou jednotkou, fungujú v spojení s hrubými sieťovými filtrami palivového čerpadla.
Vniknutie piesku do plynovej nádrže spôsobuje určité znečistenie filtračného systému. Zároveň, ak nie je veľa piesku, nebudú potrebné žiadne ďalšie kroky na jeho odstránenie, pretože následky nie sú také strašné, ako vystrašujú na fórach.
