chevrolet hhr

História HHR (Heritage High Roof) sa však začína inak. Chevrolet najskôr nainštaloval „interiérové“ rámy: chceli navrhnúť auto s vysokými sedadlami, aby sa ľahšie nastupovalo a vystupovalo, a do interiéru sa muselo zmestiť päť pasažierov a ich batožina. nie príliš veľké vonkajšie rozmery. Toto myslenie sa pravdepodobne číta celkom európske.

Keď už mali interiér, bolo potrebné okolo neho postaviť telo. V stále trendovejšom retro trende (pravdepodobne) si však niekto spomenul (v USA) na ikonický Suburban. HHR však nie je až tak ďaleko, je tu cítiť len vplyv moderných ekonomických, technických a v dôsledku toho aj environmentálnych prvkov.

HHR nie je auto, ktoré sa dá doslova a do písmena kúpiť za meter. Typický kupujúci sa o technológie nezaujíma. Najprv sa zaujíma o jav a potom o jav. HHR je auto, za ktorým sa otáčajú okoloidúci. Či sa vám to páči alebo nie, na tom nezáleží, HHR otočí hlavu. Wow. Odvážny retro vzhľad. Väčšinu prednej časti, len o niečo menej tieňa na boku a o niečo menej vzadu. Má obrovské množstvo detailov, od kapoty až po okrúhle zadné svetlá.

Dobre, že interiér nie je taký retro, ako by mohol byť. Vlastne len celkový celok trochu pripomína minulosť, všetko ostatné je moderné – od palubnej dosky a sedadiel (sklopné operadlo spolujazdca) až po flexibilitu a veľkosť kufra. Toto je studňa; vodič a cestujúci si užívajú dobre vyvážený priestor, najmodernejšie technológie (až po slot pre MP3 prehrávač), dokonalú ergonómiu a úplne prepracované ovládacie prvky. Ale to je tiež zlé; (opäť typický) kupujúci bude takmer určite očakávať ešte viac nostalgie pri dverách. Ale tak sa rozhodli cez rybník.

Takmer taký HHR, s výnimkou homologačných požiadaviek, sa v USA predáva už dva roky. Pre Európu iba „zoškrtili“ ponuku – dostupný je len výkonnejší z dvojice (benzínových) motorov a tuhší podvozok vhodnejší na naše cesty. Zákazník má stále na výber manuálnu (5) alebo automatickú (4) prevodovku a k dispozícii je len jedna sada výbavy. Stručne povedané: ponuka pod modelom je skromná.

Dobrou stránkou toho je, že motor, ktorý je architektonicky úzko spätý s moderným Opelom Ecoteca (2 litre) v Astre a Vectre, je dielom karosérie – pre plynulú jazdu alebo pre trochu športovejšiu jazdu – a že je veľmi podobný aj Astre.platforma tohto špeciálu. Neexistujú žiadne špeciálne dodatočné požiadavky, okrem mimoriadneho dopytu po turbodieseloch na našom kontinente.

Americký (!) Chevrolet sa zdá, že sa vážne rozhodol vstúpiť na európske trhy. Aby vstúpil na tieto trhy, musel si vybrať jeden z modelov a zdá sa, že si vybrali HHR kvôli uznaniu tohto modelu alebo kvôli tomu, že si chcú vytvoriť imidž vlastného výrobcu rozpoznateľných automobilov. Predaj v Európe sa má začať začiatkom budúceho roka, rovnako ako v Slovinsku.

Pri rozhodovaní o kúpe auta majú kupujúci vždy určité požiadavky. Prax ukazuje, že väčšinu kupujúcich priťahuje dobrý vesmírny technický obal zabalený v nie práve vynikajúcom tele. Našťastie vždy existujú ľudia, ktorí vsádzajú na to, že sú iní a rozpoznateľní. Pre nich je ponuka skromnejšia, ale vďaka tomu je Chevrolet zaujímavý.

Môžete si pozrieť ešte kratšie video

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc