Ako často meniť zapaľovacie sviečky? Predĺžená životnosť
Každý vodič sa zaujíma o otázku: ako dlho môže v priemere trvať štandardná zapaľovacia sviečka? Neexistuje jednoznačná odpoveď, pretože životnosť závisí od mnohých faktorov. Okrem toho môže sviečka zostať v prevádzke, ale medzera medzi elektródami sa zväčšuje. V súlade s tým bude iskra príliš slabá a nebude schopná zapáliť zmes paliva a vzduchu. V dôsledku toho bude motor "troit", to znamená, že pri prevádzke jedného alebo viacerých valcov budú problémy. To je jasný signál, že treba niečo zmeniť.
Na našom portáli Vodi.su sme kedysi písali články o označovaní sviečok a o ich správnom výbere. V dnešnom materiáli sa budeme zaoberať otázkou ich životnosti.
Životnosť
Pripomeňme, že v súčasnosti existuje veľký výber sviečok. Po prvé, líšia sa materiálom výroby:
- tepelne odolný kov (meď, chróm, nikel);
- irídium;
- platina;
- bimetalické - hlavné a pracovné časti sú vyrobené z rôznych kovov alebo zliatin.
Rozlišujú sa aj počtom elektród a spôsobom zapálenia zmesi: dvoj- alebo viacelektródové. Existujú tiež svetlice a plazmové predkomorové sviečky, v ktorých dochádza k zapáleniu v dôsledku výskytu iskry z kužeľového rezonátora. Sú považované za najlepšie a najinovatívnejšie, aj keď sa nájdu motoristi, ktorí povedia, že to vôbec nie je pravda.
Životnosť teda závisí od materiálu výroby a spôsobu iskrenia. Platinové a irídiové multielektródové sviečky sa podľa výrobcov nemusia vymieňať viac ako 100 20 km. behať. V ktorejkoľvek čerpacej stanici vám povedia, že aj takéto pokročilé sviečky treba po 10 tis. Ak máte najlacnejšie sviečky zo závodu Ufa, neprejdú viac ako XNUMX XNUMX km.
"Príznaky" opotrebovaných zapaľovacích sviečok
Najlepším spôsobom diagnostiky je vizuálna kontrola. Prítomnosť sadzí na sukni a izolátore naznačuje problémy. Ktoré? Na našej webovej stránke Vodi.su je článok o sadzi, ktoré môžu mať rôzne odtiene: hnedú, červenú, čiernu. Ale aby ste mohli odskrutkovať sviečky z bloku valcov moderného auta, musíte tráviť čas pohrávaním sa so sviečkovým kľúčom. A nie je pravda, že potom sviečky správne utiahnete. Preto motoristi venujú pozornosť znakom motora:
- poruchy v práci, auto sa pri nízkych rýchlostiach šklbe, pri neutrále zastavuje - iskra preskakuje nerovnomerne v jednotlivých piestoch;
- zvýšená spotreba paliva - v dôsledku slabej iskry zmes úplne nevyhorí;
- pokles výkonu a kompresie.
Samozrejme, moderné auto je zložitý systém a tieto znaky môžu naznačovať aj iné poruchy a poruchy, ako sú problémy so vstrekovacím čerpadlom, zapaľovacím systémom alebo zaneseným vzduchovým filtrom.
Ak sa rozhodnete odskrutkovať sviečky a starostlivo ich zvážiť, potom nasledujúce skutočnosti naznačujú potrebu výmeny:
- zvýšená medzera - v závislosti od typu by nemala byť väčšia ako niekoľko milimetrov (pripomíname, že medzera je uvedená v označení);
- prítomnosť sadzí;
- prítomnosť trhlín v keramickom izolátore;
- vytvorenie "sukne" hnedej farby.
Venujte pozornosť tomuto bodu: ak sú sadze rovnaké na všetkých sviečkach, môže to znamenať nesprávne nastavené zapaľovanie. Ak je jeho farba iná alebo sú karbónové usadeniny len na jednej zo sviečok, je potrebné ju vymeniť. Aj keď, ak je počet najazdených kilometrov vysoký, môžete zmeniť celú súpravu.
Prečo zapaľovacie sviečky zlyhávajú predčasne?
Hlavným dôvodom rýchleho opotrebovania sú rôzne prísady v palive. V prvom rade je to síra, vďaka ktorej sú bočné elektródy po niekoľkých tisíckach kilometrov pokryté hnedým povlakom. Ak je obsah síry v palive (benzín aj nafta) vyšší ako 0,1 percenta, životnosť sviečok je polovičná. V dôsledku usadenín trosky na elektródach sa proces iskrenia zhoršuje a medzera sa zväčšuje.
Benzín často obsahuje antidetonačné prísady, ktoré zvyšujú oktánové číslo. Ale zároveň ich príliš vysoký obsah vedie k tvorbe usadenín olova na vnútorných stenách valca, ventilov a zapaľovacích sviečok.
Vodiči čelia aj takým javom, ako je rozpad sviečky na zem, poruchy vo vnútri izolátora. Je to opäť spôsobené tvorbou uhlíkových usadenín obsahujúcich kovové častice. Téma je pomerne zložitá, je podrobne popísaná v odbornej literatúre. V dôsledku takýchto porúch nedochádza k výboju, respektíve, zmes paliva a vzduchu sa nezapáli v jednom z valcov.
Ak sviečky „lietajú“ príliš často, je to príležitosť ísť na úplnú diagnostiku motora. Opotrebenie motora ovplyvňuje činnosť všetkých jeho systémov vrátane zapaľovania. Odborníci môžu uviesť veľa dôvodov: problémy so zapaľovacou cievkou, rozdeľovačom, tesneniami drieku ventilov. Navyše v každom prípade môžu byť dôvody veľmi odlišné.
Výber správnych sviečok
V zásade najjednoduchší spôsob ich správneho výberu je výber označovaním. Môžete nainštalovať kvalitnejšie sviečky, ako je irídium alebo platina, baterka alebo laser. Zvážte aj číslo žiary, medzeru a celkové rozmery.
Zapaľovacia sviečka bude schopná pracovať celé obdobie deklarované výrobcom iba v ideálnych podmienkach. Tie my nemáme. Pripravte sa preto na to, že ich budete musieť meniť skôr.
Načítava…
