Čo sa môže vodič naučiť v zime?

Boli ste niekedy v pokušení zatiahnuť ručnú brzdu a dostať svoje auto do šmyku do zasneženej oblasti? Nie je to taký hlúpy nápad. - Je užitočné vedieť, ako sa naše auto a my sami zachováme v prípade šmyku. Vďaka tomu budeme mať v náhlej nebezpečnej dopravnej situácii väčšiu šancu správne zareagovať,“ hovorí mladý pretekár Maciej Dressser.

Strata kontroly nad autom počas jazdy je situácia, ktorá desí asi každého vodiča. nič neobvyklé, keď sa na mokrej, klzkej vozovke auto zrazu začne pohybovať nesprávnym smerom - rovno, aj keď ste otočili volantom, alebo bokom, aj keď ho držíte rovno - môžete spadnúť z cesty. Toto je obzvlášť nebezpečná situácia, keď jazdíme vysokou rýchlosťou. Potom máme zlomok sekundy na reakciu. Navyše, pre veľkú skupinu vodičov sa napriek dlhoročným vodičským skúsenostiam drifty jednoducho nekonali. To je, samozrejme, veľmi dobré, pretože jedným z najdôležitejších pravidiel bezpečnej jazdy je nespadnúť z trate. Problémom však je, že keď takýto vodič dostane šmyk, reakciou bude paralyzujúci stres.

Preto majstri v riadení, akým je mladý jazdec Maciej Dressser, radia, aby ste z času na čas skontrolovali svoje auto a svoje reakcie.

Zima je ideálny čas na bezpečný nácvik výstupu zo šmykľavky. Toto je manéver, ktorý môžeme na klzkej vozovke potrebovať najviac, hovorí Maciej Drescher.

Kde sa môžete pošmyknúť?

Samozrejme, takáto zábava je na verejnej ceste absolútne neprípustná.

„Ak jazdíme v rozpore s pravidlami cestnej premávky, vytvárame nebezpečenstvo na ceste a, samozrejme, môže byť aj pokuta,“ varuje podkomisár Miroslav Dybich z Dopravného odboru Krajského riaditeľstva polície v Katoviciach. Dodáva, že neexistuje žiadny zákaz úmyselného šmyku na súkromnom pozemku. - Na súkromnom námestí, ktoré sa nenachádza v dopravnej oblasti, vieme vypracovať akýkoľvek manéver. Samozrejme, na vlastné nebezpečenstvo a riziko, - hovorí zástupca ľudového komisára Dybich.

Ak teda máme prístup k zasneženému, nevyužívanému ihrisku, opustenému neaktívnemu parkovisku alebo letisku, ktoré je v zime zatvorené, vieme si vypracovať aspoň pár manévrov. Pretekárske trate (napr. v Kielciach alebo Poznani) sú tiež odporúčanými miestami na učenie sa techniky jazdy, nielen na vypadnutie zo šmyku. Využitie trate väčšinou stojí okolo 400 PLN, navyše sa tieto náklady dajú rozdeliť medzi dvoch vodičov, ktorí budú trénovať spolu. Aké manévre sa teda dajú cvičiť v zime?

1. Jazda v kruhoch

- Na začiatku môžete skúsiť jazdiť v kruhu a postupne zvyšovať rýchlosť. Už v nízkych rýchlostiach vidíme, ako naše auto reaguje na pridanie a pridanie plynu, prípadne na prudšie brzdenie. Ako reagujú elektronické systémy kontroly trakcie, či má naše auto tendenciu k pretáčavosti alebo nedotáčavosti,“ hovorí Maciej Dressser.

Ak máme auto s predným náhonom, tak s najväčšou pravdepodobnosťou bude mať nedotáčavosť – pri šmyku sa po pridaní plynu nezatočí, ale pôjde ďalej rovno. Nedotáčavosť môže byť aj výsledkom samotnej zotrvačnosti a nie nevyhnutne pridávania plynu.

Automobil so zadným náhonom najčastejšie reaguje pretáčavosťou – keď v zákrutách pridáte plyn, auto sa začne nakláňať nabok k trati. Tento efekt využívajú drifteri, ktorí zámerne rozbíjajú trakciu pridaním plynu, prudkým natočením volantu a dodatočným stlačením ručnej brzdy.

Vozidlo s pohonom všetkých kolies sa najčastejšie správa neutrálne. Slovo „najbežnejšie“ používame preto, lebo každé auto je iné a o jeho správaní na ceste nerozhoduje len pohon, ale aj množstvo iných faktorov, ako napríklad odpruženie a pneumatiky.

2. Slalom na ihrisku

Ak sme si už vyskúšali jazdu v kruhu, môžeme prejsť na ťažší manéver – slalom. Väčšina vodičov nemá v garáži dopravné kužele, no dobre poslúžia prázdne fľaše alebo plechovky od oleja.

„Nezabudnite ich však považovať za skutočné prekážky: stromy alebo stĺpy. Pokúsime sa im vyhnúť, akoby nám mohli naozaj poškodiť auto, radí Maciej Drescher.

Aby sme si zlepšili reflexy, bežme slalom niekoľkokrát, najskôr pomaly a potom trochu rýchlejšie.

3. Jazda v zákrute

Ak máme veľké územie, zaujímavé môže byť aj cestovanie po ceste s vyznačeným odbočením doľava alebo doprava. Pri tomto manévri môžeme auto ešte trochu zrýchliť (cca do 40-50 km/h) a pozorovať, ako sa správa v zákrute.

4. Otočte sa v snehu

Ak sa vám vaše auto zdá veľmi stabilné, skúste na zimnom dvore urobiť prudkú otočku a 180 stupňov. Zistíte, že pár centimetrov štvorcových ťahu, ktorým sa auto dotýka vozovky, môže ľahko zlyhať.

5. Prudké brzdenie

Zdanlivo triviálna, no veľmi cenná skúsenosť – vykonanie náhleho dynamometrického manévru. Vykonajte tento manéver pri pohybe priamo vpred. Ak sa auto začne otáčať, vždy sa snažte zákrutu vyrovnať.

– Vozidlo a pneumatiky sú skonštruované tak, aby sa čo najefektívnejšie brzdilo pri priamej jazde. Ak teda v zákrute stratíme trakciu, musíme brzdiť, rýchlo protismerovať, aby kolesá tú dráhu chytili, čo len na chvíľu. Vďaka tomu budeme brzdiť rýchlejšie a efektívnejšie,“ hovorí Maciej Dressser.

Ak je naše auto vybavené elektronickými systémami kontroly trakcie ako ESP alebo ABS, pri učení brzdenia musíme zošliapnuť brzdový pedál čo najsilnejšie. Budeme môcť pozorovať, ako auto reaguje a ako ďaleko zastaví.

6. Brzdenie s prekážkou

Ďalší manéver, ktorý si môžeme vyskúšať na klzkom povrchu, je brzdenie uhýbaním. V autách vybavených systémami ABS a ESP brzdíme zo všetkých síl, obchádzame prekážku a nepúšťame brzdu. Na vozidlách bez ABS uvoľnite brzdový pedál tesne pred začiatkom zákruty.

Neskúšajte na ceste!

Pamätajte, že žiadna simulácia na štvorci z nás po pár pokusoch nespraví majstrovské kormidlo. Na zasneženej ploche vykonávame manévre v nízkych rýchlostiach, s ktorými málokedy schádzame z ciest, najmä mimo mesta.

Pravidlo pre zasnežené cesty a neskúsených vodičov: ak niekam nemusíte ísť, nechoďte! Vyhnete sa dopravným zápcham a možnosti nehody či nehody, čo je v zime jednoduchšie.

Šmyk vyzerá pekne a môžete na priateľku zapôsobiť, no efektný rozhodne nie je. Iste, stojí za to mať túto zručnosť, ale nestojí za to riskovať. Ak sa chcete naučiť, ako na to, najlepšie je vyskúšať si to pod dohľadom skúseného človeka, ktorý to vie robiť. Samostatná práca prostredníctvom pokusov a omylov môže byť nebezpečná a nákladná.

Moderné technológie nám síce v jazde veľmi pomáhajú, no musíme sa naučiť aj systémy ako ESP a ABS. Je dobré vedieť, ako fungujú a neurobia všetko za vás! Naučte sa s nimi pracovať.