P2084 Snímač obvodu snímača obvodu EGT 1, snímač 2

P2084 Snímač obvodu snímača obvodu EGT 1, snímač 2

Dátový list DTC OBD-II

Teplota výfukových plynov mimo rozsah / výkon Snímač banky EGT 1, snímač 2

Čo to znamená?

Toto je generický kód prenosu, čo znamená, že je použiteľný pre väčšinu značiek / modelov od roku 1996. Ochranné známky môžu zahŕňať Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi atď. Konkrétne kroky na riešenie problémov sa môžu líšiť od vozidla k vozidlu.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2084 sa vzťahuje na stav snímača EGT (teplota výfukových plynov) umiestneného za katalyzátorom. Jeho jediným účelom v živote je chrániť prevodník pred poškodením v dôsledku nadmerného tepla.

P2084 označuje problém mimo dosahu alebo výkonu zistený v obvode snímača teploty EGR na banke 1, snímači č. 2. Tento poruchový kód P2084 odkazuje na blok č. 1 (čo je strana motora, kde je umiestnený valec č. 1) .

Senzor EGT sa nachádza na najnovších modeloch benzínových alebo naftových motorov. Nie je to nič iné ako teplotne citlivý odpor, ktorý prevádza teplotu výfukových plynov na napäťový signál pre počítač. Prostredníctvom jedného vodiča prijíma signál 5V z počítača a druhý vodič je uzemnený.

Príklad snímača teploty výfukových plynov EGT:

Čím vyššia je teplota výfukových plynov, tým nižší je zemný odpor, výsledkom čoho je vyššie napätie – naopak, čím nižšia teplota, tým väčší odpor, výsledkom čoho je nižšie napätie. Ak motor deteguje nízke napätie, počítač zmení časovanie motora alebo palivový pomer, aby sa teplota v meniči udržala v prijateľnom rozsahu.

V naftovom palive sa EGT používa na stanovenie času regenerácie filtra pevných častíc (DPF) na základe nárastu teploty.

Ak pri demontáži katalyzátora bola nainštalovaná rúrka bez katalyzátora, potom spravidla nie je k dispozícii EGT, alebo ak existuje, nebude fungovať správne bez protitlaku. Tým sa nainštaluje kód.

príznaky

Kontrolka motora sa rozsvieti a počítač nastaví kód P2084. Žiadne iné príznaky nebude ľahké rozpoznať.

Možné príčiny

Dôvody tohto DTC môžu zahŕňať:

• Skontrolujte, či nie sú uvoľnené alebo skorodované konektory alebo svorky, ktoré sú bežné
• Prasknuté vodiče alebo nedostatočná izolácia môžu spôsobiť skrat priamo k zemi.
• Snímač môže byť mimo prevádzky
• Výfukový systém Catback bez inštalácie EGT.
• Je možné, aj keď nepravdepodobné, že počítač je mimo prevádzky.

P2084 Postupy opravy

• Zdvihnite auto a nájdite snímač. V tomto kóde sa vzťahuje na snímač radu 1, ktorý je bočnou stranou motora obsahujúcou valec č. 1. Je umiestnený medzi výfukovým potrubím a meničom, alebo v prípade naftového motora pred pevnými časticami nafty. Filter (DPF). Líši sa od kyslíkových senzorov tým, že je to dvojvodičová zástrčka. Na vozidle s turbodúchadlom bude snímač umiestnený vedľa vstupu výfukových plynov s turbodúchadlom.
• Skontrolujte konektory, či nevykazujú abnormality, ako napríklad korózia alebo uvoľnené svorky. Vystopujte pigtail k konektoru a skontrolujte ho.
• Hľadajte známky chýbajúcej izolácie alebo odkrytých káblov, ktoré sa môžu skratovať k zemi.
• Odpojte horný konektor a vyberte snímač EGT. Skontrolujte odpor pomocou ohmmetra. Skontrolujte obe svorky konektora. Dobrý EGT bude mať asi 150 ohmov. Ak je odpor veľmi nízky - pod 50 ohmov, vymeňte snímač.
• Použite sušič vlasov alebo tepelnú pištoľ a zahrejte snímač pri sledovaní ohmmetra. Odpor by mal klesať, keď sa snímač zahrieva a stúpa, keď sa ochladzuje. Ak nie, vymeňte ho.
• Ak bolo v tomto mieste všetko v poriadku, zapnite kľúč a zmerajte napätie na kábli zo strany motora. Konektor by mal mať 5 voltov. Ak nie, vymeňte počítač.

Ďalším dôvodom nastavenia tohto kódu je to, že katalyzátor bol nahradený spätným systémom. Vo väčšine štátov ide o nezákonný postup, ktorý v prípade odhalenia trestá vysokou pokutou. Odporúča sa skontrolovať miestne a národné zákony týkajúce sa likvidácie tohto systému, pretože umožňuje nekontrolované emisie do atmosféry. Mohlo by to fungovať, ale každý je zodpovedný za to, že prispeje k tomu, aby bola naša atmosféra čistá aj pre ďalšie generácie.

Kým to nie je opravené, kód je možné resetovať kúpou rezistora na zmenu odporu 2.2 ohmu v každom obchode s elektronikou. Stačí zlikvidovať snímač EGT a pripojiť odpor k elektrickému konektoru na strane motora. Omotajte ho páskou a počítač overí, či EGT funguje správne.

Súvisiace diskusie o DTC

• Identifikačný kód BMW P2080 / P2084?Môj naftový motor F2014 N30 '47 má dva kódy: P2.0 / P2080. Kódy identifikujú snímače teploty výfukových plynov 2084 a 1. Pochybujem, že oba snímače naraz zlyhajú, takže mám podozrenie, že problém je iný. Mám podozrenie, že ide o EGR, nejaké návrhy? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltov z počítača na test EGTAhoj, moje auto je Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel mám dtc P2033 a P2084 pred kúpou nového snímača EGTS 2 chcem skontrolovať staré egt a uistiť sa, že je napájacia kontinuita z ECU do EGT. Z toho, čo som čítal, môžem otestovať EGT meraním odporu EGT, keď by teplo malo mať nízke rozlíšenie. keď je zima vo vysokom rozlíšení... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2084?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2084, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.