Prečo sú zimné pneumatiky v zime nebezpečné
Zďaleka nie vždy, ako sa ukazuje, „výmena topánok“ na sezónu je dobrá vec. Zimné pneumatiky dokážu zahrať veľa krutých vtipov s majiteľom auta, ktorý bezohľadne dôveroval „rozprávkam“ marketérov koncernov s pneumatikami a dopravných úradníkov.
Vyrástla celá generácia motoristov, ktorá si takmer bez výnimky je istá, že hlavnou zárukou bezpečnej jazdy v chladnom období je prítomnosť zimných pneumatík v aute. Títo ľudia ani netušia, že v zime sa v zásade dá jazdiť aj na letných pneumatikách. Napríklad v ZSSR boli len pneumatiky pre autá (a nie letné a zimné), ktoré by nezapadali do moderných štandardov ani pre tie najlacnejšie a nenáročné letné pneumatiky. A v tomto „lete“ celá krajina akosi celý rok cestovala a nezabila sa. A teraz, len čo sa „zodpovední lídri“ z obrazoviek rozsypú, že je čas prezuť letné pneumatiky za zimné, občania sa ponáhľajú vybavovať rady pred predajňami pneumatík.
Zvýšená sugestibilita v „kolesovom“ zmysle je nebezpečná, pretože slepá viera v zimné pneumatiky vám neumožňuje vidieť zjavné „nástrahy“, ktoré vznikajú pri prevádzke takýchto kolies. V prvom rade by som chcel zvlášť „zablahoželať“ majiteľom áut, ktorí si na autá nasadili zimné pneumatiky hneď po tom, ako asi pred tromi týždňami začali rôzni úradníci a samozvaní „autoexperti“ prichádzať s vhodnými radami a odporúčaniami v elektronickej a tlačových médií. V dôsledku toho zimné pneumatiky jazdia po cestách európskej časti Ruska už takmer mesiac v podmienkach kladných teplôt, to znamená, že sa rýchlo opotrebúvajú (opotrebúvajú gumu a strácajú hroty) na úplne nekĺzavom asfalte.
Ako sa hovorí, maličkosť, ale nepríjemná - v budúcnosti budete musieť kupovať nové zimné kolesá skôr, ako by to mohlo byť. Ale to je v princípe nezmysel, nemá to vplyv na bezpečnosť (pre ňu meníme kolesá!) Nemá to vplyv.
Oveľa smutnejšie je, že montáž zimných pneumatík môže, naopak, spôsobiť nehodu. Teraz je povinné prilepiť značku „Ш“ na okná automobilov vybavených pneumatikami s hrotmi. Obyčajne ho vyrezávajú na zadné sklo, pričom upozorňujú jazdiacich vzadu na údajne skrátenú brzdnú dráhu auta „na hrotoch“.
V skutočnosti by táto značka nemala byť zavesená na zadnej strane, ale na prednej časti auta. Po prvé, aby inšpektor dopravnej polície z diaľky videl, ktorý vodič ktorého auta môže dostať pokutu 500 rubľov za jeho neprítomnosť. A po druhé, aby vozidlá vpredu vedeli, že majú na chvoste auto, ktoré na čistom a nezľadovatenom asfalte spomaľuje oveľa horšie ako auto bez hrotov v kolesách. Hroty totiž pomáhajú len na ľade a na asfalte či betóne spomaľujú asi tak „úžasne“ ako oceľové korčule, teda v žiadnom prípade. Ukazuje sa, že výmena pneumatík na zimné hroty, najmä v mestách, kde sa sneh z vozovky dobre odstraňuje, len znižuje bezpečnosť jazdy.
