Prečo je aktívny parkovací asistent nebezpečný
Niektorí vodiči povyšujú aktívny parkovací asistenčný systém (keď si auto samo nájde miesto a prikáže volantu, ktorý pedál má stlačiť) medzi najväčšie vynálezy ľudstva a bez tejto na prvý pohľad užitočnej možnosti si svoj život v aute nevedia predstaviť. . Je to však pre vodiča naozaj také potrebné? Všetky argumenty proti „parkovaciemu“ asistentovi v aute sú v materiáli portálu AvtoVzglyad.
Pred niekoľkými desaťročiami sa vodičom väčšinou ani nesnívalo o spätných kamerách, nehovoriac o systémoch ako napríklad parkovací asistent. Dnes sa táto možnosť ponúka nielen bohatým motoristom, ktorí majú v oku úplne nový Mercedes triedy S či bavorskej sedmičke, ale aj obyčajným smrteľníkom, ktorí si pýtajú cenu bohatého Fordu Focus.
Mimoriadnu radosť má aktívny parkovací asistenčný systém pre motoristov, ktorí majú problém „zabudovať“ svoje veľké autá do úzkych priestorov na parkovisku aj po desiatich rokoch od získania svojich „práv“, ako aj pre začiatočníkov, ktorí si to nevšimnú. najskôr čokoľvek, okrem zadného nárazníka toho v prednom aute. Aké skvelé - aktivoval som systém, ale postupujte podľa pokynov stroja zobrazených na multimediálnom monitore! Ale nie všetko je také jednoduché.
Prvou a najzreteľnejšou nevýhodou tohto systému je, že nikdy nezvládnete umenie parkovania, pretože si vyžaduje samostatnú prácu vodiča. „Nuž, chvíľu si so systémom zajazdím, naučím sa a potom ho prestanem používať,“ myslí si veľa začiatočníkov. A toto je hlboký klam: ako sa možno učiť bez praxe? Čo budete robiť, ak systém zlyhá? Nechať auto uprostred cesty? Zavolať priateľa na pomoc?
Po druhé, automatický parkovací asistent je len asistent, ktorý môže kedykoľvek potrebovať ľudský zásah. Aj keď je táto možnosť zapnutá, vodič musí zabezpečiť, aby sa okolo auta nenachádzali žiadne prekážky a aby rýchlosť neprekročila určitú značku – zvyčajne 10 km/h. A mimochodom, ak sa systém „pokazí“ neúmyselným pripojením susedného auta, bude musieť odpovedať aj kormidelník, nie výrobca.
Aktívny parkovací asistenčný systém nie je ani zďaleka dokonalý: na správne fungovanie musí byť splnených niekoľko podmienok. Elektronický asistent môže zlyhať, ak je jedna pneumatika opotrebovaná viac ako ostatné, ak kolesá nespĺňajú rozmery odporúčané výrobcom, pri šmyku, pri jazde, v hustom daždi alebo snežení, pri parkovaní v blízkosti nízkych obrubníkov... zoznam pokračuje.
Takže stojí za to preplatiť aspoň 15 000 rubľov (ak si vezmete napríklad ten istý špičkový Ford Focus) za aktívny parkovací asistenčný systém, keď to nedáva zmysel? Dokonca aj ten najnováčikovia sa s touto úlohou ľahko vyrovnajú za predpokladu, že sú k dispozícii parkovacie senzory alebo v extrémnych prípadoch konvenčná zadná kamera. A keď to šofér nezvládne, tak by snáď nemal jazdiť vôbec?
