Čo je vlastne energeticky náročné odpruženie
Pri opise určitých procesov vyskytujúcich sa v aute sa spravidla používajú nielen krásne obraty reči, ale niekedy aj frázy, ktoré nie sú pre jednoduchého laika príliš jasné. Napríklad energetická náročnosť pruženia. Čo to je a čo to ovplyvňuje, vysvetľuje portál AvtoVzglyad jednoduchými slovami.
Odpruženie je spojovací prvok medzi kolesami automobilu a jeho nosnou časťou. Typ a nastavenie pruženia určuje, ako sa bude auto správať na asfalte, na poľnej ceste a v teréne. Konštrukcia pruženia určuje, či bude rovnako pohodlné na dobrých aj zlých cestách, alebo sa tieto charakteristiky budú líšiť v závislosti od typu povrchu vozovky. Pruženie v konečnom dôsledku závisí od toho, aké presné je auto v jazde a bezohľadné v jazde. Vo všeobecnosti, ako ste pochopili, ide o veľmi dôležitý, zložitý a nákladný prvok každého vozidla, ktorý si vyžaduje pozornosť a náležitú starostlivosť.
Typov zavesenia je pomerne dosť: torzná tyč, pružina, listová pera, dvojité lichobežníkové, viacprvkové, závislé ... V moderných osobných autách sa však najčastejšie používajú tri typy: nezávislá vzpera MacPherson, nezávislá na dvojitých lichobežníkových ramenách (vrátane viacčlánkov) a samozrejme polozávislý s krútiacim lúčom. Dizajn samotných závesov, aby sme pochopili, čo je energetická náročnosť, nás však teraz nezaujíma. Ale pružiny a tlmiče, ktoré sú priamo zodpovedné za pohodlie cestujúcich, sú našimi pacientmi.
Začnime tým, že pružiny a tlmič sú spárovaným prvkom. To znamená, že jedno bez druhého nefunguje od slova vôbec a sú vybrané s prihliadnutím na vlastnosti oboch. Pružiny napríklad okrem zmäkčovania otrasov a otrasov určujú aj svetlú výšku auta a ako rýchlo sa koleso po odraze, povedzme pri náraze na vypuklý hrbol, vráti do vozovka. Čím je pružina mäkšia, tým lepšie absorbuje energiu nárazu. Tento proces je však sprevádzaný neustálymi výkyvmi, ktoré samy od seba nezmiznú, pretože cesty nie sú ideálne hladké. A ak hovoríme o vidieckej ceste, potom na samotných prameňoch vôbec ďaleko nezájdete. A tu prídu na pomoc tlmiče.
Úlohou tlmičov je stabilizovať kmitanie pružiny, alebo inak povedané, uhasiť ich. Okrem toho tlmiče „zaokrúhľujú“ otrasy a otrasy pohyblivých prvkov podvozku - odpruženie, kolesá. Vo všeobecnosti opäť o pohodlí.
Takže energetická náročnosť pruženia je schopnosť pružín a tlmičov absorbovať a rozptýliť energiu nárazu. Čím vyššia je dynamická spotreba energie týchto prvkov, tým komfortnejšie sa auto správa na nerovnostiach.
Odpruženie SUV je spravidla energeticky najnáročnejšie. Predsa len, potrebuje trénovať silnejšie údery v teréne a zostať silná. Odpruženie auta, ktoré si žije svojím životom v meste, jednoducho nepotrebuje taký prísun energetickej náročnosti. Preto autá, ktoré sa na chodníku zdajú byť mimoriadne pohodlné, začínajú vydávať hrozné zvuky pri prejazde cez spomaľovače, korene, nerovný asfalt a výmoly na poľnej ceste.
