Ako odmastiť karosériu auta pred leštením, lakovaním a umývaním

Základom trvanlivosti lakovanej karosérie alebo jej jednotlivých častí je starostlivá príprava povrchu. Maliari vedia, že samotný proces lakovania zaberie len niekoľko percent z celkového času stráveného na stroji. Jedným z dôležitých postupov vykonávaných opakovane je odmasťovanie.

Prečo odmasťovať karosériu auta

Farbenie zahŕňa niekoľko fáz:

• umývanie a príprava kovov;
• aplikácia primárnej pôdy;
• vyrovnávanie povrchu - tmelenie;
• základný náter na farbu;
• farbenie;
• nanášanie laku.

Tuk, teda organické zlúčeniny, a nielen tie, sa môžu dostať na povrch medzi ktoroukoľvek z operácií. V tomto prípade sa adhézia ďalšej vrstvy výrazne zhorší, adhézia látok na molekulárnej úrovni už nebude fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou takéto povlaky začnú veľmi rýchlo stúpať s tvorbou pľuzgierov a bublín. Všetky práce budú nenávratne poškodené.

Aby sa predišlo takémuto výsledku, povrchy sa medzi jednotlivými postupmi vždy odmastia a vysušia. Výnimkou môže byť aplikácia ďalšej kompozície „na mokro“, to znamená, že predchádzajúca vrstva nielenže nemala čas sa zašpiniť, ale ani vysušiť alebo polymerizovať.

Aký je najlepší spôsob odmastenia

Organické kontaminanty sa rozpúšťajú v mnohých látkach. Problém je v tom, že niektoré z nich bude potrebné odstrániť, čo sa môže ukázať ako ešte náročnejšie ako neutralizácia primárneho znečistenia.

Preto treba výber odmasťovača brať vážne, najlepšie je zveriť takúto prácu odborníkom, ktorí dobre poznajú vlastnosti, prácu a dôsledky používania rôznych organických rozpúšťadiel.

Pred lakovaním

Pred každou operáciou nanášania viacvrstvového náteru a laku (LPC) môžete použiť rôzne kompozície.

• Holý kov tela je podrobený primárnemu čisteniu. Prechádza mechanickým čistením, aby sa odstránili stopy korózie a všetky druhy organických a anorganických nečistôt.

Možno si myslíte, že pri takomto odstránení aj vrchnej kovovej vrstvy nie je potrebné samostatné odmasťovanie. To nie je pravda.

Obrábanie môže nielen zanechať stopy mastnoty, ale aj zhoršiť situáciu tým, že ich hlboko zavedie do povrchu čistého kovu, ktorý získal požadovaný stupeň zrnitosti.

Takýto materiál potrebuje kvalitné umývanie. Zvyčajne prebieha v troch etapách – ošetrenie čistiacimi prostriedkami na vodnej báze s povrchovo aktívnymi látkami a nízkou zásaditosťou, ošetrenie jednoduchými, ale účinnými rozpúšťadlami, ako je lakový benzín a podobne, a následne kvalitné vyčistenie ich stôp ušľachtilejším odborným- typu látok alebo antisilikónu.

• Maliari majú vo zvyku po každom postupe prejsť pracovným priestorom s odmasťovačmi a rozpúšťadlami.

Nie vždy je to opodstatnené, ale taká je skúsenosť, nikto nechce dielo pokaziť. Ale určite bude potrebné odmastenie po konečnej príprave natretého povrchu na lakovanie.

Používa sa len špeciálny kvalitný antisilikónový splachovací odmasťovač, inak všetko pokazíte reakciou s už použitým spotrebným materiálom.

• Nezamieňajte umývanie s odmasťovaním, hoci v prvom prípade sa odstránia aj tuky a spolu so všetkými ostatnými druhmi znečistenia. Používajú sa však iné látky.

Napríklad autošampón nemožno považovať za vhodný na odmastenie. Rovnako ako ropné produkty ako lakový benzín, petrolej či benzín. Po nich bude potrebné ešte dôkladnejšie odstránenie organických látok.

Teraz sa na farbenie používajú komplexy materiálov od jedného výrobcu. Zahŕňajú rozpúšťadlá a antisilikóny, technológie sú premyslené do najmenších detailov.

Pred leštením

Leštenie môže byť zamerané na osvieženie náteru abrazívnym odstránením jeho vrchnej vrstvy alebo na zachovanie dobre zachovaného náteru vyplnením kompozíciou ako je vosk alebo polyméry jemných pórových štruktúr a mikrotrhlín.

V oboch prípadoch bude odmasťovanie užitočné, pretože pri abrazívnom spracovaní zabezpečí rovnomernú povrchovú úpravu, eliminuje tvorbu hrudiek spracovávaného a spotrebného materiálu. Riziko ďalších škrabancov je znížené.

Ak je náter chránený dekoratívnou a konzervačnou kompozíciou, potom by sa nemal miešať s látkami neznámeho pôvodu, ktoré sa náhodne dostali na karosériu, a ak silne priľnú k laku, môžu sa vytvárať škvrny a krátery, aj keď bola karoséria umyté autošampónom.

Oveľa efektívnejšie bude pôsobiť odmasťovač alebo anti-silikón a leštidlo si poradí s lakom alebo farbou, na ktorú bol navrhnutý.

Pred praním

Ak považujete za prostriedok na odstraňovanie tuku umývací roztok obsahujúci alkálie, povrchovo aktívne látky a dispergačné činidlá, a takto sú usporiadané šampóny, potom to vo väčšine prípadov bude stačiť. Existujú však vážne prípady, keď si žiadny šampón nedokáže poradiť.

Obľúbeným prípadom je napríklad odstraňovanie bitúmenových škvŕn, na ktoré sa predáva špeciálna zmes, zvyčajne takto označovaná.

V skutočnosti ide o klasický antisilikónový odmasťovač. Môže sa použiť aj antistatický prostriedok, ktorý je tiež schopný rozpúšťať organické látky.

Pred nalepením pásky

Niektoré prvky externého tuningu, bodykity a pod., sa pripevňujú na karosériu priamo na lak pomocou obojstrannej pásky.

Tieto dosť masívne ozdoby bude dobre držať len vtedy, ak si všetky miesta na nalepenie najskôr vyčistí rovnakým prostriedkom alebo aspoň povrchy dôkladne pretrie alkoholom, najlepšie izopropylalkoholom, ten sa tak rýchlo nevyparí.

Ako správne odmastiť povrch

Všetko závisí od množstva znečistenia a požadovanej kvality práce. Niekedy stačí povrch len osviežiť, inokedy ho treba úplne umyť a vyčistiť.

Použitie rozprašovača

Ak sa odmasťovanie vykonáva skôr len pre prípad odstránenia najmenších nepostrehnuteľných nečistôt medzi vrstvami lakovacej technológie, ktorá sa už pracuje v čistých priestoroch s filtrovaným vzduchom a bez dotyku rúk s pracovnou plochou, potom stačí vyfúkajte povrch jemne nastriekanou kompozíciou zo striekacej pištole alebo aj len ručným rozprašovačom.

Táto metóda s vonkajšou primitívnosťou funguje dobre najmä na povrchoch s už vytvoreným hrubým a hrubým reliéfom, pripraveným na priľnutie tmelu alebo tmelu.

Použitie obrúskov

Lepšia práca na znečistenom povrchu sa vykonáva pomocou špeciálnych utierok z mikrovlákna, ktoré nezanechávajú ani najmenšie vlákna. Jeden z nich je navlhčený rozpúšťadlom, na ňom sa zhromažďuje hlavná hmota odstránených látok a druhý je suchý, po prvom sa úplne vyčistí.

Postup sa niekoľkokrát opakuje s výmenou obrúskov, povrch sa prefúkne filtrovaným a vysušeným vzduchom z kompresora farby.

Čo si vybrať namiesto odmasťovača

Je lepšie nepoužívať acetón, je to nepredvídateľné a agresívne rozpúšťadlo. Rovnako ako iné univerzálne riešenia pod rôznymi číslami sú vhodné len na hrubé čistenie kovov, po ktorom bude potrebné ďalšie spracovanie.

To isté možno povedať o lakovom benzíne, kerozíne, motorovej nafte a benzíne. Zanechávajú za sebou tvrdohlavé škvrny. Takže môžete umývať len časti silne znečistené ropnými produktmi.

Dobrou voľbou môže byť alkohol (etyl alebo izopropyl). Prvý nezanecháva škvrny, perie sa čisto, je nezávadný pre lak, aspoň sa o tom môžete najskôr presvedčiť. Je však pre nich nepohodlné pracovať, rýchlo sa vyparuje a nemá čas na rozpustenie silného a pretrvávajúceho znečistenia.

AKO A ČÍM správne ODMASTIŤ auto? VŠETKA PRAVDA o odmasťovači a antisilikóne.

Kyslé, alkalické a iné čistiace prostriedky na vodnej báze je možné použiť iba v počiatočnej fáze, ide o umývanie, nie o odstraňovanie mastnoty.

Aj keď povrch vyzerá dokonale umytý, zmyslom odmastenia je úplné odstránenie aj jeho neviditeľných stôp, s čím si poradia len špecializované látky.