Ako izolovať zapaľovaciu cievku?

Dôvodom, prečo sa auto nenaštartuje, sú často problémy so systémom zapaľovania.Na identifikáciu problému musíte spustiť diagnostiku. Niekedy to nie je ľahké, pretože po prvé, počet diagnostikovaných uzlov je veľký. Po druhé, na to musíte použiť ďalšie vybavenie - tester spaľovacieho motora, ohmmeter, skener na zisťovanie chýb na strojoch vybavených ECU.

Bežnou príčinou problémov v systéme je zapaľovacia cievka, a to porucha skratu. Pod pojmom porucha zapaľovacej cievky alebo hrot sviečky sa chápe ako porucha v najslabšom mieste izolácie tela alebo drôtu v dôsledku zníženia odporu, ku ktorému dochádza v krátkych časových úsekoch. Ide o mechanickú poruchu, ktorá vedie k vzniku trhlín alebo tavenia. Na povrchu krytu vyzerá miesto poruchy ako čierne, vypálené bodky, pozdĺžne stopy alebo biele praskliny. Takéto miesta blikajúcich iskier sú obzvlášť nebezpečné vo vlhkom počasí. Táto porucha vedie nielen k narušeniu zapaľovania zmesi, ale aj k úplnému zlyhaniu zapaľovacieho modulu.

Pokiaľ ide o otázku, ako opraviť poruchu, ku ktorej došlo, a ako izolovať zapaľovaciu cievku, existujú dve možnosti - rýchle („pole“) a pomalé („garáž“). V druhom prípade sa oplatí úplne vymeniť cievku, najmä ak je porucha významná. Pokiaľ ide o rýchle opravy, používajú izolačné materiály.

Ako prilepiť zapaľovaciu cievku?

Ak je porucha iskry na kryte malá (a toto je najbežnejší typ poruchy), potom po lokalizácii tohto miesta musíte použiť izolačné materiály (, , , alebo podobné prostriedky) na izoláciu miesta (cesty) zlomiť. V niektorých prípadoch dokonca používajú lak na nechty, ale lak by mal byť iba bezfarebný, bez akýchkoľvek farieb a prísad. Nedá sa dať univerzálna rada, všetko závisí od konkrétnej situácie.

Ako používať teplom zmršťovacie hadičky?

Na utesnenie zapaľovacej cievky zoberieme tepelnú zmršťovaciu cievku vhodného (veľkého) priemeru, ktorú pomocou pasatizhu nasadíme na zapaľovaciu cievku a následne ju nahrejeme elektrickým sušičom, čím vytvoríme silnú izolačnú vrstvu. Postup je jednoduchý, hlavné je vybrať si zmršťovač vhodnej veľkosti a priemeru a mať po ruke aj fén (existuje stavebný) alebo nejaký ten plynový horák.

Pri vykonávaní opráv, nezabudnite vyčistiť a odmastiť miesto elektrického výpadku pred nanesením ochrannej izolačnej vrstvy naň. Tým sa zvýši hodnota odporu výslednej izolácie. Ak sa v cievke objaví kvapalina v dôsledku poškodenia izolácie a poruchy (zvyčajne z poškodeného tesnenia), potom to dáva zmysel použite dielektrické mazivo.

Spaľovací motor umývajte len vtedy, ak ste si istí kvalitou tesnení na jamkách sviečok, aby sa do nich nedostala voda. V opačnom prípade vás môžu prefíkaní predajcovia oklamať a odporučiť vám vymeniť zostavu zapaľovania.

Ak izolácia zapaľovacej cievky problém nevyriešila?

No, v najťažšom prípade môžete, samozrejme, nainštalovať novú cievku. Môže byť originálny alebo neoriginálny - závisí od ceny. Mnohých majiteľov áut zachraňuje takzvaná „demontáž“, teda miesta, kde sa dajú kúpiť náhradné diely z rozobratých áut. Tam sú lacnejšie a je celkom možné nájsť vysokokvalitné komponenty.

Pre prevenciu sa tiež oplatí udržiavať telo cievky a ďalšie prvky spaľovacieho motora čisté, aby nedochádzalo k „blikaniu“ iskier v dôsledku nečistôt a prachu.