Čím väčšie, tým lepšie: Najväčšie autá z minulosti a súčasnosti

V 1960. a 70. rokoch minulého storočia vznikli jedny z najväčších áut všetkých čias. Americké autá vyrábané v tom čase naďalej rástli, pretože väčšina kupujúcich chcela len obrovské pozemné jachty. V tom čase boli dvojdverové kupé dlhé vyše 18 stôp!

Hoci dopyt po obrích autách od ropnej krízy výrazne klesol, trh s nadrozmernými autami stále existuje. Automobilky na celom svete vyvíjajú obrovské SUV a pickupy, aby uspokojili zákazníkov v Severnej Amerike. Ide o najväčšie autá, aké boli kedy vyrobené, v minulosti aj v súčasnosti.

Dobývací rytier XV

Conquest Knight XV môže byť veľmi dobre jedným z najstrašidelnejších vozidiel, ktoré si môžete za peniaze kúpiť. Toto bláznivé SUV je plne obrnené a navrhnuté na bezpečnú prepravu VIP osôb alebo na každodenné použitie rovnako bláznivým majiteľom. Uvádza sa, že jeho brnenie môže chrániť cestujúcich pred výstrelmi alebo dokonca silnými výbuchmi.

Toto monštrum je založené na vysokovýkonnom pickupe Ford F550. Knight XV je dlhý asi 20 stôp a váži asi 5.5 tony. Cena začína na 500,000 XNUMX dolároch.

Chrysler Newport

Newport bol prvýkrát uvedený na trh ako štýlová dvojkapucová sedačka v 1940. rokoch minulého storočia. Zostal na trhu až do roku 1981 s 11-ročnou prestávkou od roku 1950. Štvrtá generácia Newportu debutovala v roku 1965 ako najťažší Chrysler, aký bol kedy vyrobený. Tiež meral vyše 18 stôp na dĺžku!

Samotná veľkosť Newportu, ako aj jeho obrovský veľký blok V8 pod kapotou, nepomohli jeho predajom po palivovej kríze v roku 73. Predaj začal prudko klesať a začiatkom 80. rokov bol model prerušený.

Cadillac El Dorado

Len veľmi málo amerických áut je tak ikonických ako milovaný Cadillac Eldorado. Táto luxusná pozemná jachta sa prvýkrát objavila na trhu začiatkom 50-tych rokov a nepretržite sa vyrába už pol storočia.

Čo sa týka veľkosti, Eldorado dosiahlo svoj vrchol okolo začiatku 70. rokov. Dovtedy toto nádherné Eldorádo deviatej generácie narástlo na dĺžku 18 a pol stopy. Vážil 2.5 tony, takže obrovský 8.2-litrový V8 bol do istej miery opodstatnený. Produkoval však iba 235 koní.

Ďalšia pozemná jachta bola najväčším autom, aké kedy Oldsmobile postavil.

Oldsmobile deväťdesiatosem

Deväťdesiatosem bol ďalším dôkazom toho, že americkí kupci boli v 60. a 70. rokoch blázni do masívnych pozemných jácht. Deviata generácia, predstavená začiatkom 70. rokov, mala pod kapotou mohutný 7.5-litrový motor V8 s výkonom 320 koní.

Tento silný kus ocele bol tiež veľmi veľký. Jednotky vyrobené v rokoch 1974 až 75 boli najdlhšie zo všetkých, spolu neuveriteľných 232.4 palca! Dodnes zostáva najväčším Oldsmobilom, aký bol kedy vyrobený.

Hummer H1

H1 bolo prvé sériové auto Hummera a bolo to prinajmenšom šialené. Bola to v podstate pouličná verzia vojenského Humvee. Pod kapotou H1 bol gigantický V8, ktorý poháňal benzín alebo naftu. Elektráreň sa rýchlo preslávila svojou hroznou palivovou účinnosťou.

Rozmery H1 sú rovnako ohurujúce. Tento obrovský nákladiak má šírku cez 86 palcov, keďže Hummer musel byť dostatočne široký, aby sa zmestil do koľají, ktoré za sebou zanechali tanky a iné vojenské vozidlá. H1 tiež meria 184.5 palca alebo viac ako 15 stôp na dĺžku.

Lincoln Navigator L

Navigator je luxusné SUV v plnej veľkosti, ktoré sa prvýkrát dostalo na trh koncom 90. rokov. Auto sa predáva ako Lincoln, dcérska spoločnosť Fordu. Najnovšia, štvrtá generácia tohto SUV debutovala v modelovom roku 2018 a rýchlo sa dostala na titulky po celom svete. Aktualizovaný Navigator je luxusnejší a modernejší ako ktorýkoľvek z jeho predchodcov.

Už základný Navigator SWB je pomerne dlhý, s celkovou dĺžkou 210 palcov. Verzia s dlhým rázvorom je úplne iná hra, pretože pridáva k dĺžke ďalších 12 palcov! Navigator L je v podstate jedno z najväčších áut, aké si dnes môžete kúpiť.

Dodge nabíjačka

Neslávne známa štvrtá generácia nabíjačky sa objavila na trhu už v roku 1975. Na väčšinu nadšencov svalovcov to, mierne povedané, nezapôsobilo. Auto nevyzeralo ani zďaleka tak svalnaté ako jeho predchodcovia. Preč boli silné motory V8, najväčší motor ponúkaný vo štvrtej generácii bol 400 kubických palcov V-XNUMX.

Toto vozidlo je považované za jeden z najhorších downgradov v histórii automobilizmu. Toto hrozné kupé však bolo mimoriadne dlhé. Bol dlhý 18 stôp! Niet divu, že Dodge tento model ukončil len 3 roky po jeho debute.

Výlet Ford

Excursion bol skutočne bežným SUV. Ford uviedol tento model na trh pre modelový rok 1999. Jeho nápad bol veľmi podobný Chevy's Suburban – priestranná karoséria namontovaná na korbe nákladného auta. V skutočnosti bol Excursion založený na ráme ťažkého pickupu F250.

Excursion bol ešte väčší ako jeho náprotivok pickupu, meral takmer 20 stôp na dĺžku. Vďaka svojej masívnej karosérii sa do Excursion zmestilo až 9 cestujúcich plus takmer 50 kubických palcov nákladného priestoru v kufri. Hovorte o praktickosti.

Chevrolet Suburb

Chevy pôvodne predstavil typový štítok Suburban už v polovici 30. rokov. Vôbec prvý Suburban bol na tú dobu prelomový, keďže mal praktickú karosériu kombi postavenú na ráme poltonového nákladného auta. Suburban v podstate spojil praktickosť kombi s odolnosťou nákladného auta.

Takmer o storočie neskôr je Suburban stále súčasťou zostavy Chevrolet. Najnovšia, dvanásta generácia tohto obrovského SUV má dĺžku 225 palcov! Suburban sa štandardne ponúka s motorom V8, ako aj s naftovým motorom Duramax.

GMC Yukon Denali XL

Yukon pôvodne začal ako aktualizovaná verzia Chevroletu Suburban, ktorá sa dostala na trh začiatkom 90. rokov. Dnes je však Yukon Denali XL o niečo kratší ako Chevy, mierne prerobený a vybavený iným motorom.

GMC Yukon Denali XL je dlhý 224.3 palca, čo sa príliš nelíši od 224.4 palca Suburban. Namiesto 5.3-litrového V8 Suburbanu dostane Yukon pod kapotu výkonnejší 6.2-litrový V8. Jeho 420-koňový motor určite pomáha rozhýbať toto 3-tonové monštrum.

Medzinárodné CXT

International predstavil tento obrovský nákladiak už v roku 2004. Určite to bol sen každého milovníka pickupov. CXT bol väčší a šialenejší ako čokoľvek, čo bolo dovtedy dostupné na trhu. Predával sa len štyri roky za vyvolávaciu cenu približne 115,000 XNUMX dolárov.

CXT je masívne 7-tonové nákladné auto, s ktorým sa muselo ľahko jazdiť po meste. Váži asi 7 ton a má celkovú dĺžku cez 21 stôp. Za CXT je karoséria pickupu požičaná z Fordu F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Mohutný Rolls Royce Phantom nie je jediným masívnym luxusným autom vyrobeným vo Veľkej Británii. V skutočnosti má verzia Bentley Mulsanne s dlhým rázvorom takmer rovnakú dĺžku. Meria neuveriteľných 229 palcov alebo niečo cez 19 stôp.

Na rozdiel od Rolls Royce si Bentley zvolilo osemvalcový motor na pohon najväčšieho auta vo svojej zostave. Vrchol motora Mulsanne V8 je 506 koní. Výsledkom je, že táto obrovská limuzína dokáže ladne zrýchliť na 60 míľ za hodinu za približne 7 sekúnd. Koniec koncov, toto nie je športové auto.

Ďalším vozidlom bude najväčšie SUV, ktoré v súčasnosti Ford ponúka.

Fantóm Rolls-royce

Máloktoré auto je také pôsobivé ako vlajková loď Rolls Royce Phantom. Táto ikonická limuzína stojí viac ako 450,000 XNUMX dolárov bez príplatkov, vďaka čomu je Phantom jednou z obľúbených možností superbohatých.

Variant s dlhým rázvorom najnovšieho Phantomu je dlhý takmer 20 stôp! Toto luxusné auto nie je práve ľahké. V skutočnosti váži asi 3 tony. Napriek vysokej hmotnosti dokáže Phantom dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu za 5.1 sekundy vďaka svojej 563-koňovej pohonnej jednotke V12.

Chevrolet Impala

Impala sa stala skutočnou ikonou amerických áut. Toto krásne auto v plnej veľkosti sa prvýkrát objavilo na trhu v roku 1958 a za pár rokov sa stalo jedným z najpredávanejších vozidiel značky Chevrolet. Impala sa vyrábala nepretržite až do polovice 80. rokov a potom sa vrátila dvakrát v 90. a 2000. rokoch.

Koncom 50. rokov bola Impala jedným z najlepších áut na dochádzanie, ktoré si kupujúci mohol vybrať. Mal pod kapotou výkonný V8 a mal osobitý štýl. Aj tie autá boli obrovské! V skutočnosti bola celková dĺžka skorého dvojdverového Chevy Impala asi 2 a pol stopy.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX je najväčšie SUV, ktoré v súčasnosti Ford ponúka. Aj keď to nie je úplne malé auto, Expedition MAX nie je ani zďaleka také veľké ako niektoré staršie autá na našom zozname. V skutočnosti je o celú stopu kratší ako Ford Excursion.

Rovnako ako Excursion, aj Expedition MAX vstúpila na trh, aby konkurovala najpredávanejšiemu Chevroletu Suburban. Toto dlhé SUV má dĺžku 229 palcov alebo 19 stôp. Štandardne môže usadiť až 8 pasažierov, hoci kupujúci sa môžu rozhodnúť pre tretí rad sedadiel, ktoré znižujú kapacitu o jedno sedadlo.

Na ceste máme obrovský klasický Ford.

Chrysler Town and Country

Ak ste zarytým fanúšikom Moparu, možno ste už počuli o pôvodnej hre Town & Country. Desaťročia pred debutom Chrysleru v minivane v roku 1989 použila automobilka rovnaký typový štítok na štýlovom kombi. Bolo to tiež jedno z prvých áut, ktoré využívalo prírodné drevené prvky namiesto panelov z umelého dreva.

Pravé drevené prvky boli nakoniec v 70. rokoch nahradené umelým drevom (Woody štýl tu zobrazený bol ukončený v roku 1949), hoci rozmery vozňa zostali pôsobivé. Praktický Town & Country má celkovú dĺžku približne 19 stôp!

Cadillac Escalade

Escalade je ďalšou aktualizovanou verziou Chevroletu Suburban, ktorú General Motors predáva. Na rozdiel od svojich súrodencov Chevy a GMC, Escalade sľubuje honosnejší zážitok. Toto obrovské SUV má luxusný interiér a ešte viac špičkových bezpečnostných a komfortných prvkov ako jeho lacnejšie príbuzné.

Najnovší Escalade je poháňaný rovnakým 420L V6.2 motorom s výkonom 8 k ako už spomínaný GMC Yukon Denali XL. Jeho celková dĺžka je 224.3 palca, presne ako Yukon a o celú desatinu palca kratšia ako Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Fanúšikovia starých áut dobre vedia, že autá boli masívne už v 60. a začiatkom 70. rokov. Skvelým príkladom je Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Tento sedan plnej veľkosti dosahuje neuveriteľných 19.5 stôp!

V tom čase boli takmer všetky americké autá vybavené aj obrovskými benzínovými motormi, ako napríklad 7 V-8, ktorý poháňal Fleetwood Sixty Special. Tento luxusný sedan bol tiež vybavený niektorými z najluxusnejších komfortných prvkov dostupných v tom čase, ako sú airbagy a automatické ovládanie úrovne.

Ford Thunderbird

Dá sa povedať, že ikonický Thunderbird, alternatíva k Fordu Chevy Corvette, bol v roku 1972 tvrdo zasiahnutý. Celkový dizajnový jazyk sa dramaticky zmenil, takže mnohí kupujúci sú prinajmenšom nešťastní.

Napriek tomu zostáva Thunderbird šiestej generácie podľa dnešných štandardov skvelým klasickým autom. Jeho celková dĺžka je viac ako 19 stôp! Za zmienku stojí aj obrovský 7.7-litrový motor V8. Údaje o predaji dosiahli vrchol rok po debute a odvtedy neustále klesajú. Fordove pokusy zvýšiť predaj prerobením obľúbeného Thunderbirdu sa nevyplatili. Koncom 90-tych rokov bol model prerušený.

Rolls Royce Kullinan

Rolls Royce predstavil svoje prvé SUV, obrovský Cullinan, pre modelový rok 2018. Zdieľa rovnakú platformu ako Phantom a Ghost, hoci jeho celková veľkosť je väčšia ako akékoľvek iné vozidlo ponúkané britskou automobilkou. V skutočnosti váži asi 3 tony a je dlhý 17 a pol stopy!

Pod kapotou Cullinanu je 6.75-litrový motor V12 s výkonom 563 koní. Luxus však nestojí za nízku cenu. Toto SUV na mieru začína na 325,000 XNUMX USD pred opciami.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Zatiaľ čo kupujúci v Spojených štátoch boli vždy fanúšikmi extrémne veľkých vozidiel, európski výrobcovia automobilov mali v priebehu rokov tiež slušnú porciu bláznivých výtvorov. Skvelým príkladom je Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Tento hlúpy pickup je v podstate šesťkolesová verzia zvýšeného G kombi s dlhým rázvorom, doplnená o veľkú platformu pickupu. Toto je bezpochyby jedno z najšialenejších áut, aké kedy Mercedes-Benz predal. Je dlhý takmer 20 stôp a váži cez 4 tony. Okrem toho je vybavený monštruóznym dvoma turbodúchadlami preplňovaným motorom V8 s približne 600 koňmi.

Lamborghini LM002

Aj keď je Urus prvým SUV Lamborghini, nebol to prvý pokus značky o veľké auto. V skutočnosti mohol byť LM002 z polovice 80. rokov ešte šialenejší ako jeho duchovný nástupca. Na trhu zostala až do roku 1993.

LM002 bol obrovský nákladiak s burácajúcim motorom V12, vypožičaným z legendárneho superauta Countach. Aj keď LM002 vyzerá dosť odstrašujúco, nie je to ani zďaleka najdlhšie auto na našom zozname. Jeho celková dĺžka je tesne pod 16 stôp.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Ak niekedy narazíte na Mercedes-Maybach S650 Pullman križujúci mestom, je veľká šanca, že ten, kto sedí vzadu, je veľký rozdiel. Nie každý si totiž môže dovoliť kúpiť triedu S za 850,000 XNUMX dolárov.

Táto neuveriteľne objemná limuzína je absolútnym vrcholom triedy S, pre prípad, že by štandardná limuzína nebola dostatočne luxusná. Celková dĺžka S650 Pullman je viac ako 255 stôp, takže je tu dostatok priestoru na nohy pre VIP pasažiera.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha je lacná alternatíva k predtým spomínanému Conquest Knight XV, ak chcete. Stojí „len“ okolo 280 000 dolárov. Na oplátku dostane kupujúci masívny obrnený nákladný automobil so 6.7-litrovým preplňovaným dieselovým motorom V8. Kupujúci si môžu vybrať medzi extrémne výkonnými terénnymi pneumatikami alebo sadou defektných pneumatík, ktoré dosahujú maximálnu rýchlosť 70 mph.

Gurkha je tiež jedným z najväčších áut na trhu. Jeho dĺžka dosahuje neuveriteľných 20.8 stôp!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog je pravdepodobne najlepším úžitkovým vozidlom, aké kedy bolo v Európe vyrobené. Prvý Unimog, pôvodne navrhnutý ako poľnohospodársky stroj na pomoc farmárom, sa začal predávať krátko po druhej svetovej vojne. Potom sa toto masívne auto zmenilo na praktické monštrum používané vo všetkých odvetviach.

Dnes môžete vidieť unimogy prerobené na hasičské autá, vojenské vozidlá alebo dokonca civilné pickupy. Možno to nie je najdlhší ani najširší stroj na našom zozname, ale rozhodne patrí medzi najvýkonnejšie zo všetkých.

Nissan Armada

Aby Nissan uspel na severoamerickom trhu, musel vytvoriť veľké SUV, ktoré by americkí kupujúci milovali. Armada bola perfektná pre túto prácu. Toto obrovské SUV je od svojho debutu v roku 2004 dostupné iba v Severnej Amerike.

Armada bola pre modelový rok 2017 úplne prepracovaná. Druhá generácia vychádza z Nissanu Patrol s motorom V8 pod kapotou a výnimočným výkonom v teréne. Je tiež dlhý takmer 210 palcov!

Lincoln Continental

História jednej z najobľúbenejších pozemných jácht v Amerike siaha až do konca 1930. rokov minulého storočia. V roku 1940 Lincoln predstavil prvú generáciu Continentalu, luxusného kupé, ktoré sa rýchlo stalo vysnívaným autom väčšiny Američanov. Výroba pokračovala počas modelového roku 2020, aj keď medzi tým bolo niekoľko prestávok.

Piata generácia Continental, vydaná v roku 1970, bola jednou z najočarujúcejších zo všetkých. Celková dĺžka tohto obrovského krížnika bola takmer 230 palcov, čo poskytovalo dostatok miesta na nohy pre všetkých pasažierov.

Dodge Royal Monaco

Niektorí automobiloví nadšenci môžu tento obrovský sedan poznať z mnohých klasických amerických filmov. Napríklad policajný odchyt v Blues Brothers bol Royal Monaco. Žiaľ, toto obrie auto neponúkalo nič viac ako pár skvelých prvkov a V8 pod kapotou.

Strmé svetlomety alebo pôsobivá dĺžka 19 stôp nedokázali zachrániť kráľovské Monako. Predaj klesol a model bol prerušený len dva roky po svojom prvom debute.

Genesis G90L

Hoci tento elegantný sedan vyšiel v Kórei už v modelovom roku 2016, zákazníci na iných trhoch si na jeho objednanie museli počkať ešte rok. Luxusná podznačka Hyundai sa však rýchlo stala hitom. To nie je prekvapujúce, pretože G90L je luxusný aj praktický, a to všetko za zlomok ceny niektorých jeho konkurentov.

G90L je verzia s dlhším rázvorom bežného sedanu G90. Pasažieri môžu v podstate maximálne využiť zväčšený priestor na nohy a dostatok nákladného priestoru v zadnom kufri. G90L je dlhý asi 18 stôp.

Ford LTD

Tento zoznam by bol neúplný bez spomenutia ikonického LTD, najväčšieho auta, aké kedy Ford ponúkal. Debutoval už v polovici 60. rokov, len pár rokov pred palivovou krízou. Vozidlo plnej veľkosti malo charakteristický štýl, ako aj motor V8 pod kapotou ako štandard.

Americká automobilka ponúkala počas svojej dlhej výrobnej série rôzne štýly karosérie LTD. Kombi bolo zo všetkých najdlhšie, celkovo meralo neuveriteľných 19 stôp. Sedan bol len o niečo kratší, 18.6 stôp dlhý.

Toyota Sequoia

Rovnako ako predtým spomínaný Nissan Armada, aj Sequoia je japonské SUV, ktoré bolo primárne určené pre severoamerický trh. Nie je žiadnym tajomstvom, že americkí kupci sú fanúšikmi masívnych áut, takže Sequoia mala byť hitom od prvého dňa.

Sequoia je v súčasnosti najväčšie SUV vyrábané Toyotou. Meria niečo cez 205 palcov a štandardne sa dodáva s 5.7-litrovým motorom V381 s výkonom 8 HP! Kupujúci môžu získať všetko, od približne 50,000 XNUMX dolárov.

Lincoln MKT

MKT nemusí byť najväčším automobilom ponúkaným Fordom a dokonca ani najväčším automobilom predávaným jeho dcérskou spoločnosťou Lincoln. Lincoln MKT bol však väčší ako Ford Flex a Ford Explorer, hoci zdieľal rovnakú platformu.

Lincoln MKT debutoval pre modelový rok 2010, aj keď bol po roku 2019 zrušený z dôvodu slabého predaja napriek pomerne úspornému štvorvalcovému motoru pod kapotou, ako aj jedinečnému dizajnu. Jeho celková dĺžka bola niečo cez 207 palcov.

Imperiálny LeBaron

Na rozdiel od väčšiny automobiliek v Spojených štátoch, Chrysler nereagoval dobre na palivovú krízu v roku 73. Zatiaľ čo väčšina výrobcov bola zaneprázdnená navrhovaním kompaktných áut s nízkou spotrebou paliva, Chrysler urobil pravý opak. Značka uviedla na trh svoje najväčšie auto, Imperial LeBaron, približne v rovnakom čase, keď začala ropná kríza.

Napriek hrozným časom bol cisársky LeBaron z roku 73 skutočne veľkolepou pozemnou jachtou. Meral tiež niečo vyše 235 palcov! Pokrízovým kupcom celkom nevyhovoval, a tak ho v roku 1974 musela rýchlo nahradiť ďalšia generácia.

Plymouth Gran Fury

Po palivovej kríze v 70. rokoch sa veľkosť amerických áut dramaticky zmenšila. Zaujímavé je, že niektoré modely sa nezmenšili až tak ako iné. Dĺžka modelu Plymouth Gran Fury z roku 1980 sa napríklad príliš nelíšila od jeho predchádzajúcich generácií.

Po palivovej kríze Gran Fury zostalo jedným z najdlhšie fungujúcich sériových áut dostupných na vtedajšom trhu. Jeho dĺžka bola ohromujúcich 18 stôp alebo 221 palcov. Jeho elektrárňou bol starý 5.9-litrový motor V8, ktorý nebol obzvlášť výkonný ani úsporný. Nakoniec po roku 1989 bola výroba modelu ukončená.

Infiniti QX80

QX80 je v podstate prerobený Nissan Armada, až na to, že prichádza s luxusnejším vzhľadom a niektorými funkciami navyše. Debutoval už v roku 2004 s Armadou. Rovnako ako jeho náprotivok Nissan, QX80 je k dispozícii iba pre severoamerický trh.

QX80 má rovnakú dĺžku ako Armada. Jeho kvalitná povrchová úprava a extra funkcie však robia toto SUV o niečo ťažšie ako Nissan. V skutočnosti váži Infiniti QX80 až 3 tony.

Dodge Polara

Štýlová Polara od Dodge prešla od svojho debutu v roku 1960 niekoľkými štýlovými zmenami. Debut najnovšej štvrtej generácie automobilu bol jednou z najpozoruhodnejších zmien v histórii tohto štýlového auta v plnej veľkosti.

Štvrtá generácia Dodge Polara prišla na trh v roku 1969. Okrem mnohých mechanických a štylistických vylepšení to bola aj najväčšia Polara, aká bola kedy postavená. Jeho celková dĺžka bola asi 18 stôp! Bohužiaľ, Polara bola jedným z mnohých áut, ktoré zabila palivová kríza v roku 73 a v tom istom roku bolo auto prerušené.

Buick Electra 225

Na prvý pohľad ste si mohli myslieť, že Electru bude poháňať motor s objemom 225 kubických palcov. Koncom 50. rokov, keď GM predstavil túto obrovskú pozemnú jachtu, kupujúci sa viac zaujímali o veľkosť ako o to, čo bolo pod kapotou. Preto „225“ v názve Electra v skutočnosti znamená jej celkovú dĺžku, nie objem motora.

Buick Electra 225 môže merať až 233 palcov vo svojom najväčšom rozsahu, hoci väčšina vrcholov je 225 palcov alebo 18.75 stôp. Vo svojej najvýkonnejšej konfigurácii bola Electra 225 vybavená 7.5-litrovým motorom Big-Block V8 s výkonom 370 koní.

Dodávka "Mercury Colony Park".

V druhej polovici 1960. rokov neboli americké kombi o nič lepšie ako toto. Colony Park prešiel šiestimi rôznymi generáciami počas svojej dlhej životnosti viac ako 3 desaťročí, počnúc rokom 1957. Klesajúci dopyt po kombíkoch viedol k prudkému poklesu predajných čísel, čo prinútilo Ford ukončiť výrobu tohto modelu začiatkom 90. rokov.

Okrem toho, že Colony Park bol jedným z najkrajších kombi všetkých čias, bol aj jedným z najdlhších dostupných vozidiel v tej dobe. Celková veľkosť Colony Park Wagon zo 60. rokov bola tesne pod 220 palcov!

Audi A8L

A8L bol uvedený na trh ako alternatíva k luxusnému Mercedesu-Benz Triedy S. Rovnako ako jeho rival, aj tento sedan Audi sa vyznačuje mimoriadne tichou a hladkou jazdou, ako aj luxusným interiérom plným špičkových bezpečnostných a komfortných prvkov. Výkonný motor V6 zaisťuje, že bohatý majiteľ nikdy nemešká na žiadne obchodné stretnutie.

Okrem toho, že je A8L jedným z najluxusnejších Audi všetkých čias, je aj jedným z najväčších moderných áut dostupných na trhu. Tento luxusný sedan je dlhý viac ako 17 stôp.