Cena Peugeotu e-208 s príplatkom je 87 430 PLN. Čo dostaneme v tejto najlacnejšej verzii? [KONTROLA]

Najnovší Peugeot e-208 vo verzii Active stojí 124 900 PLN. Jednotlivec, ktorý dostane doplatok za auto, vráti 37 470 PLN, teda v skutočnosti zaň zaplatí 87 430 PLN. Rozhodli sme sa preveriť, aké zariadenia sú zahrnuté v individuálnej možnosti spolufinancovania z Nízkoemisného fondu dopravy a čo nám môže chýbať.

obsah

• Ceny: Peugeot e-208 Active – oplatí sa kupovať model s príplatkom FNT?
  • • Peugeot e-208 - rozmery a vzhľad
  • Čo dostaneme v aktívnej verzii?
  • Čo vo variante e-208 Active nedostaneme, ale čo je podstatné?
    • Menej dôležité nevýhody Peugeotu e-208 Active
  • Súťažný Peugeot e-208
  • Peugeot e-208: recenzie a testy
    • Dojmy od redaktora

Začnime krátkou prezentáciou modelu, teda jeho základnými technickými údajmi:

• segment: B (mestské auto),
• batéria: ~ 47 kWh čistý výkon (50 kWh celkový výkon),
• recepcia: 340 km WLTP, t.j. približne 290-300 km v reálnom dosahu,
• výkon motora: 100 kW (136 k)
• krútiaci moment: 260 Nm
• riadiť: predné kolesá (FWD),
• zrýchlenie na 100 km/h: 8,1 sekundy.

Peugeot e-208 - rozmery a vzhľad

• dĺžka: 4,055 metra,
• šírka bez zrkadiel: 1,745 metra,
• výška: 1,43 metra,
• rázvor: 2,54 metra,
• nosnosť (VDA): 265 litrov,
• hmotnosť: 1,455 XNUMX ton.

Vzhľad:

Okrem toho sú dva prvky, na ktoré sa naši čitatelia často pýtajú a ktoré sú dôležité z hľadiska 1) vyššieho dosahu pri nízkych teplotách, 2) miery degradácie batérie:

1. Tepelné čerpadlo: JE,
2. aktívne chladenie batérie: JE.

Tiež dôležité štandardná prítomnosť portu na rýchle nabíjanie. Vďaka tomu môžeme doplniť energiu o výkone až 100 kW (prísľub výrobcu). Konkurenčný Renault Zoe tu vyvíja prinajlepšom 50 kW – čo znamená, že strávi viac času na cestách s nabíjačkou.

Čo dostaneme v aktívnej verzii?

Výrobca uvádza na prvej strane konfigurátora:

• rádio s MP3, USB, 6 reproduktormi a Bluetooth,
• kompatibilita s Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, t.j. možnosť zobraziť obrazovku telefónu na displeji auta,
• 7-palcový LCD,
• 16" oceľové ráfiky s krytmi nábojov Plaka.

Sada tiež obsahuje (podľa nášho názoru sme vybrali najdôležitejšie prvky):

• LED denné svietenie,
• automatický systém prepínania svetiel (stretávacie / diaľkové svetlá),
• nabíjací kábel so zástrčkami typu 2,
• automatická jednozónová klimatizácia,
• bezkľúčový vstup a centrálne zamykanie,
• tempomat s obmedzovačom rýchlosti,
• elektrické ovládanie čelného skla,
• 6 airbagov,
• snímače tlaku v pneumatikách (nepriame),
• 2 servisné miesta Isofix,
• protišmykové systémy,
• tónovanie zadného skla.

Čo vo variante e-208 Active nedostaneme, ale čo je podstatné?

Nižšie uvedený zoznam obsahuje položky, ktoré podľa nás sú dôležité a o ktorých stojí za to bojovať ako bonus k bezplatnému nákupu. V ďalšej časti materiálu sme zverejnili menej dôležité doplnky.

Tu je to, čo nám môže chýbať Peugeot e-208 Active a ktorá si vyžaduje dodatočnú platbu presahujúcu 125 000 PLN:

Цвет. Ktokoľvek ale Faro žltá musí zaplatiť aspoň 600 PLN. Alternatívou je balenie, ale tu sa budeme zaoberať výdavkami vo výške niekoľko tisíc zlotých.

Príplatok: 600-2 PLN.

Vyhrievané predné sedadlá. Výrobca tvrdí, že zariadenie je vybavené tepelným čerpadlom - pri nízkych teplotách je to dôležitý doplnok. Skúsenosti však ukazujú, že jednoduché vyhrievanie sedadiel namiesto plného vyhrievania interiéru (aj s tepelným čerpadlom) vám umožní získať niekoľko či desať percent z dojazdu. Problém sa stáva aktuálnym v zime, keď je tento rozsah najmenší.

Príplatok: 700 PLN.

Zadné svetlá sú vybavené technológiou LED. Štandardne sú dostupné len vo verzii Allure. Bez nich môže auto vyzerať staro, čo môže pôsobiť rušivo.

Doplnok: BEZ PRÍLEŽITOSTI, výbava len z edície Allure.

Zadné parkovacie senzory. Verzia Active nemá prvok, ktorý výrazne uľahčuje parkovanie v meste. Oplatí sa priplatiť alebo zjednávať – možno dokonca vyhráme stavebnicu Visiopark 1 so 180-stupňovou spätnou kamerou.

Príplatok za cúvacie senzory: 1 PLN.

Príplatok za zadnú kameru: 2 PLN.

Zabudovaná 3-fázová nabíjačka. Vo vozidle je štandardne vybavená jednofázová nabíjačka s výkonom 7,4 kW. Ak máme garáž s 3-fázovou zásuvkou, lepšou a rýchlejšou možnosťou by bola XNUMX-kW XNUMX-fázová nabíjačka.

Náklady na doplatok: BEZ PRÍLEŽITOSTI, možnosť len v edícii Allure.

Alarm. Aj keď skúsenosti ukazujú, že poplašné zariadenia chránia pred vandalom, nie pred zlodejmi, mnohí ľudia sa bez nich môžu cítiť nepríjemne.

Príplatok: 700 PLN.

Menej dôležité nevýhody Peugeotu e-208 Active

Tu je niekoľko vecí, ktoré nepovažujeme za kritické, ale môžu byť dôležité pre mnohých [potenciálnych] kupujúcich:

Vyhrievané, elektricky sklopné bočné zrkadlá. Bez vyhrievania a elektrického sklápania zrkadiel sa dá prežiť, no manuálne nastavenie je návratom do čias dávno minulých. Našťastie z oficiálnej špecifikácie vyplýva, že príplatok sa vzťahuje len na elektrické skladanie a kúrenie a elektrická regulácia sú štandardom, upozornil náš čitateľ, pán Wojciech (pozri TU).

Príplatok: 800 PLN.

Predné svetlomety sú plne LED. Na propagačných fotografiách, ktoré zverejňujeme k Peugeotu e-208 (pozri nižšie), je v skutočnosti vždy zobrazený model s full LED svetlometmi. Spoznáte ich podľa charakteristických troch pruhov.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Bezdrôtová nabíjačka telefónu... Nabíjačky, ktoré podporujú bezdrôtové (indukčné) nabíjanie, sú čoraz bežnejšie. Vďaka nim sa nemusíme báť zamotaných drôtov.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Salón okrem čiernej. Variant Active neumožňuje žiadne vlastné možnosti čalúnenia, takže interiér bude čierny s malými sivými akcentmi a sem-tam malými striebornými lištami.

Príplatok: v tejto výbave NIE SÚ DOSTUPNÉ iné možnosti.

17 palcové zliatinové disky. Vyzerajú oveľa lepšie, no treba si uvedomiť, že čím väčší priemer ráfika, tým slabší dojazd na jedno nabitie. Ako optimálne sa javia 16-palcové zliatinové disky vo verzii Allure.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Peugeot i Cockpit 3D. Merač e-208 vo verzii i-Cockpit pozostáva z dvoch nezávislých displejov, z ktorých jeden je bližšie k oku vodiča. To vytvára dojem hĺbky, pôsobí esteticky a umožňuje zobrazenie viacerých prvkov na obrazovke. Zvonku vyzerá výnimočne dobre.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Predné parkovacie senzory... Sú menej užitočné ako zadné, ale môžu byť dôležité pri paralelnom parkovaní vo veľmi úzkych priestoroch.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Elektrické nastavenie sedadla. Aj keď sa táto funkcia používa zriedka, je užitočná, keď vozidlo riadi viac ako jedna osoba.

Náklady na dodatočnú platbu: ŽIADNE PRÍLEŽITOSTI v tejto možnosti konfigurácie.

Súťažný Peugeot e-208

V súčasnosti sú hlavnými konkurentmi Peugeotu e-208 v segmente B:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: recenzie a testy

V sieti sa neobjavila ani jedna testovacia verzia Active Equipment (od roku 2019). Testovanie najbohatších možností vybavenia:

> Peugeot e-208 - recenzia Autogefuehl. Aké potešenie, „elektrická verzia je najlepšia“! [VIDEO]

Dojmy od redaktora

Kontakt sme mali len s bohato vybaveným modelom GT. V porovnaní s Renaultom Zoe sa mi zdal krajší, no stiesnenejší (výška: 190 cm) a miesto vodiča bolo na elektrikára nízke. Kreslo bolo neaktívne, takže sme si ho nemohli prispôsobiť našim potrebám.

Toto by vás mohlo zaujímať: