Cena za nové motory VAZ 2110

Ako viete, pohonné jednotky automobilov VAZ 2110 sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie, ako môže slúžiť samotné auto. Napríklad pri priemernom nájazde auta 30 000 km za rok je za 20 rokov prevádzky celkom reálny nájazd 600 XNUMX kilometrov. Ale len zriedka môže nejaký motor, dokonca aj s opravami, odísť na takú dlhú dobu.

To je dôvod, prečo mnohí majitelia automobilov uprednostňujú nákup nových motorov, keď staré už nie sú vhodné na opravu. Aj keď existuje veľa takých motoristov, ktorí si radšej kúpia ojazdené motory a opravia si ich sami. Obe tieto možnosti budú diskutované nižšie.

Ceny za nové motory modifikácie 2111 s objemom 1,5 litra

Pohonná jednotka pre VAZ 2110 modifikácia 2111 - má objem 1,5 litra a 8-ventilovú hlavu valca. V skutočnosti je tento model motora len modernizáciou známeho VAZ 2108 a líši sa od neho iba nainštalovaným systémom vstrekovania paliva a niektorými držiakmi pre generátor a snímače ECM. Zvyšok je rovnaký dizajn.

Je to kvôli nainštalovanému vstrekovaču, že tento motor stojí o niečo viac a jeho cena je 49 000 rubľov, ale to je minimum av niektorých obchodoch sa ceny pohybujú od 50 do 56 XNUMX rubľov.

Za zmienku stojí skutočnosť, že vo väčšine prípadov sa jednotky predávajú okamžite zmontované, to znamená, že sú vybavené všetkými prílohami, ako je generátor a štartér. A tiež je tu vstrekovací systém - injektor. Výkon je 77 koní.

Náklady na model 21114 s objemom 1,6 litra

Myslím si, že nestojí za to vysvetľovať a podrobne hovoriť o tom, že na VAZ 2110 boli nainštalované nielen 1,5-litrové motory, ale aj 1,6-litrové. V dôsledku nárastu zdvihového objemu sa výkon motora tiež mierne zvýšil - až na 81,6 k.

Výkon motora ovplyvnil aj zvýšený zdvih piesta vo valci na 76,5 mm oproti 71 mm. Aj keď so všetkými vylepšeniami má tento motor určitú konštrukčnú vlastnosť - bublavý zvuk počas prevádzky, čo je spôsobené tým, že piest nie je plne kompatibilný s valcom vo veľkosti.

Cena tejto jednotky je tiež 49 000 rubľov.

Ceny za 16-ventilové motory 21124 a 2112

Okrem bežných osem ventilových motorov boli na 2110 nainštalované aj 16-ventilové motory. Najprv to boli modely z roku 2112 s objemom 1,5 litra a o niečo neskôr začali inštalovať modifikáciu motora s indexom 21124, ktorý už mal väčší objem až 1,6 litra.

Medzi týmito verziami je rozdiel v dizajne: objemnejší motor na rozdiel od prvého neohýba ventil pri pretrhnutí rozvodového remeňa. Ceny za tieto úpravy sa pohybujú od 62 do 63 tisíc rubľov.

Výkup použitých použitých motorov

Ak zvážime možnosti nákupu použitých jednotiek, potom stojí za to venovať osobitnú pozornosť technickému stavu takých častí a zostáv, ako sú:

• skupina ojnica-piest
• Kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ
• Hlava valca

Všetky tieto mechanizmy a zostavy môžete skontrolovať nasledovne. Stav piestu môžete posúdiť kontrolou kompresie vo valcoch. Kľukový hriadeľ bude v normálnom stave schopný udržiavať optimálny tlak oleja v systéme. Samozrejme, je veľmi žiaduce skontrolovať výkon na pracovnom zariadení!