BYD: Naše batérie BYD Blade sú dimenzované na 3 000 pracovných cyklov, 1 200 000 (1,2 milióna) kilometrov.
Úložisko energie a batérie

BYD: Naše batérie BYD Blade sú dimenzované na 3 000 pracovných cyklov, 1 200 000 (1,2 milióna) kilometrov.

BYD je jednou z tých čínskych spoločností, ktoré sa vždy spoliehali na Lithium Iron Phosphate Cells, LFP. Teraz výrobca oznámil, že batérie BYD Blade postavené s týmito článkami vydržia 3 plné cykly, čo im dáva 1,2 milióna kilometrov.

Tak skutočný Letový dosah BYD Tang (2021) je 400 kilometrov?

Čínsky výrobca sa chváli počtom [úplných] pracovných cyklov a najazdených kilometrov, pričom spomína model BYD Tang. Najnovšie Tango tento rok sľubuje 505 jednotiek NEDC, čo sa rovná približne 340 kilometrom skutočného dojazdu. Z deklarácií batérií BYD Blade však dostaneme dojazd 400 kilometrov (= 1/200), čo môže znamenať, že buď boli výsledky mierne zmenené pre marketingové účely, alebo bola použitá novšia verzia postupu NEDC – a BYD Tang. Skutočný dosah letu je 000-3 km.

Je zrejmé, že z pohľadu kupujúceho by bola vhodnejšia druhá možnosť. Auto navyše stojí rovnako ako najlacnejšie Audi e-tron.

BYD: Naše batérie BYD Blade sú dimenzované na 3 000 pracovných cyklov, 1 200 000 (1,2 milióna) kilometrov.

BYD tiež pripomína, že nemodulárna batéria BYD Blade je oveľa menej náchylná k požiaru ako batérie na báze článkov NCA / NCM, keď je článok fyzicky poškodený. Po prepichnutí klincom sa povrch BYD LFP buniek zahreje len na 30-60 stupňov Celzia. Batéria tiež vydrží zahriatie až na teplotu 300 stupňov a nabíjanie s kapacitou 2,6-krát vyššou ako je dizajn (počiatočná).

BYD: Naše batérie BYD Blade sú dimenzované na 3 000 pracovných cyklov, 1 200 000 (1,2 milióna) kilometrov.

BYD: Naše batérie BYD Blade sú dimenzované na 3 000 pracovných cyklov, 1 200 000 (1,2 milióna) kilometrov.

Články v batériách Blade sú 96 cm široké, 1,35 cm hrubé a 9 cm vysoké (odtiaľ názov: blade = čepeľ). Batéria BYD Tanga (2021) ma Výkon 86,4 kWh a môže byť zaťažené maximálnym výkonom 110 kW. Krivka nabíjania opísali by sme to tak, že polovica batérie (30-> 80 percent) sa obnoví za 30 minút. Mercedes EQC, auto z rovnakého segmentu a s batériou rovnakej kapacity, sa nabíja rovnakou rýchlosťou.

Čínsky výrobca nepreukázal žiadnu degradáciu batérie po spomínaných 3 nabíjacích cykloch. Berúc do úvahy trhové štandardy, predpokladáme, že je to až 35 percent, čo znamená, že pri 1 200 000 kilometroch ponúka batéria auta 65 percent továrenskej kapacity. Treba poznamenať, že takýto kurz znamená vyše 80 rokov práce v poľských podmienkach..

Toto by vás mohlo zaujímať:

Pridať komentár