Bugatti Veyron, auto s veľkými číslami - Sports Cars
La Bugatti Veyron cvičenie v úžasnej mechanike, ťažko mysliteľné a ešte ťažšie stavateľné auto bolo odovzdané ľuďom, ktorí nemohli, najmä z ekonomického hľadiska, uskutočniť taký ambiciózny projekt, ktorý sa našťastie zrealizoval v rámci krídla koncernu Volkswagen.
Auto s veľkým počtom
Ťažkosti s vývojom Veyron boli obrovské, počnúc prehriatím. V skutočnosti je na dosiahnutie sľubovanej rýchlosti cez 400 km / h potrebný neobvyklý motor.
Il srdce z Bugatti má šestnásť valcov, 64 ventilov, štyri turbíny, desať radiátorov a tisíc a jednu konskú silu. Tam Veyron dosiahne teda maximálnu rýchlosť 407 km / h, z 0 na 100 km / h zrýchli za 2,5 s a z 0 na 300 km / h za 16,7 s.
Smutné je, že som nikdy nemal to potešenie to vyskúšať, ale tí, ktorí toto zrýchlenie vyskúšali, tvrdia, že nie je taký pôsobivý od 0 do 100 km / h (911 Turbo S je rovnako šokujúci), ako to, čo sa stane ďalej. "Keď vás Veyron po 200 km / h naďalej tlačí na sedadlo, viete, že na tomto aute je niečo šialené." Svedectvo významného kolegu.
Brzdy, pneumatiky, ráfiky a aerodynamika si vyžiadali obzvlášť dlhý a komplexný vývoj, aby Veyron dosiahol taký výkon. Pneumatiky boli navrhnuté špeciálne spoločnosťou Michelin: sú to obrovské pneumatiky s kilometrom 245/690 R20 vpredu a 365/710 R21 vzadu, schopné odolávať veľmi vysokým rýchlostiam. Priemerná doba cesty je však približne 9.000 20.000 km a vlak stojí okolo XNUMX XNUMX EUR.
Výmena je 7-stupňová DSG sa veľmi nelíši od toho, čo nájdeme na bežnom Golfe, pričom stály pohon všetkých kolies je riadený stredovým diferenciálom Haldex.
Myslia na to, aby urobili veľké kúsky rýchlosti. obrovské uhlíkovo -keramické disky a aktívna aerodynamika; V skutočnosti sa zadné krídlo pri brzdení sklopí dopredu, spomalí vozidlo a stabilizuje zadnú časť.
Hovorí sa, že motor v skutočnosti nemá 1001 koní, ale 1060 koní, ale marketing je na prvom mieste. V rokoch 2005 až 2015 bolo vyrobených iba 300 Bugatti Veyron; v roku 2003 bola cena stanovená na 1.000.000 1.100.000 2006 1.200.000 XNUMX XNUMX XNUMX eur, ale čoskoro stúpla na XNUMX milióna v XNUMX a XNUMX XNUMX XNUMX pre verziu Super Sport.
Bariéra 400 za hodinu
Nie každý to vie Bugatti Veyron po vybalení dosiahne „iba“ rýchlosť 375 km / h. Ak nájdete dostatočne rovnú čiaru (a miesto, kde to môže byť povolené), budete musieť vložiť druhý červený kľúč naľavo od vodiča: Bugatti Veyron sa tak zníži o 6 cm, odstráni sa. zadný spojler sa pripravuje na akceleráciu na smrteľných 407 km / h, s elektricky obmedzeným.
Ak by to nestačilo, špeciálny model Super Sport je schopný dodať 1200 431 koní. a maximálna rýchlosť 407 km / h, tá druhá však bola ovplyvnená iba počas Guinnessovho rekordu, štandardná verzia je vždy obmedzená na XNUMX km. / h
Dodatočný výkon umožňuje Veyron Super Sport jazdite 200 km / h z pokojového stavu za 6,7 s.
Spotreba paliva je tiež kráľovnou hyperautomobilov: Bugatti prejde v meste asi 2 km / liter a v zmiešanom niečo viac ako 4 km, pričom pri najvyššej rýchlosti sa 100-litrová nádrž vyprázdni za 12 minút, zatiaľ čo W16 vypije liter. . benzín každých 800 metrov.
Môžu existovať autá, ktoré sú rýchlejšie ako Bugatti Veyron - stačí nasadiť tisíce koní a akýkoľvek predmet bude odfúknutý rýchlosťou zvuku - ale žiadny z nich nespája triedu, športovosť, ultra vysoký výkon a ovládateľnosť lepšie ako Bugatti. V dopravných zápchach je poslušný a pohodlný, ak to peniaze dovolia, ako bežné auto. Možno to nie je najľahšie a najšportovejšie z moderných superšportov, ale nepochybne je to najneuveriteľnejší inžiniersky počin za posledné desaťročie.
