Brock Monza a osobná VK Group 3 sa dostali do aukcie
Fanúšikovia Petra Brocka čakajú v pondelok 30. mája na aukcii Shannons Autumn vzácnu lahôdku.
Takmer 10 rokov po šokovej smrti kráľa hôr sa zberatelia zoraďujú, aby ponúkli sedan VK Commodore SS Group 1984 z roku 3, ktorý bol Brockyho osobným vozidlom počas jeho pôsobenia v HDT Special Vehicles.
VK SS bol pôvodne služobný automobil GM-H zapožičaný Petrovi Brockovi ako jeho osobné vozidlo, ktoré potom v auguste 1984 prerobil na prvú skupinu XNUMX.
Bol použitý pre oficiálnu tlačovú správu a štúdiové fotografie a objavil sa na titulnej strane časopisu Wheels v októbri 1984.
Ako sa potvrdilo v liste Petra Brocka, auto bolo následne predané spoločnosti HDT a sám Brock ho naďalej používal ako osobné vozidlo s vymenenými kolesami a odstránenou kapotou.
Pre svoju dôležitosť Shannon očakáva, že Commodore sa bude predávať za viac ako 100,000 XNUMX dolárov.
Ale v dvojitom nadpise je možno ešte zaujímavejší Opel Monza Coupe z roku 1984, ktorý Brock vyvíjal ako prototyp budúceho špeciálneho vozidla HDT.
Tento jedinečný kúsok austrálskej automobilovej histórie je jediným, ktorý prežil mŕtvo narodený projekt Monza, pohľad na to, čo mohlo byť, a úžasné zberateľské svalové auto.
Príbeh hovorí, že Brock bol inšpirovaný prenájmom kupé Opel Monza, keď pretekal v Le Mans v roku 1981.
Prototyp ocenila tlač, pričom Modern Motor opísal Monzu ako „najvzrušujúcejšie vozidlo, aké austrálska dielňa za posledné roky vyrobila“.
Fastback Opel považoval za celkovo zložitejšie auto ako jeho bratranec Commodore.
S kotúčovými brzdami všade naokolo a úplne nezávislým zadným zavesením Brock rýchlo rozpoznal potenciál na zlepšenie výkonu Monzy skutočným austrálskym gruntom a auto bolo privezené z Nemecka v októbri 1983 na ošetrenie Full HDT.
Zahŕňalo to 5.0-litrový motor V8 pre skupinu 5, ktorý sa nachádzal ďalej v podvozku pre lepšie rozloženie hmotnosti (zakrivená osmička bola v skutočnosti ľahšia ako radová šesťdesiatka, ktorú nahradila), päťstupňovú prevodovku Borg-Warner TXNUMXG, hrebeňové riadenie. s prevodovkou a samosvorným diferenciálom.
Väčšie brzdy a tuhšie odpruženie dopĺňajú zoznam mechanických vylepšení.
Prototyp ocenila tlač, pričom Modern Motor opísal Monzu ako „najvzrušujúcejšie vozidlo, aké austrálska dielňa za posledné roky vyrobila“.
S predpokladanou cenou okolo 45,000 XNUMX dolárov bol HDT Monza zameraný na exkluzívny trh, pričom skladové autá museli mať dlhý zoznam štandardnej luxusnej výbavy.
Napriek prosbám novinárov a verejnosti zostal HDT Monza z časových dôvodov a iných projektov, ktoré sa nakoniec dostali do súkromných rúk, jednorazový.
Očakáva sa, že bude stáť až 120,000 1 dolárov a jeho poznávacie značky Brock XNUMX sa budú predávať samostatne.
Aká bude vaša stávka na Monzu alebo VK Group 3? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie.
